无中横隔板装配式T梁桥加固前后荷载横向分布分析

为研究无中横隔板装配式T梁桥加固前后的荷载横向分布系数,分别使用5种简化计算方法、梁格法建模计算方法及荷载试验计算方法进行计算,通过改变横隔板数量、厚度和混凝土强度,对比其对荷载横向分布的影响;同时以加固前后装配式T梁桥为背景,对比梁格法建模计算与静载试验计算结果。结果表明：对于无中横隔板的装配式T梁桥,采用刚接梁法和建模计算荷载横向分布系数的结果,与荷载试验结果接近,偏差在3%以内;加中横隔板对桥梁的荷载横向分布影响显著,可以大大增强横向联系;对在役无中横隔板的装配式T梁桥,增设钢板横向联系可较好地改善荷载横向分布。     

钢筋砼T梁桥的病害成因和维修方案探讨

结合徒骇河大桥病害检测,分析了T型组合梁桥的病害成因,并提出了可行维修加固方案。     

浅析独柱墩曲线梁桥抗倾覆加固方法

本文采用有限元分析法对安徽省境内G30连霍高速与G3京台高速交汇处朱圩子互通立交独柱墩曲线梁桥(A匝道、B匝道、G匝道、H匝道)的抗倾覆能力进行验算分析,并结合桥梁结构特点,提出桥梁抗倾覆加固方法,以此提高独柱墩曲线梁桥的抗倾覆稳定性能,进而使得桥梁结构受力更加合理。     

桥梁预应力CFRP板加固技术

在桥梁加固工程实施环节,需解决老化和损伤严重桥梁强度和承载能力不足的问题,以预应力CFRP板加固技术为例,分析复合材料应用现状,提出预应力CFRP板加固技术操作方法,并依托某桥梁加固工程阐述技术操作流程。分析表明,通过合理的设计和施工工艺,可确保预应力CFRP板与桥梁结构之间形成有效的黏结和传力,实现良好的加固效果。     

独柱墩T梁桥与既有T梁桥上下结构相连拼宽施工研究

独柱墩T梁桥与既有T梁桥上下结构相连拼宽施工技术,是一项关键的桥梁改扩建施工技术,结合湄石五标高碑大桥工程实例,对独柱墩T梁桥与既有T梁桥上下结构相连拼宽施工技术特点进行总结,对该施工技术的材料设备准备和应用要点进行归纳和探讨,并对该施工技术与传统水磨钻施工工艺的综合效益进行对比分析,认为桩基、墩柱与上构T梁连接施工的成套施工方法,对推动桥梁复杂结构模块化、流程化施工技术的发展有重要意义。     

简支T梁桥体外预应力加固施工技术

文章结合南疆某简支T梁工程实例,对比分析了粘贴钢板加固、粘贴碳纤维加固和体外预应力加固三种桥梁加固方法的优劣,对简支T梁桥体外预应力加固的施工技术应用进行了探讨。     

某T型梁桥加固分析

按照现行荷载等级要求,在满足有关规范及标准要求前提下,提高桥梁的承载能力,降低工程造价。     

先张法预应力板梁桥火损检测及鉴定

文章结合具体工程实例,介绍了先张法预应力板梁桥的火损特点,阐述了先张法预应力板梁桥火损检测及鉴定的内容与方法,并提出了相应的维修处理措施。     

中外规范下钢桥面板纵肋与横隔板围焊处疲劳应力对比分析

纵肋与横隔板交叉细节是钢桥面板主要疲劳易损细节之一,该细节萌生于围焊处沿纵肋腹板斜向发展的疲劳裂纹危害严重。文章同时考虑国内、国外两种典型疲劳车形式,对钢桥面板纵肋与横隔板围焊处疲劳应力进行对比分析,计算结果可为相似结构提供参考。     

桥梁加固技术及施工工艺分析

为进一步提高桥梁的稳定性和质量,加强后期的维护和管理,首先,从适应通行压力和节约建设成本两个方面论述桥梁加固技术使用的意义;其次,分析基础加固技术、结构体系加固技术、构件加固技术、表面加固技术和新型材料加固技术几种常见的技术;最后,探究桥梁在使用过程中可能出现的安全隐患部位和损伤特征,并针对性地介绍各自对应的施工工艺和流程,提出桥梁加固施工、监测、管理及加固后工作的一些建议,期望可以为我国桥梁建设的从业者和研究人员带来一定的帮助。     

