新建水泥混凝土路面早期破裂成因分析

南宁某新建水泥混凝土路面通车不到两年局部路段出现较严重的破裂病害。文章根据该道路现场情况制定科学的检测方案,进行了路面破损、承载能力、结构层厚度及强度等全面系统的检测及分析。结果表明:该水泥混凝土路面早期破裂主要原因是局部水泥混凝土板厚度未达到设计和规范要求;水泥稳定碎石基层强度变异性大;货车超载严重。     

衡德高速景州连接线水泥混凝土路面施工工艺与质量控制

本文介绍了衡德高速景州连接线水泥混凝土路面工程项目的总体情况,阐述了水泥混凝土路面施工工艺与质量控制的关键环节,工程质量检测情况以及通车两年后工程质量变化情况。     

水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施

了解水泥混凝土的类型,研究水泥混凝土路面裂缝产生的内外因素,探讨水泥混凝土路面在施工中可使用的各种预防裂缝的措施,完善水泥混凝土裂缝修补工艺技术,都是预防和消除水泥路面裂缝带来的不利影响的必要工作。文章阐述了水泥混凝土路面裂缝的分类,分析了裂缝产生的原因和预防措施,并探讨了水泥混凝土路面裂缝修补施工工艺,为水泥混凝土路面裂缝防治提供参考。     

公路养护中的裂缝灌浆修补技术

公路运输若畅通无阻,可促进现代经济的发展。公路养护是保证公路运输通畅的关键,它对经济的发展同样非常重要。道路面层一般都是采用水泥混凝土板,它需承载所有的荷载,由于道路面板存在较多的接缝,经过多次荷载作用之后,时常出现脱空或是裂缝等现象,这样大大损害了路面。为了有效预防道路发生脱空以及裂缝等情况,使水泥混凝土板达到更佳的养护效果,保证公路具有更长的寿命周期和更好的通行能力。     

桥梁结构混凝土收缩裂缝的防治

水泥混凝土施工过程产生的收缩裂缝,影响混凝土的性能,降低结构耐久性,文章通过从水泥混凝土收缩裂缝类型和产生机理进行分析,指出了收缩裂缝形成的原因,提出了混凝土收缩裂缝防治措施。     

在役桥梁桥面铺装服役状态评估 及改造结构体系研究

本文分析了既有混凝土桥面铺装的典型病害,并建立了既有桥梁混凝土桥面铺装裂缝的三维评估体系,研究了基于平整度目标和基于铺装使用情况的铺装改造方案。并结合宁连高速新沂河大桥铺装改造工程进行了工程应用,结果表明:评估体系能够有效反映桥面铺装裂缝实际状况,填补国内水泥混凝土桥面铺装裂缝评估的空白,可供国内外同类工程借鉴。     

飞鱼泽隧道裂缝处治设计

以平(远街)锁(龙寺)高速公路飞鱼泽隧道为工程背景.详述了对该隧道裂缝进行处治的措施.首先对裂缝分布情况进行展开描绘,然后制定相应处治施工程序,并严格依照该程序先后进行.支护脱空、积水及空洞区域注浆回填,裂缝集中、中墙顶等围岩松动区域注浆固结.渗水部位作了渗水引排,裂缝位置灌浆修补,内防水系统损坏处采用水泥基渗透结晶型防水涂料.二次衬砌混凝土采用粘贴碳纤维布加固补强.最后还建立一个隧道健康诊断监测系统.通过治理取得了较好的效果,隧道按时交付运营,公路按时通车.     

论水泥混凝土路面裂缝成因探析

水泥混凝土路面裂缝普遍存在,它已经成为路面破坏最主要的原因,根据多年的工作经验,分析总结了水泥混凝土路面裂缝产生的几大原因。     

基于AASHTO规范的旧水泥路面破坏评价方法分析

水泥混凝土路面是我国高等级路面结构型式之一,对我国经济发展与交通建设起到了重要作用。旧水泥混凝土路面的评价也是道路工作者一直进行研究的问题,结合旧水泥路面改造对我国评价方法与AASHTO规范方法分别进行了评价,通过两种方法对旧水泥路面进行了评价,综合确定水泥路面的破坏状况。     

