工程GPS控制网精度分析

基于GPS定位技术建立控制网的方法在各项工程建设中得到了非常广泛地应用,结合实例针对各因素对GPS控制网的平面精度影响进行了分析和研究,最后指出在满足GPS控制网精度要求的条件下如何考虑各影响因素,从而达到降低作业成本的目的。     

GPS控制网的建立及精度分析研究

以GPS测量控制网作为首级控制网,对网内各点进行GPS测量,并对各点坐标(平面)进行有关转换,解算出各点平面坐标(城市坐标系),对测量数据精度进行分析;进行GPS测量替代水准测量试验,分析GPS高程拟合精度,从而验正基于GPS技术建立城市首级测量控制网的可行性。     

GPS隧道控制网横向贯通精度估算

以GPS测量的基线向量为观测量，推导出适合GPS隧道控制网横向贯通精度的计算式．经实例验证，忽略观测量协方差的计算结果与严密计算结果非常接近；采用GPS接收机标称精度进行估算，其结果也满足隧道控制网的要求．这种估算横向贯通精度的方法完全适合GPS隧道控制网的测前设计．算例结果表明，影响隧道横向贯通精度的主要因素是两端洞口进洞基线方位角测量的相对精度．     

公路GPS控制网建立方法的探讨

针对公路工程特点，就GPS测地系统建立公路GPS控制网的方法等问题进行了探讨。     

GPS控制网在铁路隧道中的应用

介绍赣龙铁路18标天心山隧道GPS控制网的设计、实施、数据处理方法及精度情况等;同时对隧道贯通误差进行了估计.     

GPS控制网约束平差时对起算数据精度的判别方法

布设GPS控制网时,要和本地原有坐标系的控制点联测,这会用到GPS控制网的约束平差,而约束平差往往会出现改正数较大、约束效果不理想的情况。本文在多年工作实践中分析出产生这种情况的几个原因, 提出了用组合法与尝试法对起算数据精度进行判别的方法,能较快地发现起算数据相对精度较低的点,快速进行 GPS网平差。     

控制网元素的全精度估计

在布设工程控制网时 ,常遇到依据点与所布点部分或全部同级的情况 ,笔者应用广义平差原理 ,有效地解决了起始数据平差的问题 ,从而保证了控制网精度     

大桥施工控制网的精度分析

从大桥跨越结构的架设误差和放样桥墩的允许误差两方面，对桥梁施工放样所需求的控制网的精度进行了分析，以合理确定施工控制网的精度。     

高速铁路CP Ⅲ交会网必要测量精度的仿真计算

为合理布设CPⅢ网的测量网形,确定CPⅢ网中观测值的必要精度,结合CPⅢ网的标准和改进测量网形,采用边角网间接平差的严密精度估算方法,对CPⅢ网的相对点位精度进行仿真计算,并据此确定了CPⅢ网中观测值的必要测量精度:方向测量精度≤±1,″距离测量精度≤±(1 1×10-6)mm.研究结果对高速铁路测量规范的修订和在建高速铁路CPⅢ网的测量具有重要参考价值.     

公路GPS平面控制网的建立

本文就利用ＷＩＬＤ３００型ＧＰＳ测地系统建立思茅至小勐养公路ＧＰＳ平面控制网的布网设计,观测纲要设计,外业观测,数据处理的成果精度及工作中的体会作一些简单的介绍。     

GPS RTK技术在控制测量中的应用及精度分析

研究了GPS RTK的基本原理,探讨了GPS RTK在控制测量中的应用,分析了GPS RTK的技术特点,通过GPS RTK实际观测作业得到工程实践数据。用GPS RTK实际测量的数据与常规控制测量得到的数据进行精度分析,得出GPS RTK技术可以满足控制测量精度要求,精度可靠程度较高的结论。     

城市轨道交通GPS控制网复测结果评估

理论推导出复测点位较差的中误差限差。以某市地铁5号线GPS控制网复测为例,首先检核复测GPS控制网基线质量、三维无约束平差和二维约束平差的质量是否满足相应的规范要求。在保证复测成果满足要求时,将本次复测坐标成果与2009年原测坐标成果进行对比和分析,所有GPS控制点均满足点位坐标较差不大于25mm、点位较差不大于34mm的规范限差要求,可以认为这些GPS点位无显著变化,GPS控制网稳定,GPS控制网的原坐标成果可以继续使用。     

GPS数据后处理中精度分析的简明数学模型

直接从微分关系式出发，导出了参心空间直角坐标到大地坐标、大地坐标到高斯坐标的误差传播规律。与现有方法相比，该方法具有表达式简捷，公式严密的特点。     

DTM在高速公路设计中的精度验证及应用分析

介绍数字地面模型(DTM,简称数模)的理论、类型,并结合省内高速公路中数模的使用情况,对利用数模采集数据与利用传统测量方法(GPS、全站仪等)采集数据的方法、结果进行针对性比较验证,分析得出现行数模技术在高速公路勘察设计中的应用范围,使用注意事项及数模本身存在的问题。     

GPS技术在潍坊市进港公路测量中的应用

以在潍坊市进港公路测量为例，介绍了GPS技术在公路测量中的运用及前景．     

实时GPS测量在公路工程中的应用

通过对实时GPS测量原理及特点的介绍,探讨了实时GPS在公路工程中的开发应用。     

GPSRTK技术在道路测量中的应用

道路测量一般具有测线长、工期短、精度要求高等特点。GPSRTK适应这一要求,在各种道路测量中得到广泛应用。GPSRTK技术在简化道路测量的作业程序、提高作业效益的同时,其测量精度成为测绘工作者普遍关心的问题。结合实践工作,在分析GPSRTK技术产生误差原因的基础上,提出削弱误差的方法,验证GPsRTK技术的定位精度,供类似测量作业借鉴。     

无砟轨道施工精密测量

结合工程经验,阐述测设高速铁路无砟轨道施工加密网CPⅢ以及通过CPⅢ利用轨检小车进行施工精密测量的具体方法和注意事项,以确保轨道的平顺性,达到高速行驶的情况下列车的安全性及乘客的舒适性。