沥青路面抗滑性能衰减特性及评价指标适用性探讨

本文分析了沥青路面抗滑机理及目前检测评价指标,路面微观纹理及宏观构造是影响沥青路面抗滑性能的最主要因素,不同级配及粗集料的沥青混合料路面抗滑性能特点及规律有显著差异。根据运营某高速公路SMA类沥青混合料路面抗滑性能近5年的检测数据,探讨了针对SMA类沥青混合料采用横向力系数及构造深度作为沥青路面抗滑性能评价指标的适用性,建议运营高速沥青路面抗滑性能技术状况的检测增加构造深度指标,多维度对沥青路面抗滑性能进行安全有效的评定,利于绿色低碳公路养护技术的发展。     

粗集料形态特征对沥青混合料抗滑性能的影响研究

粗集料对于沥青路面的宏观构造和微观构造的形成都具有重要作用,其形状、棱角和表面纹理与路面表层的抗滑性关系密切。文章分别采用经过0次、300次和1 000次洛杉矶磨耗的不同棱角性粗集料组成AC-16C与SMA-16级配沥青混合料,并采用摆式摩擦系数仪法和铺砂法分别测量其摩擦系数和构造深度,同时,通过AIMSⅡ扫描沥青混合料试件表面,从细观尺度分析粗集料的棱角性对沥青混合料抗滑性能的影响机理。结果表明:粗集料的棱角性对沥青混合料抗滑性能的影响较大,两者之间具有较好的线性相关关系。     

超薄罩面技术在水泥路面养护中的应用

为对水泥路面进行预防养护,提高路面的平整度、抗滑性能并修复路面病害延长路面使用寿命,文章提出采用超薄罩面对水泥路面进行加铺。结合水泥路面加铺超薄罩面的技术特点,对原路面进行接缝处治、层间粘结、抗裂等预处理;采用5种级配的骨架密实型和骨架间隙型沥青混合料进行加铺,对混合料的配合比设计、混合料生产、摊铺和碾压工艺进行验证,并在通车6个月后对路用性能进行检测。结果显示：加铺超薄罩面后路面构造深度>0.75 mm,平整度IRI<1.5 m/km,路用性能指数达到优等,在通车6个月后无明显病害。     

机制砂沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13设计分析

为提高表面层沥青路面抗滑安全性能,文章提出一种适应广西高速公路高温潮湿环境以及重载交通作用下的机制砂SMA-13混合料配合比,并验证分析了机制砂SMA-13路面具有良好的路用性能及抗滑安全性能。     

公路隧道水泥混凝土路面抗滑处治技术研究

针对隧道水泥混凝土路面抗滑性能衰减的问题,在分析路面抗滑机理的基础上,深入分析了复做表面构造和加铺防滑罩面层两类旧水泥混凝土路面处治技术的最新研究进展,并通过分析其特点,提出了未来研究所需要进一步解决的问题,希望为隧道水泥混凝土路面的抗滑处治提供参考。     

雾封层材料抗滑性能试验研究

选取5种雾封层材料,采用3种试验方法分别模拟新建、路面使用一段时间以及路面长期使用后3个不同时期施工的雾封层,通过抗滑性能变化测试,评价了5种雾封层材料的抗滑性能,5种材料在涂刷后短时间内,对原路面抗滑性能影响差别较大.     

低噪音抗滑超表处在高速公路预防性养护中的应用

低噪音抗滑超表处是一种新兴的预防性养护技术,目前处于规模化推广应用阶段。为探究该技术在高速公路预防性养护中的应用效果,文章依托某高速公路实施的预防性养护施工任务,从低噪音抗滑超表处的应用条件、技术原理、材料及施工控制要点、检测评价等方面进行了全方位总结。结果表明：原路面在加铺低噪音抗滑超表处后,其外观质量、抗滑性能及行车噪音等方面得到显著改善,行车安全及舒适性得到有效提升;低噪音抗滑超表处具备较高的技术成熟度,可在高速公路预防性养护项目中积极推广。     

沥青路面的抗滑性能影响因素研究

为了对集料磨损度、路面构造深度进行准确评估,基于工程实践,针对沥青混合料材料特征、使用环境差异,在试验室内进行轮碾法成型车辙板试件抗滑值和构造深度检测,探究不同集料类型、环境温湿度、混合料级配因素变化情况下沥青路面抗滑性能的变化特点,以此与相关技术人员探讨。     

水泥混凝土路面抗滑性能设计方法研究

文章通过对水泥混凝土路面抗滑性能构成和表征指标的定量研究,提出了抗滑性能定量设计新方法,并通过新建路面抗滑性能检测评价和事故路段抗滑性能恢复实践,检验了该抗滑性能设计方法的效果。     

高温潮湿地区沥青路面抗滑性能衰减规律分析

为了研究广西雨热同期气候特点下的高速公路沥青路面抗滑性能衰减规律,文章以广西区内典型高速公路路面抗滑性能指数(SRI)自然衰减数据为对象,采用数理统计的方法分析了广西高速公路路面抗滑性能衰减规律,并通过数据拟合验证了可表征广西高速公路路面抗滑性能衰减的模型.研究发现:广西高速公路路面抗滑性能在通车一年左右能维持在一个较...     

