交旅融合背景下G217独库公路风景道规划技术研究

交通与旅游融合发展是新疆维吾尔自治区交通强国建设试点任务之一,本文以“交通+旅游”新发展理念为主线,依托G217独库公路交旅融合试点项目,重点分析旅游交通量时空特征及道路服务水平,计算G217独库公路旅游环境容量,提出交旅融合空间规划和功能规划方法,从公路主体、沿线服务设施、慢行系统、构筑物、交旅标识系统等多个方面积极探索风景道建设创新模式,基于新媒体技术制定了独库公路三维导览系统和科普信息平台。最终打造出可推广、可复制的独库交通量分析及风景道规划技术“样板”,创新了交旅融合背景下风景道规划技术方法,为新疆交旅融合工作开展提供决策参考。     

“智囊团”成立，共同推进交旅融合高质量发展

正2021年5月25日,中国交通企业管理协会交通旅游融合发展分会(以下简称"交旅分会")在京举行2021新时代交通旅游融合发展研讨会暨"交旅智库"成立大会(以下简称"大会")。交通运输部运输服务司客运管理处副处长何明、中国交通企业管理协会会长杨咏、原会长李科浚、副会长兼交旅分会理事长蔡俊彦、秘书长李宏范、交旅分会顾问刘蕴、秘书长奚乐夫以及来自相关科研机构专家、相关交通运输企业和旅游企业高管、核心媒体等50余人参加了会议。     

高速公路建设中的文旅资源融合项目研究——以大别山“红绿金”为例

本文以沿大别山革命老区高速公路建设项目为研究对象,以打造工程建设与沿线资源相融合的文化品牌为目的,用以革命老区红色文化为品牌建设的底色,以大别山高速公路项目绿色建造技术应用与推广、绿色低碳服务区交旅融合创建为工程建设亮点,以“党建红”引领“生态绿”,通过红绿相间、双向促进的研究方法,在大别山高速项目建设过程中锻造红色大别山精神与绿色低碳创新执行及交旅融合相结合的金色招牌,明晰大别山革命老区高速公路项目“红绿金”文化品牌建设研究与推广应用结论。     

新时期交通运输平台经济发展研究

互联网、大数据、云计算、移动互联等新技术在交通运输领域的广泛应用催生了共享单车、共享汽车、网约车、无车承运等新业态、新模式,推动了交通运输平台经济的蓬勃兴起。交通运输平台经济在增强交通运输供给能力、改善运输服务品质、提高人民群众出行满意度、加速物流业降本增效等方面发挥了巨大作用。但同时交通运输平台经济在适量供给、新旧业态融合、信息联通、标准规范、法律法规、政府监管等方面存在着较为突出的问题。科学技术日新月异,不同行业跨界融合、相互渗透、相互交叉,产业边界日益模糊是产业发展的重要趋势。在当前及未来一段时间,培育壮大交通运输平台经济,对推动交通运输高质量发展、支撑交通强国建设具有重要意义。     

广西某乡村旅游公路方案设计分析

文章依托广西某农村等外公路旧路改造项目,结合地方乡镇交旅融合发展需要,分别从路线设计、路基路面设计、景观设计、服务设施设计四个方面论述乡村旅游公路方案设计思路,经过对比分析各个方案的规模及投资估算,最终提出了设计推荐方案。     

基于开放式理念的高速公路服务区与旅游融合发展业态开发研究

为加速推进服务区的休闲化、景区化进程,推动服务区升级改造,重构服务区业态,逐步增加旅游服务功能,探索将服务区打造成旅游目的地,本文依据国内外关于开放式理念的研究进展,结合“服务区+旅游”融合发展的现状和内涵特征,提出基于开放式理念的“服务区+旅游”概念,通过借鉴旅游业态和产品划分标准,梳理总结“服务区+旅游”新业态特征,提出基于产业开发、新技术整合、特色产品开发、时间规划和智慧交通开发五大“服务区+旅游”业态类型,再从产业融合和“交通+旅游”的角度出发,系统提出“服务区+旅游”融合发展新业态清单。     

“互联网+汽车+交通”协同发展论坛将于7月25日在京举办 大变革下的业态融合与颠覆创新

<正>6月12日,中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合召开新闻发布会,宣布由两会联合举办的"‘互联网+汽车+交通'协同发展论坛",将于7月25日在北京举行。当前,互联网与汽车融合,已经显现出一种新的业态变革趋势,预示着传统业态将发生重大变革。在变革过程中,将诞生许多新业态、新制度、新机制,也将遇到诸多和需要破解许多新问题。"互联网+汽车+交通"是跨界融合的业态丛林,在新业态冲击下,一些传统的汽车开发、生产、营销、服务方式需要改变,一些已有的交通管理思想、管理方式亦需要改革。制度改革要跟上创     

新形势下道路运输怎样创新发展? 这场年会干货满满

正如何引导企业积极转型升级?如何促进新老业态融合发展?如何推动行业高质量发展?如何突破重点难点问题真正实现人便其行、货畅其流?在一年一度的道路运输年会上,兴许可以找到答案。变革、创新、融合、提质增效、深化供给侧改革、深化"放管服"改革……这些关键词是现阶段中国道路运输行业发展的发力点。如何引导企业积极转型升级?如何促进新老业态融合发展?如何推动行业高质量发     