预应力混凝土桥梁检测及加固措施分析

为提高预应力混凝土桥梁检测及加固效果,对相关问题进行分析。首先阐述预应力混凝土结构及加固技术的优势,其次结合某桥梁项目实例,对常见的桥梁检测技术进行介绍,并对检测技术的应用过程及相关加固方式进行解析,以期促进我国道路桥梁养护水平的提高,保证道路交通的安全性,推动我国社会主义现代化建设进程。     

斜交桥梁桥台拱胀开裂分析及加固方法

斜交桥梁桥台钝角侧墙、前墙容易发生拱胀、开裂病害,文章结合工程实例,分析了桥台产生拱胀开裂病害的原因,提出了预应力钢筋对拉加固和植筋加固墙加固的处理方案,并对两种加固方案的造价和施工技术进行了比较。     

桥梁抗震性能评估及加固方法研究

桥梁由于受到结构以及基础尺寸的影响,很容易发生地震破坏。桥梁结构一旦出现地震破坏,不仅会造成交通运输的中断,同时也有可能造成严重的人员伤亡以及财产损失事故。因此,桥梁抗震设计非常重要,以桥梁工程中最为常见的混凝土桥梁为例,首先分析了现行相关规范中对于桥梁抗震设计的相关要求,进而系统地论述了桥梁抗震性能的评估方法,并提出了提高桥梁抗震性能加固措施,可以为桥梁工程检测与加固工作的实施提供合理的参考。     

朔黄铁路芦沟特大桥T梁加固动力特性分析

文章以朔黄铁路芦沟特大桥32 m双片式预应力混凝土简支T梁墩梁体系为研究对象,通过建立墩梁体系加固前后空间有限元分析模型,对墩梁体系加固前后的动力特性进行分析。分析结果表明桥梁加固效果良好,为进一步开展结构抗震及车桥振动研究打下了基础。     

铁路货物运输装载加固方案选择及风险评估分析

在行业技术与社会经济不断发展的前提下,神朔铁路作为我国西煤东运的重要通道,其铁路运输效率和质量也越来越重要.现阶段,神朔铁路运能已经进入瓶颈期,在现有条件下如何提高运输能力加快机车车辆周转率、减少车辆货装时间和在站停留时间是我们急需解决的问题.本文对神朔铁路重载列车的发展历程与车辆装载加固模式进行系统化的探索与分析,并...     

高速公路大桥加固施工及交通安全分析

随着交通的飞速发展,重载交通的比例不断提高,桥梁结构因各种原因不同程度地存在缺陷或病害,需要维修、加固和改造。文章对高速公路大桥加固施工人员、运营车辆、被加固桥梁存在的安全隐患等问题进行分析,提出了相关对策。     

装配式板(T梁)桥常见病害及对策

根据桥梁病害调查,分析装配式板(梁)桥常见病害原因和预防措施.     

T型梁桥桥面裂缝病害及处治方案分析

文章以石龙大桥改造工程为依托,归纳总结T型梁桥桥面裂缝病害,对其产生的原因进行分析,并针对性地加强薄弱部位,提高T梁间整体受力。研究成果可为类似的公路T梁桥改造工程桥面裂缝处理提供参考。     

混凝土桥梁事故成因分析及加固策略

通过回顾过去几年发生的一些影响较大的钢筋混凝土梁桥事故,分析了这些事故的原因,最后阐述了对钢筋混凝土梁桥进行加固所常用的一些方法。     

咬合桩加固桥梁病害基础效果及应用分析

以某桥梁病害墩体基础加固为研究对象,采用数值模拟方法对咬合桩加固桥墩和桥梁扩大基础效果进行了分析,得到以下结论：考虑最不利工况时,施工完成后的咬合桩水平位移最大值为7.42 mm,满足规范允许值要求;最不利工况下的咬合桩等效连续墙弯矩最大值为526.84 k N·m,根据规范计算得到的最不利工况下的咬合桩抗弯和抗剪安全系数均大于2,说明咬合桩结构的抗弯和抗剪能力均能满足规范要求;在咬合桩整个施工过程中,引起桥梁扩大基础发生7.03 mm的沉降,且在考虑最不利情况时的桥梁扩大基础沉降值也不超过11 mm,说明咬合桩施工对既有桥梁墩基整体扰动影响较小。因此,咬合桩加固方法在桥梁扩大基础加固工程中具有良好的应用效果。