桂林绕城高速公路旧水泥混凝土路面平整度恢复施工效果评价研究

文章以桂林绕城高速公路试验路段为例,分析了高速公路水泥混凝土路面的病害情况与产生原因,介绍了旧水泥路面平整度恢复技术方案与施工工艺,并通过试验路段路面的平整度恢复情况来对施工效果进行评价。     

提高高速公路沥青路面平整度的若干措施

针对我省高速公路沥青路面在开放交通1~2年或3~5年后,路面平整度都有明显下降的情况,通过对影响高速公路沥青路面平整度原因的分析,着重从基层、面层施工方面来阐述改善、提高路面平整度的若干技术措施。     

浅谈影响高速公路沥青路面平整度因素

随着公路等级的不断提高,对公路路面平整度的要求也越来较高,通过对高速公路施工的经验实践,从公路施工准备阶段,施工阶段、施工结束阶段三方面分析影响沥青路面平整度的因素,为沥青路面施工、提高沥青路面平整度提供参考.     

高速公路沥青路面平整度的控制

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。通过共茶高速公路沥青路面施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行分析,并提出相应的措施。     

滑模摊铺水泥砼路面平整度控制

通过海南海文高速公路海口连接公路应用滑模摊铺机施工水泥砼路面的过程,对滑模摊铺水泥砼路面的特点及平整度控制进行阐述及探讨.     

影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。本文通过安林高速公路沥青路面施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析,并提出相应的对策。     

沥青路面大修罩面施工技术探讨

沥青混凝土罩面施工技术能够有效地消除破损、完全或者部分恢复路面的平整度,从而起到改善路面性能的作用,因此在高速公路大修养护工程中得到广泛应用。文章结合高速公路大修养护工程实例,探讨沥青路面大修罩面施工技术,以期对类似工程起到借鉴作用。     

橡胶粉改性沥青面层在高速公路施工中的应用

基于某高速公路橡胶粉改性沥青路面施工实践,文章阐述了ARC-13型橡胶粉改性沥青混合料配合比设计方案,介绍了橡胶粉改性沥青路面施工关键技术,并通过压实度、平整度、构造深度、渗水系数和摩擦系数检测结果分析,对该橡胶粉改性沥青路面的施工质量进行评定。     

喷砂雾封层施工技术在公路养护中的应用

高速公路沥青路面在经过长时间的运营使用之后,会出现平整度和抗滑力等路面性能降低的问题。喷砂雾封层施工工艺的应用能够有效地延缓路面沥青老化,保持路面抗滑性能,同时还能够显著改善路面的外观质量。结合某高速公路养护工程实例,简要探讨了喷砂雾封层的具体施工过程。     

从“高低不平”到“一马平川” 济青高速“四改八一字坡无纵缝”路面抗离析摊铺纪实

正与新建高速公路相比,改扩建工程路面施工难度往往更大,而新旧路由于沉降幅度不同所产生的裂隙,也成为了高速公路改扩建后的主要病害之一。为了攻克"四改八"常见的新旧路面高程不一,旧路面沉降不一,横向、纵向平整度差,解决"并机摊铺"造成的路     

路面沥青摊铺3D测量控制技术应用分析

文章总结了3D测量控制技术在高速公路沥青路面摊铺中应用的原理和控制要点,提出采用路面沥青摊铺3D测量控制技术可以提高沥青路面的摊铺速度并控制路面平整度,从而提高施工效率和降低施工成本,为类似工程施工提供参考。     

高速公路路基路面无损检测分析

为提升高速公路施工检测水平,探讨施工检测中无损检测技术的应用,针对介绍高速公路的实际情况,分析传统检测技术存在的局限性,分别从抗滑性检测、路面平整度检测、车辙检测等几个方面提出建议,总结无损检测技术在高速公路施工检测中的优势,保证高速公路项目整体质量,以期能够发挥无损检测技术优势,保证公路工程整体性、高效性,为今后高速公路项目施工检测工作提供技术支持。     

道桥沥青混凝土路面平整度施工技术研究

为保证道桥沥青混凝土路面的平整度,提升整体路面施工质量,以沥青混凝土路面平整度施工技术为研究对象,立足整个路面平整度关键施工环节,如沥青混合料拌和施工、沥青路面摊铺施工、沥青路面碾压施工,从细节与实际施工出发,分析探讨关键施工技术内容,希望能够为相关研究提供一定的参考。     

高速公路早期微表处预养护时机及效果分析

以某高速公路为例,在其性能尚且保持良好的情况下,采用微表处的养护方式进行路面性能改善,分析了施工前后路面车辙量和平整度数据变化规律,提出了车辙量这一单值触发指标,将8 mm车辙量作为微表处养护实施时机的判定标准。     

水泥混凝土路面滑模摊铺机施工平整度控制方法

文章结合水泥混凝土路面滑模施工实践,分析了滑模摊铺机施工时影响水泥混凝土路面平整度的多种因素,提出了提高水泥混凝土滑模施工平整度的施工工艺与控制措施。     

谈路面平整度在路基施工中的控制措施

影响路面平整度的因素是多方面的,主要体现在路面和路基施工的各个环节之中,谈谈路基土方施工中平整度的一些控制措施.     

浅谈如何提高沥青路面平整度

1问题的提出 沥青路面是采用沥青材料作结合料、粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构.路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标,路面平整度的好坏,不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济,而且路面的不平整,使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力,从而加剧路面的损坏.在道路工程中,平整度虽是众多道路技术指标的一项,但对于道路的使用情况来讲,平整度是影响道路使用功能较大的一项.导致路面平整度的因素很多,就单从沥青路面的施工来讲,如何控制施工中的每一环节,使沥青路面的施工平整度得到提高.在此,就沥青路面施工平整度方面作以简要分析以供参考,以便在沥青路面的施工中在够引起重视.     

我国高速公路沥青路面主要施工技术研究

文章对当前我国高速公路沥青路面的主要施工技术进行了深入研究,包括集料加工、混合料拌合、运输、摊铺以及碾压等施工工艺;分析了施工中常见的路面平整度问题,提出了具体产生原因及处理措施,并对沥青路面施工技术的未来发展方向作了展望。     

沥青路面平整度影响因素分析及控制策略

路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,优良的路面平整度能保证大量车辆高速、舒适、安全地通过,因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视,认真分析探讨影响道路平整度的因素,提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。     

大面积金刚砂水泥混凝土路面施工技术探讨

为提高金刚砂耐磨料与路面水泥混凝土的有效湿接,提升路面平整度及抗滑性能,文章结合广西沙吴高速公路工程案例,提出了兼顾经济性与抗滑性的金刚砂最佳撒布量确定方法,研究了保证双层材料湿接强度的施工控制措施,形成了路面平整度提升的关键施工步骤。现场试验结果表明：采用低坍落度混凝土时,砂浆层厚度宜控制在3～5 mm,金刚砂撒布量为2.5～3.5 kg/m²时既能保证粘结性,又利于平整度提升;根据通车6个月前后抗滑性能衰减情况显示,金刚砂水泥混凝土路面抵抗抗滑衰减性能较好。