地方政府应当有所作为——连云港市积极推进旅游客运健康发展

旅是手段,游是目的;旅和游的有机结合,就是旅游客运的基本业态。随着旅游业的迅猛发展,旅游客运比普通客运发展更快,也更有发展潜力,是旅游业发展和存在的先决条件,是旅游产业链的重要环节,是构成道路客运的重要部分,是带动区域经济社会发展的重要动力。     

互联互通,走向繁荣

设施联通是"一带一路"国际合作高峰论坛六个平行主题会议之一,以"互联互通、走向繁荣"为主题,各国共商共议交通、能源、通信等设施联通务实合作。随着未来全球范围内基础设施的升级换代和互联互通,交通、能源与通信技术融合发展,催生新的业态,是拉动经济增长的新动能。在新一代基础设施网络体系的建设中,后发国家面临跨越发展的难得机遇,中国基础设施发展的经验具有重要借鉴意义。     

创新驾培服务模式势在必行

分时培训是驾培服务模式创新的一项重要实践。分时培训模式的推广,带来行业管理方式、企业经营理念和市场消费习惯的变革,对于培育新兴经济业态,促进交通运输业又好又快发展必将产生深远的影响。     

公路交通与能源融合实践模式探究

目前公路交通与能源融合项目的投资、建设、运营存在盈利模式不清晰、交通侧能源侧要求不明确、政策机制不完善等方面的问题,严重制约了公路交通与能源融合项目的发展。针对上述问题,本文以示范项目为依托,开展了政策机制、安全环境、标准体系、运维模式、关键技术、解决方案的探索研究,形成可复制的公路交通与能源融合项目投建营模式,推动交能融合行业高质量快速发展。     

新业态 新模式

<正>随着互联网技术的不断发展,移动互联、云计算、大数据等新技术层出不穷,互联网与汽车的融合变得日益紧密,并衍生出一大批基于二者的新业态模式。可以说,在"互联网+汽车+交通"领域,"新业态、新模式"是创新最活跃、最富有生命力的一个领域,也是对政策、监管依赖最强的领域,其背后蕴藏着新的商业机会和新的竞争格局。     

客运站开启发展新引擎:科技创新为转型“撑腰”

正""互联网+"助推智能车站建设、营销模式日益多样、抢抓旅游市场培育增长新动力、整合站场资源构筑经营新业态……交运集团(青岛)在推进汽车客运站转型升级方面做了积极尝试。"近年来,为主动适应经济新常态发展,抓住发展新机遇,交运集团(青岛)优化产业结构,挖掘产业潜力,充分利用发挥比较优势巩固自身在综合交通体系中地位,加速实现企业转型发展。其中,交运集团(青岛)在完善车站配套服务     

基于"交旅融合"背景下的旅游高速公路 策划方案浅析 ——以信阳明港至鸡公山高速公路为例

随着"大众旅游"、"全域旅游"时代的来临,本文以信阳明鸡高速为例,在对沿线旅游资源分析的基础上,阐述了普通高速公路优势和不足,进而提出了旅游高速的基本内涵、主要意义,分析了高速公路交旅融合的主要思路和主要构建系统。     

高世楫:政府应以开放、包容姿态鼓励新业态出现

<正>"政府要以开放、包容的姿态鼓励‘互联网+汽车+交通'新业态的出现,新业态的出现产生了巨大的经济社会效益,也对传统的产业和利益相关者造成巨大冲击;最大限度地扩大市场准入,鼓励竞争,解放和发展生产力;以务实的态度、先进的手段改进政府监管,为新业态发展提供一个良好的土壤。""监管的本质在于政府为了纠正市场失灵而对市场交易行为进行的干预。这种干预主要体现在事前、事中,而事后能处理往往是通过所谓法律的手段来解决问题。"国务院发展研究中心资源与环境所所长高世楫表示,"互联网+汽车+交通"新业态的出现对政     

旅游交通规划成套技术探究

从行业、角度、目标和路径四大方面更新旅游交通规划理念,建立时空、资源、体验三大模块规划体系,达到旅游交通网络构建、功能拓展、配套完善的效果。在此规划体系基础上,根据不同地区特色,突出主题品牌设计,创新产品供给,紧密结合当地规划与落地方案,形成了丰富的规划应用成果,为交旅融合快速发展奠定理论基础。     

高速公路ETC电子不停车系统在花山服务区的创新应用分析

文章以广西崇左至水口高速公路K28+200段花山服务区增设ETC车道进出口为例,通过服务区联络通道及互通匝道进行交通流转换,分析了ETC电子不停车系统在高速公路交旅融合中的创新应用情况,充分体现出其节约投资、低碳环保和高效节能的优势。     

互联网与传统出租融合发展可行性研究

为解决出租车行业现存矛盾,提升行业发展水平,设计互联网与传统出租车融合发展的方案,本文在分析出租车和现有网络约租车经营特征基础上,对比各种业态的优劣;研究现有网络约租车运行模式的实质,综合两种业态的优点,设计融合发展方案。结果表明,传统出租车与互联网之间相互融合,是打破现有行业僵局的关键。通过融合发展,可以实现出租车行业发展的既定目标,并促使其按真正的市场规则运行。     

基于旅游资源节点的旅游公路网布局方法研究——以桂林市旅游公路为例

为优化基于旅游资源节点的旅游公路网布局,文章从旅游资源价值的角度出发,以桂林市为实例,综合运用“基于交通通达功能”和“基于旅游资源评价”两种布局方式,构建基于旅游资源节点的路网,通过辐射范围测算及综合效果评估对桂林旅游公路网布局方案进行评价,以期促进桂林旅游公路规范化发展,构建交旅融合的旅游公路体系。