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尹洁 《交通世界(建养机械)》2004,(4):52-53
前言。沥青混合料作为建筑材料可以追溯到5000年前的古代巴比伦王朝,那里的沥青混合料是一种天然状态,被用作密封料或灰浆。如今,天然沥青混合料的开采已无足轻重。但是,沥青混合料至今仍被用作密封料。相比之下,沥青混合料至今仍被用途密封料。相比之下,沥青混合料被用于公路建设,则只有很短的历史,沥青混合料公路建设的起因,可以说是为了保护环境。当时,随着汽车速度的提高,没有固结的路面尘土飞扬。最初,只是用焦油沥青罩 相似文献
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水混—乳化沥青混合料配合比设计与施工技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据对水泥-乳化沥青混合料的强度形成与路面性能特点的研究,用进一步修订的马歇尔稳定度实验方法设计水泥-乳化沥青混合料的配合比,在室内研究的基础上,结合实验路的铺筑,以水泥-乳化沥青混合料路面的施工方法进行探讨,提出了合理的施工方法。 相似文献
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水泥—乳化沥青混合料性能测试方法研究 总被引:12,自引:0,他引:12
讨论了测定水泥-乳化沥青混合料这种新型路面材料性能特点的实验方法,推荐了合适的混合料加料顺序及进一步修正的马歇尔实验测试方法。 相似文献
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结合高等级公路沥青路面工程实际,讨论沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的马歇尔试验配合比设计方法,提出关键的几项体积指标的解决措施,对提高沥青路面的使用性能和使用寿命具有实际意义。 相似文献
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介绍了欧美沥青玛蹭脂碎石SMA的材料构成,材料要求,混合料设计,路用性能及发展状况。 相似文献
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沥青玛蹄脂碎石混合料级配试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究沥青玛蹄脂碎石混合料 (SMA)的级配组成 ,笔者采用配方均匀设计方法对粗集料间隙率VCA的影响因素进行了试验研究 ,对VCA试验数据进行了回归分析 ,得到了粗集料的合理配比组成 ;利用沥青裹覆集料试验确定了最小沥青用量 ,用体积法和填充理论对细集料和矿粉的组成进行了分析 ,并对设计的混合料的路用性能给予了试验验证 .结果表明 :文中设计的SMA级配混合料具有优良的路用技术性能 . 相似文献
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通过试验对SMA沥青玛蹄脂碎石混合料的结构机理与力学性能进行研究,证实了SMA沥青玛蹄脂碎石混合料相比常规密级配沥青混合料具有更优越的使用性能。 相似文献
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杨娥 《广州航海高等专科学校学报》2015,(1):28-30
沥青玛蹄脂混合料作为良好的钢桥面铺装层材料,其高温性能一直是关注的焦点,本文基于室内车辙试验研究了其高温性能影响因素,重点分析了荷载和温度、拌合时间及加铺SMA对沥青玛蹄脂混合料的高温性能指标动稳定度的影响规律,为今后玛蹄脂混合料的路用实践提供了借鉴. 相似文献
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压实是沥青混合料路面施工中的最后一道工序,良好的路面质量最终要通过碾压来实现。结合多年沥青路面施工实践,探讨公路沥青混合料路面压实施工技术及注意事项,可为相关施工提供参考。 相似文献
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采用核子仪测定沥青混合料中沥青胶结料含量的试验方法在我国还没有专门的标准规范,由于本标准具有很强的专业性特点,因此我国公路界对这种检测技术还没有获得共识. 相似文献
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1前言 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是20世纪60年代末期起源于德国的一项沥青混合料的新技术。它是一种热拌沥青混合料(HMA),是由优质粗集料、少量细集料、沥青、纤维稳定剂和矿粉组成的骨架密实型沥青混合料,即由粗集料骨架和沥青玛蹄脂两部分组成,SMA混合料的机理因此是双重的。首先,在混合料内粗集料之间必须达到相互嵌挤。形成骨架结构,其次,必须提供足够的沥青玛蹄脂砂浆充分填充空隙,因此,通常规定相对大的集料间隙或相对高的沥青粘结料含量。 相似文献