对我国道路货运问题的经济学审视

货运的规模经济是指随着完成货运周转量的增长，平均运输成本的不断降低。在市场经济条件下，经济主体从事经济活动的目的是经济收益的最大化，在此过程中存在两种最基本的“约束条件”，即物质世界的资源约束以及社会上其他人的社会约束，也就相应产生两种类型的成本：生产成本和交易成本。货物运输这种经济活动也不例外。如果企业规模的变化是由于生产能力提高或者生产成本降低带来的话，一般称之为狭义的规模经济。     

道路货运市场结构优化策略

一、道路货运市场结构判断市场结构是指特定产业内企业之间数量、市场份额和规模上的关系。市场结构是决定市场行为,从而决定市场绩效的基本因素。决定市场结构的主要因素有市场集中度、产品差别化等。1. 道路货运市场集中度低。2001年道路运输业统计资料显示,目前我国平均每个经营业户仅拥有1.5辆车,个体和私营业户占总数的80%以上。根据对22个省的统计,在现有的道路运输企业中,绝大多数属于中小企业,这反映了我国道路货运企业规模结构的不合理现状。市场集中度过低,不利于产业经济的集中,不利于道路货运业的持续发展。2. 缺乏个性化的运输…     

基于客户满意度的货运动车组开行方案研究

高铁货运逐渐兴起,本文对货运动车组开行方案优化进行了研究。针对高铁运输安全、快捷、运输成本较低等特性,提出以货运动车组及客货混编动车组为主,客运动车组捎带运输为补充的开行模式,结合运输需求、线路通过能力等限条件,以运输成本最小和货主满意度最大为目标,建立多目标综合优化模型,运用线性加权组合法,以lingo软件为依托进行求解。通过算例给出具体开行方案,并对同一运输区间各种运输方式的单位成本及用时进行对比分析。结果表明,相对于传统运输方式,高铁货运综合运输成本较低,用时更短,能够兼顾运输企业与货主的双重要求;所建模型优化效果明显,可为未来货运动车组的开行提供参考。     

整合公路货运资源的对策

<正>近几年来,随着我国经济的高速增长,我国物流业得到了迅速的发展,特别是运输业的迅猛发展,从事货运中转车辆的规模越来越大。然而通过调查显示,我国货运车辆存在着大量的回程空驶资源浪费,运输成本高等问题。一方面是对车辆保有量的急切需求,另一方面货物运输资源大量的浪费,显然不符合我国可持续发展的要求。同时,货运市场“没有成文法规和相关政策支持、市场硬件落后与规模偏小、市场诚信度有待进一步提高”等三大难题,也制约着货物运输业持续健康发展。     

2019中国公路货运怎么样？ 这份大数据报告揭晓答案！

正2019年我国公路货运运行中的运输规模、运力结构、运输效率、运行安全、环境影响以及货运与经济运行等内容,都在这里!统计数据显示,截至2019年底,我国货物运输量已达到471亿吨,货物周转量接近199,290亿吨公里,其中,公路货运成为主要中坚力量,全年完成货运量与周转量分别为344亿吨及59,636亿吨公里,分别占比73%和30%。从这些数据可以看出,公路货运在综合运输体系中的地位不断提高。     

燃油税改革对道路运输行业的影响分析

燃油费用是道路运输企业的主要成本支出,是影响道路运输成本最重要的因素,但燃油税改革对各种运输类型的影响是不同的。本文分别选取出租车、道路货运、客运、私家车的典型车型,进行成本分析,解析燃油税改革对不同运输行业的影响,并根据各行业在改革后的发展趋势,提出对应的政策建议。     

盛辉物流:实践出真知

2007年,交通运输部鼓励发展甩挂运输、厢式运输等先进运输组织方式,这一新思路无疑给寻求降低运输成本的盛辉带来生机。"我们从杂志上看到了美国等道路货运的相关报道,深受启发。在与我省厦门、福州等依托港口和大型生产企业开展短途甩挂运输作业的运输企业交流、探讨的基础上,我们认为可以利用自身的货运网络在货源较充足的线路上尝试甩挂。"盛辉物流集团董事长刘用辉说。     

铁路运输安全管理问题及对策分析

随着我国经济的高速发展,各种产品生产速度不断加快,同时对商品运输需求也在不断增加.铁路运输凭借运输成本低、效率高的优势,最近几年发展十分迅速,运输量持续增加.然而,在铁路运输的过程中,各种运输安全问题相对较多,相对地对运输安全管理的要求比较高.为此,笔者将要在本文中对铁路运输安全管理及对策进行探讨,希望能够对促进我国铁...     

关于治理双超运价问题的思考

在治理公路车辆超限超载(以下简称双超)中,凸显出运用经济手段治理双超运价这个标本兼治的问题。运价这个经济杠杆,如何撬动双超这个顽石,倍受人们关注。对于双超运价的形成,众说纷纭。归纳起来,有“运输成本说”:即燃料、养路费、车辆通行费等因素造成运价的运输成本升高,运价不为货主接受走低而双超;“追逐利润”说:车主为追逐利润而超载降低成本,使运价走低;“恶性竞争”说:运输市场开放后,货运运力猛增而大于需求,带来恶性竞争降低运价等等。综合各种因素分析,双超运价的形成主要是货运市场未能有效调控,进入市场的运力散乱饱和、供大于…     

货运业转型升级要让司机更有获得感

正道路货运行业是国民经济发展的基础性服务行业,也是交通运输行业中规模最大、从业人员最多的子行业。目前,道路货运行业从业人员已超过2000万人,在各种运输方式从业人员中占半数以上,已成为交通运输吸纳就业的"主阵地"和百姓择业创业的"大舞台"。其健康稳定发展,不仅事关城乡居民生产生活,也直接关系到上千万家庭的安居乐业。随着国家供给侧结构性改革不断深化和产业结构升级,目前全社会货     

