路堑高边坡施工要点浅析

路堑高边坡是路基工程施工的重点和难点。文章结合某库区淹没复建公路路堑高边坡施工实例,从高边坡的开挖、坡面挂网锚喷、检查与监测等多方面论述了路堑高边坡施工要点,为类似的高边坡施工项目提供参考。     

福建省山区高速公路路堑高边坡防治技术探析

本文介绍了福建高速公路路堑高边坡类型以及防护加固的经验,指出了对于路堑高边坡,应进行专门的动态设计,并强化施工管理,才能保证边坡安全,做到经济社会效益最大。     

探讨路堑高边坡施工中的安全生产控制

路基施工中,路堑高边坡的安全控制技术始终是安全控制中重要的一项环节,探讨路基高边坡施工中应该注意的技术问题.     

某互通匝道设计方案比选及安全风险评估研究

沙子哨互通为安紫高速连接惠兴高速的枢纽互通,其D匝道的两个设计方案起点位置分别受惠兴高速一处顺层岩质高边坡以及一处高墩桥影响。本文主要分析研究两个匝道设计方案的优劣性并进行经济技术指标比较。同时针对互通D匝道"拼接桥梁"与"拆除高边坡"两个方案从建设条件、结构方案、施工技术和运营管理四个方面进行安全风险专项评估,继而确定合理、经济、安全的设计和施工方案,为此类情况下的公路工程设计和安全风险评估提供一定的参考依据。     

煤系地层路堑高边坡治理

为有效预防、减少煤系土层路堑高边坡滑塌事故的发生,以仁博高速TJ21合同段煤系地层八级路堑高边坡为工程实体案例,切实做好高边坡安全风险评估及稳定性评估分析等相关工作,针对岩性特征采取有效防护加固综合治理方法,包括加强监控量测、完善排水系统等措施,并在此基础上建立完整的施工质量、安全生产等保证体系,以期提高社会经济效益,符合高质量发展的时代要求。     

高速公路路堑高边坡施工技术要点研究

在高速公路建设施工过程中,时常会遇到路堑高边坡处理的问题,假若该问题处理不得当,将直接影响高速公路整体的施工效果。为此,通过结合具体的工程实例,从路堑开挖和加固防护这两个方面,对高速公路路堑高边坡施工处理的要点进行分析,以供类似工程参考。     

以信息化驱动“隐患排查治理与风险分级管控”双重预防机制在轨道交通建设施工中的深化落实

以济南轨道交通集团安全管控平台系统使用为信息化实践,重点介绍安全管控平台在双重预防机制落实中的实践应用,通过安全管控平台信息化手段,形成事前安全风险控制,事中隐患排查治理,事后应急救援的安全基础管理体系,真正落实“将安全风险管控挺在隐患排查治理的前面,将隐患排查治理挺在事故应急救援的前面的安全管理理念”,供类似项目安全管理借鉴。     

高速公路路堑高边坡的稳定性评价及设计方法

随着我国经济社会的迅速发展,城市化进程逐渐加快,基础设施工程的逐渐完善,高速公路的建设也从省会、沿海发达地区向着偏远山区逐渐延伸。高速公路的建设面临着越来越复杂的路况,路堑高边坡加固处理问题也逐渐成为高速公路建设施工的关键。山区高速公路有着地势崎岖、地质复杂、环境恶劣等特点,给路堑高边坡设计带来了很大的挑战,对路堑高边坡质量难以控制。山区高等级公路边坡在山区公路建设中占有很大的比例,路堑高边坡施工质量直接影响到公路质量,一旦出现事故将导致严重的经济损失。基于此,针对路堑高边坡的稳定性评价和设计方法提出了一些观点,旨在为相关工程建设提供理论依据。     

浙江省高速公路典型数字隧道技术研究与融合应用分析

为了降低高速公路隧道事故发生率,做好高速公路隧道安全管控,浙高运公司基于数字化手段,对当前浙江省隧道运营安全管理中存在的事前主动预防、事中主动发现、事后及时处置等内容做了全面的研究和分析,开发浙高运公司高速公路隧道数字化管控系统,并在所辖路段高速公路隧道进行实际研究与融合应用。     

论公路养护企业固定资产的管理

为加强国有资产保值增值,防止国有资产流失,从加强清产核资,完善固定资产核算办法,强化固定资产的事前、事中、事后监控三方面提出如何加强公路养护企业固定资产管理.     