水泥路面断板关键影响因素调查及分析

文章选取广西地区通车10年以上的2条水泥混凝土高速公路,抽取了16个不同断板率的水泥混凝土路面典型路段,进行钻芯取样及FWD弯沉检测分析,计算了各典型路段的基层顶当量回弹模量代表值、接缝传荷系数、路面脱空率及路面的弯拉强度。研究结果表明:接缝传荷系数和水泥路面断板率相关性较高,相关系数达到0.74。研究成果对新建水泥路面、水泥路面维修及加铺沥青层具有指导意义。     

水泥混凝土路面早期裂缝的成因与防治

水泥混凝土路面在施工中极易产生早期裂缝.裂缝发生于尚未凝固混凝土的流动性、密实性、稳定性随时间流动的过程中,特别在夏、冬施工的路面早期裂缝更为严重.综述了水泥混凝土路面早期裂缝的形成因素,并针对其各种病害提出了防治方法.     

青岛海湾大桥水泥混凝土降温的研究

针对青岛海湾大桥混凝土温度裂缝产生的原因及预防措施进行研究,对水泥混凝土降温方案进行深入的探讨,提出混凝土冷却工艺方案,以利于青岛海湾大桥的混凝土施工。     

水泥混凝土路面不规则裂缝的成因及防治

近年来,水泥混凝土路面在我省各等级公路中得到较广泛的应用,但在施工及使用中水泥混凝土面板产生了许多裂缝,造成路面过早破坏,影响使用寿命,维修养护费用增大.本文针对水泥混凝土路面出现不规则裂缝的原因进行综合分析探讨,提出了防治措施和方法.     

旧水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青层施工检测研究

文章结合南京市浦口区杨茆线旧水泥混凝土路面改造工程实例,介绍了旧水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青面层的相关施工技术,并通过测量共振碎石化层粒径尺寸、回弹模量和破碎混凝土后路面层弯沉情况,得知共振碎石化作为基层时,能够解决反射裂缝问题,提升沥青路面结构层的技术性能。     

高吸水树脂对道路水泥混凝土工作特性的影响研究

为研究高吸水树脂掺量对处于振捣、抹面、立模三个阶段的道路水泥混凝土工作特性的影响,文章分别以出浆用时、表面粗糙度和塌边高度为指标,对道路水泥混凝土的出浆特性、抹面特性和立模特性进行试验分析。研究结果表明:随着高吸水掺量的增加,道路水泥混凝土的出浆特性与立模特性先降低后提高;抹面特性先提高后降低;当高吸水树脂掺量为水泥质量的4‰时,不仅有利于混凝土抹面特性和立模特性的提高,同时对出浆特性的影响也最小,4‰是最佳高吸水树脂掺量。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术应用

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是近些年来国内外研究的一个热点。从旧路的路况调查、病害处理、减少反射裂缝的措施、沥青面层的结构组合设计及施工工艺的控制等方面,介绍了如何改善沥青混凝土结构层的高温稳定性和水稳定性,减少车辙及减少面层反射裂缝等早期病害。     

上海轨道交通混凝土结构耐久性应用及展望

由于轨道交通特殊的服役环境,混凝土结构时常处于干湿交替、运营振动或局部腐蚀性介质侵蚀等环境状态中,混凝土耐久性问题已经引起专业人士的高度关注。介绍了上海轨道交通混凝土结构耐久性的发展历程和主要成果,分析探讨了氯离子迁移系数、电通量、抗碳化性能、早期抗裂性等混凝土耐久性主要技术指标;同时,根据近年来混凝土原材料的实际变化情况,重点分析城市轨道交通混凝土结构裂缝控制的难点及控制因素(如水泥比表面积、早期强度等),特别针对侧墙、顶板等难养护部位的裂缝控制措施进行了细化研究。     

纳米碳酸钙对水泥物理性能影响的试验研究

选取纳米碳酸钙材料对道路用水泥的物理性能影响进行试验研究,旨在为纳米碳酸钙材料在水泥混凝土中的技术应用提供理论依据。     

水泥混凝土路面裂缝的控制

水泥混凝土路面的早期破坏的主要原因之一是裂缝的产生和发展,说明了裂缝产生的原因,浅谈裂缝的控制.     

水泥混凝土路面裂缝的防治

分析了水泥混凝土路面裂缝的成因,提出预防和控制措施。