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故障现象:一辆奔驰唯雅诺,ABS、ESP灯在仪表上亮起(如图1所示).
故障诊断:询问客户,此故障是在行驶当中突然出现的,之前这种故障没有发生过,这是第一次。连接奔驰专用诊断仪STAR—D进行检测,发现ESP控制模块显示有当前的故障状态,故障码:4E51,行车测试已激活:4E4C,出现行车测试故障, 相似文献
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故障现象:一辆2010产的豪华型奇瑞A3,仪表盘上的ABS故障指示灯和ESP系统指示灯突然点亮。电子稳定系统(ESP)控制开关不起作用。 相似文献
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车型:2012款雷诺风朗。行驶里程:300km。故障现象:客户反映该车提车不久,在做完装饰后ESP灯亮。故障诊断:接车后发现该车在打开点火后电源ESP故障警示灯亮,蜂鸣器持续工作2min,且仪表信息显示屏显示"CHECK ESP";使用雷诺专用诊断仪CLIP检查发现有多功能网络图中的1094(ESP控制单元)为红框,不能与其他控制单元通信,当然也无法检测;检查发动机控制单元中有故障代码,如图1所示。 相似文献
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车型:C62.4L,发动机型号为BDW,变速器为01J。VIN:LFV4A24FXC3××××××。行驶里程:3758km。故障现象:仪表ESP指示灯常亮。故障诊断:用VAS505X检查在"03"项里有"00493ESP传感器单元无信号/通信"故障码,故障码为静态无法清除。 相似文献
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故障现象:一辆奥迪A6 1.8T轿车,高速行驶时电子油门(EPC)指示灯、电子稳定程序(ESP)指示灯同时点亮,随后发动机加速不良。熄火后重新起动车辆,EPC指示灯、ESP指示灯恢复正常,发动机在各工况下工作也正常。据用户反映,此故障一般在天气寒冷的情况下出现。 相似文献
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VIN:WDD2211761AXXXXXX。
故障现象:启动发动机,发动机有时启动不了,同时仪表板上会显示ESP失效的信息。但是多次启动直到启动成功后,故障在当天一般就不会再出现。车主还反映早上的故障率比较高。 相似文献
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车型:配备2.4L BDW发动机,无级变速器。
行驶里程:71000km。故障现象:车主描述该车早晨着车后仪表上EPC故障灯点亮,同时仪表中间显示屏显示ESP故障等信息,只要故障灯点亮就出现加速不走车的现象。 相似文献
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故障现象:更换ABS/EPB控制单元之后,EPC、ESP、ABS、EPB以及电子助力转向系统和轮胎压力监控系统报警。 相似文献
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VIN:WVWZZZ9CZ4M51 1227故障现象:顾客抱怨,在行驶时ESP灯时亮时灭。有时重新启动能恢复正常,但行驶一段时间后会再次点亮ESP灯,且亮灯后不会熄灭。故障诊断:(1)首先用德国大众专用诊断仪V.A.S5051B进行诊断。进入Vehicle self-diagnosis(自诊断模式),选择地址码:03-Brake electronics(制动电子系统),选择:02- interrogate fault memory(检查记忆故障),检测到相关故障内 相似文献
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如今,车身电子稳定程序(ESP)已在许多车辆上得到应用。本文以雷诺科雷傲车为例。分析ESP故障灯常亮的原因及解决办法,希望能为维修人员排除相关故障提供参考。 相似文献
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车型:配置1.8LTSI发动机。
行驶里程:32333km。
故障现象:ABS、ESP故障灯亮。
故障诊断:用VAS5052A检查,ABs控制译元中存储有故障码(如图1所示):00301,ABS网流泵V39 相似文献
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<正>案例1:丰田RAV4三元催化器失效导致MIL、VSC和ESP指示灯点亮一、故障确认分析实车确认可以看到如车主所述:仪表中MIL、VSC和ESP指示灯点亮,连接诊断仪读取到发动机系统只有DTC P0420:催化器系统效率低于下限值(1列)。保存并清除DTC后再次路试,行驶约37KM后上述警告灯再次点亮,读取故障代码仍只有P0420。 相似文献
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涉及车型:所有凯旋车型。故障现象:车辆挂挡行驶,车速约达到16km/h时,发动机舱内左前侧ABS/ESP电动泵安装位置会出现一次正常的振动(约2~3s),讦发出“咕咕”的响声。 相似文献
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车型:奔驰E280/W211(国产)。
故障现象:有时ABS指示灯会点亮,同时信息“ESP defective,visit workshop”和“ABS defective.visit workshop”会显示在仪表上,如图1、图2所示,这时会感觉转向盘比平时沉重。 相似文献