路堑高边坡工程加固方案优化及稳定性评估

针对路堑高边坡加固工程,采用理论分析+数值模拟方式对加固方案进行了设计优化和稳定性评估,结果表明:采用6级高边坡加固方案时,边坡在自然和降雨工况下的安全系数分别为1.25和1.08,预应力锚索和锚杆未对边坡滑移带起到明显的加固作用,边坡在降雨工况时处于不稳定状态;将6级高边坡加固方案调整为7级高边坡加固方案后,边坡在自然和降雨工况下的安全系数分别为1.43和1.21,预应力锚索和锚杆的锚固长度均穿过了潜在危险区,边坡处于稳定状态,表明优化设计后的路堑高边坡工程加固方案合理可行。     

深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性研究

文章从工程实例出发,结合MIDAS GTS NX三维有限元软件建模,研究深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性:通过计算分析不同工况下路堑边坡的安全系数与边坡土体内部最大塑性应力值,阐明了实际施工中深挖路堑边坡稳定性的动态变化规律。结果表明:随着开挖深度不断增大,边坡的整体安全系数持续减小,边坡内部土体的最大塑性应力值逐步增大,说明路堑从开挖伊始至开挖成型,路堑边坡的稳定性存在持续劣化;在开挖前,合理地设计每层开挖高度与适当地增加边坡平台宽度能够有效遏制边坡稳定性劣化。     

路堑高边坡预应力锚索框架梁施工技术及质量控制研究

以路堑高边坡预应力锚索框架梁实际施工为例,根据设计要求进行压力分散型锚索张拉理论伸长值计算,为锚索张拉“双控法”提供可靠依据,并阐述预应力锚索框架梁施工技术及质量控制措施,以实现路堑边坡坡体稳定、安全可靠的目标。     

高速公路的高边坡施工安全风险控制分析

为了探究高速公路边坡施工安全风险控制举措的现实价值,提高高速公路高边坡施工的质量,通过着重对高速公路高边坡施工安全的风险控制展开深入研究,以A高速公路中的高边坡工程作为实际案例,在剖析其具体的工程状况之后,深入探讨其在施工时可能出现的安全风险问题,包括边坡深层变形失稳、坡面变形等,并在分析这些风险的基础上提出相对应的安全风险应对建议,包括科学鉴别施工安全风险、充分利用边坡支护技术、强化对施工材料的管理以及加大施工监控力度等,以期为同类型施工提供参考。     

加强交通基本建设投资内审工作的设想

阐述如何从内部审计角度出发,通过加强事前、事中、事后的内部审计提高建设资金的监督质量.     

公路高边坡锚杆框架梁模板固定技术研究

锚杆框架梁在山区高速公路路堑高边坡防护中应用极其广泛,其集绿化与边坡防护为一体。但在施工过程中,由于模板固定不稳,无法保证模板垂直于坡面,往往造成框架梁的尺寸不一,线形不美观,外观质量较差,影响锚杆框架梁的施工质量,从而影响锚杆框架梁的防护效果。针对上述问题,文章提出一种新型的高边坡锚杆框架梁模板固定技术,可在今后的山区公路高边坡锚杆框架梁施工中推广应用,具有较好的指导意义。     

路基高边坡锚杆框架梁施工技术研究

路基高边坡作为公路项目中一项重要工程,施工效果的好坏与路基工程的安全稳定性有着密切的联系。其中高边坡支护质量是一个非常受到关注的问题,在受到边坡应力以及外界荷载作用之下,若支护方案不科学就会导致坍塌等事故出现。因此,将锚杆框架梁施工技术应用到路基高边坡项目施工中,能提升防护效果。通过阐述锚杆挡土墙设计方案、锚杆框架梁施工工艺及相关注意事项,能更清晰地了解锚杆框架梁施工技术,为同类工程项目提供参考。     

公路高边坡稳定性监测与评价分析

为确定高边坡路堑边坡防护结构设计方案的合理性,文章采用现场监测法对边坡稳定性进行监测与评价。分析监测结果得出,高边坡施工前期位移变化速度快、位移量大,后期逐步趋于稳定;土压力在防护后迅速下降并达到稳定状态,虽然受到了降雨条件的影响,但边坡坡体总体处于稳定状态,说明防护结构设计合理,但在雨季仍需加强监测。     

路堑开挖施工技术在公路路基工程中的应用

路堑开挖是公路路基施工中最常见的施工项目,通过结合某一级公路施工实例,针对路堑开挖施工环节展开探讨,总结出可行的施工技术措施,可为同行提供参考实例。     

公路工程材料试验检测中的问题分析与对策研究

为保证公路工程材料试验检测的科学性与准确性,提高公路工程质量,先对公路工程材料试验检测工作中存在的问题因素进行梳理和分析,明确技术、管理、自然环境、社会这四大影响因素,然后从建立公路工程材料试验检测管理体系以及落实其事前、事中、事后的控制等方面进行了研究和探讨,列举了一系列控制对策,旨在为今后的公路工程实践提供参考。