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<正>测试日期:2009年11月19日,测试天气:阴,温度15℃。测试地点:城市柏油路。测试车型:广汽本田CR-V,一汽丰田RAV4、宝马X6、奥迪Q7等。测试轮胎:德国马牌(Continental) ContiCrossContact UHP,非对称花纹,非单导向,区分内外侧,高性能SUV轮胎;德国马牌(Continental ContiCrossContact LX,非对称花纹,非单导向,区分内外侧,中档SUV轮胎。 相似文献
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很多人初识邓禄普轮胎,都是在接触高性能进口车的时候。那些车上一水儿的邓禄普高端运动系列轮胎——SP SPORT MAXX,令他们深刻领会了这个轮胎品牌的运动传统。在《汽车与运动》举办的2010年度驾趣轮胎评选上,标配于许多高性能进口车上的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎,凭借单导向对称花纹获得了最具驾趣湿地轮胎的称号。两年多之后,我们迎 相似文献
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<正>测试日期:2009年9月至12月,已进行至第四个月。测试对象:佳通Comfort 228,非对称花纹、非单导向、不分内外侧,低档舒适型轮胎。测试地点:城市柏油路。测试车型:一汽-大众捷达CiX 1.6手动挡。轮胎规格:185/60 R14 82H。测试里程:累计约6300Km。轮胎压力:前2.5Bar,后2.5Bar。 相似文献
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SUV车型的公路性能日益突出,一般的H/T型轮胎难以满足需要,此时急需一款能"让SUV飞"的高性能运动轮胎出现……城市中的绝大多数SUV从来不去越野,因此使用H/T型SUV轮胎多多少少显得有些画蛇添足。那么,有没有一种纯粹为公路而生的SUV轮胎呢?答案当然是肯定的。本次我们所测试的固特异Eagle F1Directional 5单导向轮胎便是其中的一类。 相似文献
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尽管不能与那些强调性能的单导向轮胎相比,但还是有少部分的经济胎具有优秀的抓地能力,Primacy LC就是一例。没想到今年夏天北京有这么多的雨水,在倍感凉爽的同时,淅淅沥沥的雨水也增加了行车的难度。须知在雨天行车,可是对轮胎抓地力的真正考验。之前使用的轮胎曾经在雨天给我造成过很大惊吓,在时速40km/h 相似文献
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2008年3月3日,世界轮胎的著名品牌米其林公司在于苏州开幕的中国国际客车展览会上,正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用X-One轮胎——XDU。这种单胎产品彻底改变了传统上在客车上使用的双胎并装的方式。这一高科技的轮胎产品代表了当代最前沿的卡客车轮胎创新理念,可以为客车运输行业创造更高的效益和更高的安全性。这是中国卡客车轮胎市场上首次推出这种创新性的理念和产品, 相似文献
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1轮胎异常磨损的类型 1.1单边磨损(即胎外侧偏磨) 多因轮胎规格尺寸不一、负荷不一或长期在拱形路面上使用,未能定期进行轮胎换位. 相似文献
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测试日期:2009年5月4日至6月5日:测试对象:米其林PRIMACYLC博悦,非对称花纹,非单导向,分内外侧,高档舒适型轮胎:测试规格:205/55 R16 91W;主要适配车型:斯巴鲁力狮、上海大众帕萨特领驭、北京现代伊兰特悦动;测试里程:686.1 km(以城市道路为主);测试车型:上海大众斯柯达明锐1.6L逸仕版,6挡手自一体变速器,前置前驱 相似文献
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2008年3月3日,世界轮胎科技领导者米其林公司在于苏州开幕的中国国际客车展览会上,正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用X One轮胎-XDU。这种单胎产品彻底改变了传统客车上使用的双胎并装的方式,代表了当代最前沿的卡客车轮胎创新理念,为客车运输行业创造更高的效益和安全性。在中国卡客车轮胎市场上首次推出这种创新性的理念和产品。 相似文献
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<正>测试日期:2009年8月至12月,已进行至第四个月。测试对象:普利司通泰然者AR10,中档舒适型胎。非对称非单导向、不分内外侧。测试地点:城市柏油路、雨雪路面。轮胎规格:205/55R16 91V。测试里程:累计约1200Km。主要适配车型:速腾、花冠、明锐。测试车型:一汽-大众速腾1.6L5挡手动前置前驱。 相似文献
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公路铁路两用车辆(以下简称“公铁两用车”)是一种具有在公路和铁路上进行牵引和运输作业功能的专用车辆,实际上是一种大型公路挂车,可以装在铁路转向架上,利用螺旋弹簧或液压装置将轮胎升起后在铁路线路上运行;或者由公路挂车装上导向架构成铁路车辆,在公路上行驶只需将导向架升起。 相似文献
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<正>高速公路行车爆胎原因分析引起高速公路上爆胎的主要原因是轮胎温度过高,使轮胎材料的机械性能下降。由于轮胎在旋转过程中快速反复变形,材料内部因摩擦生热;同时,外胎与内胎之间、轮胎与轮辋之间以及轮胎与路面之间也因摩擦而生热,使轮胎升温。 相似文献
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<正>2014年6月,统管普利司通在华轮胎业务的普利司通(中国)投资有限公司宣布,旗下风驰通品牌定载良路长寿命卡客车用轮胎新商品FS410已投入市场销售。风驰通是普利司通旗下第二大品牌,此次推出的这款面向半挂车、单车、高速巴士等车辆,推荐轮位为导向轴并适用于全轮位的风驰通FS410新产品,采用了全新的花纹设计,均匀分散接地压力,使轮胎耐偏磨损性能显著提升,确保车辆在定载良路及高速路面长距离 相似文献
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首先,我们说轮胎是圆的,并且通常是黑色的,但再往下说就复杂了。设计和生产的不断进步对轮胎的使用具有直接的影响。根据在汽车上的安装位置,轮胎基本上可分三种:对称型轮胎、非对称型轮胎以及固定旋转方向型轮胎。对称型轮胎是指胎面具有镜像花纹(胎面中心两侧的花纹相同)的轮胎;非对称型轮胎是指胎面中心两侧具有不同花纹的轮胎;固定旋转方向型是指规定了旋转方向的轮胎。对称型轮胎可任意装在车辆的某个车轮位置,而非对称型轮胎和固定旋转方向型轮胎在车上的安装位置是有规定的。对此,本文将做详尽的解释。 相似文献