薄层环氧抗滑层路面在广西六河高速公路关西隧道的应用

文章以广西六寨至河池高速公路关西隧道为例,在隧道中部水泥路面加铺薄层环氧抗滑层,有效改善了路面行驶舒适度,增强了道路行驶性能,降低了行驶噪音,大大提高了隧道路面的抗滑和抗老化性能。     

常温超薄罩面在隧道路面养护中的应用

为提升隧道路面的抗滑性能,采用常温超薄罩面进行养护维修。通过现场调查,确定隧道路面的抗滑性能较差,结合现场调查结果制定常温超薄罩面养护方案。现场取样检测常温超薄罩面层混合料级配和油石比,均满足设计要求。养护后进行质量检验,得出路面平整度、抗渗性能、抗滑性能均得到了大幅度提升,养护效果达到了预期。     

公路沥青混合料抗滑性能室内评价仪器的研制

沥青混合料路面抗滑性能是保证道路行车安全的一项重要指标,也是影响交通安全的一个重要因素.文章介绍一种沥青混合料磨光仪的研制过程,利用该仪器对不同类型的沥青混合料进行加速磨光试验,通过对沥青混合料抗滑性能进行试验测试,证明该仪器的有效性和可靠性.     

高速公路隧道路面加铺材料研究

文章以来宾至马山高速公路、马山至平果高速公路为例,对高速公路长隧道水泥路面加铺结构进行了研究,在不破坏隧道原路面的原则上,采用快速便捷不影响交通的加铺手段改造原有水泥混凝土路面,提高隧道路面的抗滑性能和耐久度等性能。     

六寨至河池高速公路长隧道水泥路面加铺技术研究

文章以六寨至河池高速公路为例,针对隧道路面存在的问题,对高速公路长隧道水泥路面加铺技术进行研究,致力于提高路面的抗滑性能、耐久度。     

改性乳化沥青含砂雾封层养护技术

为解决路面养护工程存在的各种裂缝病害问题,以某路面养护工程为例,对改性乳化沥青含砂雾封层养护进行解析。阐述含砂雾封层作用机理,分析含砂雾封层的适用条件,同时在阐述该工程资料背景的同时,从改性乳化沥青材料选择以及技术工艺方面论述含砂雾封层养护技术应用要点。分析表明：在此次工程竣工后路面抗渗与抗滑性能检测结果均满足施工要求,该技术值得推广使用。     

沥青路面抗滑性能影响因素识别研究进展

沥青路面作为公路建设的重要内容,其抗滑性能是道路安全问题的核心,探究其影响因素可以为提高路面抗滑性能提供依据。国内外学者对此做了大量研究,也取得了相应的进展。本文对国内外的研究成果进行了系统的归纳总结,将公路沥青路面抗滑性能影响因素分为了沥青混合料的材料特性、环境因素、车辆特性3个主要方面,其中在沥青混合料的材料特性方面,研究认为集料的结构特性与混合料配合比对抗滑性的影响较大;环境因素方面,研究认为温度对于抗滑性的影响较大;车辆特性对抗滑性的影响方面,研究认为主要体现在轮胎特性与荷载方面。此外随着行车速度的增加,路面的抗滑性能呈现降低趋势。     

基于抗滑性能的沥青路面纹理分形特征的研究进展

本文总结了沥青路面表面形貌对于道路抗滑性能影响的研究现状和部分进展。首先,概述了通过引入分形理论与图像处理技术,对路表不规则轮廓进行定量分析,并试图寻找表面形貌与抗滑性能的内在联系的各种方法。然后,从沥青路面表面宏观纹理与微观纹理的分形特征,以及抗滑级配与集料性能分形法应用的研究进展等方面来阐述这一热点方向的阶段性成果。最后,指出分形方法在路面纹理研究与抗滑材料研究中应用存在的问题,并提出对该领域未来研究方向的展望。     

橡胶沥青混合料薄层罩面技术在国道G210路面养护中的应用

为了克服传统薄层罩面的缺点,文章以国道G210广西河池K2730+600～K2733+226段为依托工程,对该路段铺设的2.626 km厚度为4.0 cm的ARAC-16橡胶沥青混合料薄层罩面进行了研究,设计了橡胶沥青混合料的级配形式,进行了水稳定性试验、车辙试验,并在试铺后进行了路面检测。结果表明,应用橡胶沥青混合料薄层罩面技术的路面具有良好的构造深度、渗水率、压实度和抗滑性能,经后期跟踪观测,此次施工养护具有可行性,有效延长了该段公路的使用寿命。     

水性环氧改性乳化沥青含砂封层养护技术研究

为研究水泥路面养护中水性环氧改性乳化沥青含砂封层的应用技术,文章介绍了水性环氧树脂固化机理和原材料性能要求,通过正交试验设计法着重研究了沥青洒布量、石屑撒布量、石屑粒径构成三因素对含砂封层抗滑性和耐磨耗性能的影响.研究结果表明:石屑粒径对水性环氧改性乳化沥青碎石封层路用性能影响最大,石屑粒径越粗,构造深度和摩擦系数越高...