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相似文献
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1.
依托吉舒高速公路工程建设项目,对石灰土的不同石灰掺入比、不同石灰土拌和方案、不同石灰土掺灰方式以及石灰土的不同含水率进行EDTA滴定,得出石灰土中石灰剂量的衰减规律。研究结果表明:随着龄期的增长,石灰土中石灰剂量呈下降的趋势,但下降的趋势逐渐变缓;拌和方法为干土法和湿土法相比,干土法的石灰土中石灰衰减量大;掺灰方法为二次掺灰和一次掺灰相比,二次掺灰的石灰土中石灰衰减量大;相同龄期内随着含水率的增大石灰土中石灰的衰减量也增大。  相似文献   

2.
为了确定电石灰这一工业附属品代替石灰用于道路基层的可能性,根据不同的土质情况进行电石灰稳定土室内试验,并且通过试验确定其合适的配合比,进而测试相应的性能指标及变化规律,可为大面积的推广应用创造条件。  相似文献   

3.
为了确定电石灰这一工业附属品代替石灰用于道路基层的可能性,根据不同的土质情况进行电石灰稳定土室内试验,并且通过试验确定其合适的配合比,进而测试相应的性能指标及变化规律,可为大面积的推广应用创造条件。  相似文献   

4.
介绍长春高新技术产业开发区采用石灰土作为城市道路的底基层及在建设中如何处理12%石灰土的实践与体会。  相似文献   

5.
介绍了石灰稳定土强度形成原理和影响强度的因素及对材料的要求。  相似文献   

6.
介绍了石灰工业废渣在公路工程应用中的性能优点及配比选用指标。  相似文献   

7.
目前公路工程建设中.大部分高速公路路床和部分路堤大量使用石灰改良土.以提高土方路基的整体稳定性或者改善土的承载比(CBR)不满足路基填筑要求的某种特殊土。而在检测过程中通过大量的试验分析揭示石灰稳定土中.石灰剂量衰减的化学物理机理和衰减规律.以及压实度随之变化的规律,建立EDTA消耗量与石灰剂量随时间增长而降低的标准曲线。以便在今后的工程施工中得以借鉴,避免将合格工程作为不合格处理。  相似文献   

8.
在高等级公路中.遇到不少涵洞、通道、挡土结构等结构物置于软弱地基上或软厚的杂填土之上.施工期短暂时.成为不少建设单位和设计单位的棘手问题。针对这个问题.采用生石灰喷粉搅拌桩(简称石灰搅拌桩)进行软土地基处理,具有技术简单可行,经济合理的特点.能有效地加固软弱地基,减少软土层沉降和整体工程工后沉降.提高软土层的承载力。  相似文献   

9.
石灰稳定土原理应用、酸碱度、烧失量龄期对比分析、强度对比.  相似文献   

10.
石灰稳定土原理应用、酸碱度、烧失量龄期对比分析、强度对比。  相似文献   

11.
水泥、石灰稳定土施工工艺   总被引:1,自引:0,他引:1  
青银高速公路沿线所征用的土场中,大部分土为低塑指土。经多次试验,这种低塑指土适用于水泥稳定或水泥、石灰综合稳定,针对此种情况,有必要在施工中对其采用科学、合理的施工工艺。  相似文献   

12.
石灰稳定土基层的主要优点是成本低、承载力好以及施工方便,是目前各级道路基层施工的主要类型之一。使用石灰稳定土基层作为路面基层,对于提高路面质量,降低工程成本,增加道路的使用寿命具有非常重要的意义。阐述了石灰稳定土基层施工工艺、石灰稳定土基层强度的影响因素以及质量检测。  相似文献   

13.
配置5种不同剂量的样品,以水泥或石灰剂量为横坐标,以EDTA消耗量的平均值为纵坐标,绘制标准曲线,采用EDTA滴定法,得到被检测样品的EDTA消耗量,通过查标准曲线,确定混合料中的水泥或石灰的剂量。  相似文献   

14.
石灰氧化钙、氧化镁含量过低,会造成最佳含水量偏低,最大干密度偏高,灰剂量标准曲线趋近平缓,无侧限抗压强度明显偏低。  相似文献   

15.
压实石灰黄土力学特性试验   总被引:28,自引:2,他引:28  
通过对公路上广泛使用的灰土比为10%(重量比)、压实度为95%的压实石灰黄土进行三轴试验,测得了不同围压下压实石灰黄土的应力-应变曲线、体积变形曲线及侧向变形曲线,获得了压实石灰黄土的初始切线模量、初始切线体积模量、初始泊松比、峰值强度、峰值应变、残余强度和抗剪强度参数等力学指标。结果分析证明邓肯-张模型不适用于压实石灰黄土。可以使用改进的Saenz公式来表示其应力-应变关系。  相似文献   

16.
针对合徐高速公路第六合同段地理位置的特点 ,通过石灰改善土施工方案的比较 ,确定了一种经济合理的弱膨胀土路基的施工工艺  相似文献   

17.
18.
石灰改性膨胀土试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
结合宁淮高速公路工程路基施工中的具体实践,选取宁淮高速公路淮安市境内的膨胀土作为研究对象,通过素土及改性土一系列室内试验,对石灰改善膨胀土性能以及掺灰剂量进行探讨,其结果可为类似工程提供借鉴.  相似文献   

19.
从几个方面介绍了石灰粉煤灰基层的施工。  相似文献   

20.
概述。邢台安新(安国—新河)公路新河段沿线地下水位高,土的天然含水量大且土质差,周边又无远运土,不能满足技术规范要求。为了满足施工进度和质量要求.故决定路基填土采用两例沿线取土掺白灰进行改性处理.  相似文献   

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