加强矿区铁路运输能力的有效措施

矿区铁路与国铁不同,主要承担矿区的煤炭铁路运输任务。铁路运输是指货运列车在行车组织和调度指挥管理下运用固定的设备,在单位时间内对列车进行运输组织管理。随着煤矿产量增加,矿区对铁路运输的需求也不断提高,合理调度指挥保障矿区铁路系统安全高效的畅通运输是提高矿区运输生产效率的目标。本文对西山矿区铁路运输现状进行分析研究,提出提高矿区铁路运输能力的有效措施。     

燃油税费改革对广西道路货运的影响研究

文章阐述了燃油税费改革的目的及意义,介绍了广西道路货物运输的基本情况,并依托大量调查统计资料,对比分析了燃油税费改革对广西道路货物运输市场、运输成本及企业管理的影响,提出了调整公路货运企业运输车辆组成结构,建立公路货物运输信息交易平台和探索新型公路货运企业经营模式的对策措施。     

治超需要加强政府监管——专访深圳海格物流营销总经理陈家和

超载超限是影响货运市场秩序的一大难题，由于运输成本不断上涨，越来越多的货运企业不得不以超载超限的方式减少成本，而这恰恰形成了货运市场不公平的竞争环境，对于那些守法经营的货运企业而言，只能以其他的方式应对这种不公平。日前，深圳海格物流营销总经理陈家和就这个问题与本刊记者进行了探讨。     

铁路货运集中化需要注意的问题和建议

<正> 铁路货运集中化是改善铁路运输组织、强化货运管理的重要改革。所谓货运集中化,就是将货运业务集中到规模较大、设备比较完善、在路网中所处位置比较合理的货运站办理,并封闭(指停办货运业务,下同)货运量小且设备简陋的车站。货运集中化在全国铁路特别是在主要繁忙干线实施以来,取得了比较明显的社会、经济效益,提高了铁路运输能力和运营效益,优化了运输组织。但是,由于货运集中化在一定程度上突破了长期以来铁路货运管理体制,重新调整了多方(铁路与地方、路内各部门以及职     

欧洲陆地和海上快车道之争

<正>"海上快车道"在目前欧洲十分流行,即主张把相当一部分货运从公路和铁路线等地面运输模式逐步转向被称为"海上快车道"的航运,以便降低燃料消耗,优化运输成本,减少     

应重视对特殊超限货物运输的管理

随着我国城市化进程的不断推进，城市人口快速聚集、城市规模迅速扩大，城市经济实力不断提高，市政基础设施和城市交通道路体系发展迅速，城市立体交通设施日益增多，为人们的日常出行和货物的顺畅流动提供了基本保障，但同时也使城市货运交通的限制性条件越发严格，特别是对于北京市这种超大型中心城市，特殊超限货物运输组织工作的难度越来越大，意外事故时有发生。2002年4月8日，北京市紫竹桥改扩建工程中，由于运送大型钢梁的运输企业经营资质不足，结果在运输途中运载车辆问题频繁，并险些导致车辆卡在立交桥下无法进退的严重后果。因…     

构筑新型货运市场机制——兼谈中等城市货物运输市场发展战略

<正> 党的十一届三中全会以来,伴随着我国改革开放进程不断加快,各地在培育和建设公路货运市场中迈出了较大步伐。其主要成绩是:基础设施建设步伐加快,货运场站、运输交易等基础设施不适应的状况有了明显改善;运输市场全面开放,促进运输生产力的快速发展;运输经营主体多元化,平等竞争、自主经营的市场格局初步形成;运输资源流动速度加快,进一步促进物流业的发展;运输市场改革开放力度加大,新的经济体制开始建立;运输市场机制作用增强,促进了运输经济的繁荣发展。本文试结合扬州市公路货运的实际,探讨中等城市面向新世纪的货物运输业之发展战略。     

治超需要加强政府监管——专访深圳海格物流营销总经理陈家和

超载超限是影响货运市场秩序的一大难题,由于运输成本不断上涨,越来越多的货运企业不得不以超载超限的方式减少成本,而这恰恰形成了货运市场不公平的竞争环境,对于那些守法经营的货运企业而言,只能以其他的方式应对这种不公平。日前,深圳海格物流营销总经理陈家和就这个问题与本刊记者进行了探讨。超载超限有滋生土壤     

公路货运市场结构演变规律及发展趋势:以中美公路货运市场为例

公路货运市场结构的形成,是运输企业追求效率和利润的过程中,遵循固有的规律,按照特定运输市场组织特征,在政策环境、需求特点、组织条件、替代运输方式等因素的约束下,通过市场运行寻求合理规模的结果。我国公路货运市场演变面临新的环境条件,将形成与美国等公路货运市场结构不同的演变结果。     

完善公路货运价格形成机制的对策

作为综合运输体系中市场开放时间最早、开放程度最高的运输方式,近年来我国公路货运业的快速发展是有目共睹的。但随着市场竞争的不断升级,货运企业的外部经营环境、内部管理和组织中的各种矛盾日益突出,尤其是货运价格竞争的恶性循环导致货车超载超限情况的愈演愈烈,严重影响了公路货运业的健康持续发展。要从根本上解决货车超载超限,提高公路货运业在综合运输市场的竞争能力,进一步完善现有公路货运价格形成机制显得十分必要。公路货运价格形成机制问题主要涉及两方面内容:一是定价主体、定价方式的确定和转换,例如由市场定价还是政府定价…