普通国省道危桥改造项目业主管理策略研究

普通国省道是我国交通网的重要组成部分,桥梁是国省道交通的重要组成部分,然而由于多种原因,现有部分桥梁已成为危桥,危桥改造势在必行。在危桥改造项目中,业主管理尤为重要,需要贯彻项目全过程。基于此,首先分析危桥改造的必要性,其次阐述危桥改造项目业主管理的重点,以及业主管理工作中存在的问题,最后提出一系列有利于危桥改造业主管理的策略,以期为相关项目管理人员提供参考。     

国省道升级改造项目施工成本管理

为满足经济发展要求,我国在国省道升级改造上投入大量的财力与物力。考虑到国省道升级改造涉及较多内容,稍有不慎就会造成浪费,导致施工成本的增加。因此,加强国省道升级改造项目施工成本管理研究,不断提高施工成本管理水平具有重要的现实意义。通过分析国省道升级改造项目施工过程中影响成本的一些因素,探讨成本管理存在的问题,并提出相关措施,可以为节约施工成本,最大限度地发挥国省道社会与经济效益提供参考。     

国省道两侧建设项目出入口规划设计

为降低建设项目对国省道的影响,文章从国省道两侧建设项目特点和所处交通环境的分析入手,借鉴国内外城市项目出入口管理技术,提出了6种出入口交通组织方式.以312国道昆山市境内的某一项目为例,分析其所处交通环境,对近远期出入口交通设计方式提出建议,为国省道两侧建设项目的出入口设计提供参考.     

动向

正福建倾斜扶持23个重点县交通建设日前,《福建省"十三五"扶贫开发专项规划》(简称《规划》)正式印发。福建将倾斜扶持23个省级扶贫开发工作重点县交通基础设施建设,对普通国省道和农村公路建设项目继续按全省最高标准给予补助,加快推进贫困地区县乡道提级和联网建设以及村道拓宽改造,确保到2020年贫困地区形成便捷畅通的县乡村公路网络。《规划》明确,福建将在23个省级扶贫开发工作重点县大力实施国省道升级和县乡公路改造,逐步消除"断头路",建设一批对贫困地区经济社会发展有重要作用的县际出口路、旅游路、资源开发路;改造农村公路中度以     

动向

<正>冯正霖要求以点带面开展好干线公路改造工作7月14日,交通运输部副部长冯正霖要求以示范工程为范例,总结经验,以点带面,深入开展好干线公路改造工作。冯正霖指出,国省道改造是提升路网技术水平,更好地服务社会公众出行的重要抓手。其中,108、205国道改造示范工程,在沿线各省市交通主管部门和公路管理机构的重视努力下,在部公路局和专家们的指导支持下,创新先进观念,坚持标准实施,取得了较好的实施成效。要以108、205国道改造示范工程为范例,总结经验,以点带面,深人     

山区国省道升级改造项目灵活设计思路研究

为贯彻落实交通运输部关于公路养护管理"更好地为公众服务"设计理念,以及"畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领"十六字方针,进一步提升公路服务水平的指导思想,以贵州省境内G210桐梓新站至楚米公路改扩建工程为案例,系统地介绍了山区国省道公路升级改造项目中公路勘察设计对平、纵、横指标的灵活运用以及安保设施设置要点,以期为相关工程项目提供参考。     

囯省道公路建设的质量控制和管理措施

国省道公路的建设一直以来都是我国公路基础设施建设的关键部分。近些年来,随着我国经济的迅猛发展和进步,国省道公路路面负荷压力逐渐增大。因此国省道公路的设计、施工标准与以前相比有了较大的变化。国省道公路建设必须在符合人们日常生产、生活需求的前提下,进行严格的质量控制以及标准管理,进而促进国家经济的高效发展。从国省道公路的施工质量控制现状以及存在的问题入手,提出一些有针对性的管理措施和方法,以期提高国省道公路建设的总体质量。     

规费差别征收与货车结构调整

营业性道路货运车辆结构调整,是当前提高道路运输服务水平和保障公路交通安全、畅通的重点问题之一.改革现行交通规费和公路通行费征收办法,对养路费、货运附加费、车辆购置税、运管费和高速公路、国省道公路的通行费实行分类差别标准征收的措施,是交通部门提高经济调节能力、加快运输结构调整、保障公路安全畅通的重要手段.     

穿村过镇公路接入口管理与优化策略研究——以国道G108平遥段为例

近些年来,随着我国经济的发展,农村建设速度加快,为了交通方便及对过往车辆开展商业化服务,靠近国省道等干线公路周边开始逐渐衍生出一些村庄及住户,而村庄往往以未经规范化设计的接入口形式接入国省道。周边住户出行方便的同时,也给国省道的交通安全带来隐患,进出村镇的交通工具往往以非机动车、电动车为主,造成了国省道路侧接入口过多、机动车与非机动车混行严重、出行者违反交通行为等一些问题,给交通管理带来困难与挑战。现以国道G108平遥段为例进行研究,探索穿村过镇路段接入口管理与优化策略。     

国省道公路路面养护维修及预防性技术分析

为保证国省道公路路面安全,需加强对路面的预防性养护。基于此,主要分析国省道公路路面养护维修现状,重点探究国省道公路路面养护维修中预防性技术的应用,并引入实际工程案例,进一步反映预防性技术的优势,希望能对相关工作提供一定帮助。     

基于国省道沥青路面的施工技术相关思考与分析

本文主要针对国省道公路沥青道路的施工技术进行分析,从而及时改进现有的道路工程施工工艺,有效提高道路工程施工效率。道路工程作为当前城市建设中的重要内容,对于城市发展有着极为重要的作用。这就需要有关部门能够对此有着足够的重视,确保道路工程可以充分满足城市发展的需要。通过对公路沥青道路相关施工技术的分析,不仅可以实现道路工程施工工艺的改进,还可以提高道路的通过性,进一步减少国省道的拥堵情况。同时,对公路沥青道路施工技术进行分析,还能实现对于道路工程施工质量的控制,有利于道路使用寿命的提高。沥青道路施工技术的改进,对于当前交通运营及物流有着极为重要的作用。     

基础设施建设:政策强心针下,积弱未必能速强

如果说"十一五"是高速公路发展的黄金期,那么,"十二五"就是国省干线公路建设的春天。《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》明确提出,"加大国省道干线公路改造力度,力争县县通国道,重点推进通县二级公路建设"。     

四川省汛期普通国省道阻断事件研究

针对四川省普通国省道韧性交通建设的薄弱环节，依据2019～2021年公路阻断信息、气象、水文等数据，采用基于GIS的空间数据分析方法研究汛期普通国省道突发类阻断事件的主要成因及分布特征，尤为关注未实现高速公路覆盖，仅靠普通国省道联通，极易受重大灾损事件影响造成对外联系中断的46个县，进而提出重点关注路段的监测级别评价标准，为四川加快韧性交通建设提供了准确着力点，同时为交通应急保障提供了重要决策依据。研究结果表明：崩塌与泥石流是造成阻断事件的最主要原因；受灾最严重的区县分别是新龙县、小金县、宝兴县、马尔康市和茂县；将全省路段分为4个监测级别，重点关注的一级监测路段22处，长度239km，二级监测路段299处，长度1002km。     

旧水泥混凝土路面评定及加铺方案分析

文章以广西某公路大化段为研究对象,通过对路面状况的全面调查、检测、评定,分析该道路的未来交通发展需求,并从施工周期、交通组织影响等方面,研究其路面加铺改造设计方案,以期为广西其他类似水泥混凝土路面的改造工程提供理论依据。     

浅谈湟源至西海公路扩能改造工程建设必要性及工程方案

国道315线是我国重要的东西横线之一,它是横贯青海省的一条干线公路,也是省会西宁联系青海省西部地区的重要公路。既有湟源至西海一级公路道路技术标准不统一,指标偏低,影响公路通行能力。为提高公路的通行能力和服务水平,完善区域路网布局,强化西宁与湟源、海晏、西海等西部县区之间的经济往来,促进沿线区域经济发展,带动旅游资源开发以及高原特色农牧业的发展,拟对湟源至西海公路进行扩能改造。本文介绍湟源至西海公路扩能改造工程的项目背景,从完善国家公路网布局,充分利用有限走廊资源;破解交通瓶颈制约,提高区域路网通行能力;减少交通事故,保障人民群众出行;促进区域矿产资源、旅游资源开发;维护边疆稳定,保障国防交通安全等方面进行论述项目的建设必要性,进而探讨该项目建设方案。     

公路改造设计初探

近年来,随着国民经济的快速发展,交通量迅猛增长,现有的公路已不堪重负,难以承担交通运输发展的需求,因此国家、地方各级部门加大了对交通基础设施的投入,对区域内干线公路逐步实施改造.通过对我省多条公路改造的设计,谈一些体会和认识.     

普通国省道干线公路连接节点论证分析——以江西省为例

确定需要有效连接的节点是普通国省道规划的关键内容,本文以江西省为例,对普通国省道干线公路需要有效连接的节点进行了论证分析,主要包括城镇类节点、运输类节点和经济类节点,为江西省普通国省道网规划布局提供参考依据.     

新形势下国省道公路养护管理的有效策略分析

为了促进我国经济发展、交通行业发展,在公路养护管理方面做出了新形势下工作要点的研究,针对养护单位工作内容与职责的细化,具备现代化管理标准,并得出国省道公路养护管理工作成效会为群众出行提供便捷条件,为提升公路养护管理效果,需具备专业化的技术队伍,制定完善的养护细则、制度,以信息化、现代化管理方式开展养护管理工作,能保证良好的作业效果,从而促进我国国省道公路可持续发展。     

浅析扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程施工期交通组织

近年来,随着社会经济的发展,部分已运营多年的一级、高速公路不能满足日益增长的交通发展需要,急需进一步的升级改造。扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程是青海省第一条升级改造的高速公路,也是第一条八车道高速公路,在保证原西湟倒公路不封闭、不断流的情况下,通过有效的交通组织方式切实保证该改扩建工程顺利实施是做好本项目的关键。     

山东沂水县:畅通农村物流“最后一公里”

正山东省沂水县位于鲁中南地区、沂蒙山腹地,总面积2434.8平方公里,辖18个乡镇(街道)、1个经济开发区,1040个行政村,113.2万人口。县内6条国省道与县乡公路交汇互联,胶新铁路和瓦日铁路过境设站,青莱高速、长深高速在县内设有5个出入口。目前,共建成国省道6条240公里、农村公路3166公里,交通运输网络纵横交错、四通八达。依托优越的交通条件,近年来,在交通运