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城乡道路运输一体化的基本途径 总被引:3,自引:0,他引:3
在当前和今后的一段时期内,城乡交通发展的主要矛盾仍然是有限的交通供给与不断增长的交通需求之间的矛盾。为了缓解两者之间的矛盾,一方面要加强交通供给的能力,另一方面则要合理引导交通需求,城乡交通一体化从这两个方面出发,较好地满足了城乡交通发展的要求。因此,对城乡交通(主要表现为道路运输)一体化进行深入研究,处理好城乡交通发展中数量与质量、管理与效率之间的关系,对实现城乡交通跨越式发展大有裨益。一、城乡道路运输一体化的内涵及意义1、城乡道路运输一体化的内涵城乡道路运输一体化是逐渐优化城乡交通系统,方便居民出行和货… 相似文献
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北京交通拥堵治理问题是当前亟需解决的重要问题,严重影响城市市民的日常生活.因此,本文从公共管理的视角入手,对北京交通拥堵治理问题展开研究,通过北京交通现状的剖析、交通拥堵治理必要性的探讨,结合实际,提出北京交通拥堵治理的建议. 相似文献
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拥挤收费:缓解我国道路交通拥堵的有效途径 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济的发展,交通拥挤已成为一个困扰世界各国大中城市的严重问题。本文从理论和现实两方面分析了道路拥挤收费在我国实施的必要性和可行性,并从我国城市交通实际出发,借鉴国外的经验,提出了以道路拥挤收费为主导的交通拥挤治理思路。 相似文献
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关于建设和规范道路运输市场的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
张春贤部长在今年全国交通工作会议上指出:党的十六届三中全会精神是今后较长一段时期交通工作的指导方针.我们必须坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,解决经济周期上升阶段出现的交通运输"瓶颈"制约.立足当前,着眼长远,保持交通持续快速健康发展.当前交通工作存在的突出问题,表现在"一个不适应,"即交通建设不适应经济社会发展的需求"五个落后于"就是管理落后于新形势、道路运输落后于公路建设、改革落后于发展、认识落后于实践和交通安全落后于经济社会全面发展的更高要求.并提出"我们要清醒地认识和深入思考这些问题,认真加以解决". 相似文献
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多年来北京市各级政府持续关注并推动胡同区的治理更新工作,部分历史文化街区和胡同街区在停车治理、交通运行组织优化以及慢行空间环境提升取得了良好的效果。但在当前北京城市交通发展新形势背景下,胡同交通在组织和管理方面仍存在一些问题和争议。本文以西城区胡同为例,基于长期治理实践和现场调研观察,系统性梳理胡同区交通特征。从便捷性、公平性、安全性、品质化等四个方面分析城市交通发展新形势下胡同交通存在的困境,并提出西城胡同交通治理策略和实施建议,为达成“北京历史文化金名片”护卫目标提供交通保障。 相似文献
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文章根据呼包鄂三地区的地域特征和经济地位,结合目前农村道路国防功能建设要求,提出当前修建农村道路时增强其国防功能的几点建议,以期对内蒙古乃至全国农村道路的建设和国防交通事业有所帮助。 相似文献
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为促使沥青路面得以发挥出较为理想的作用价值,首先介绍当前交通工程沥青路面中常见的各类病害问题,然后针对这些问题提出治理策略,最后探讨如何予以积极防控,以便降低病害发生率,希望对相关人员具备参考借鉴作用。 相似文献
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加强城市交通治理的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>城市交通治理始终是我国一项复杂、长期、艰巨的历史任务,它标志着一个国家的发展水平和文明程度。当前,我国大多数城市都出现了交通拥挤和阻塞的现象,交通事故率位居世界前茅。根据交通综合调查分析的结果表明:我国相当一部分城市中的机动车数量不算多,交通量也不算大,形成了交通拥挤和堵塞的主要原因,不是交通量过大所引起的,而是由于交通混乱所致。可见,当前治理交通的方针应是治乱而不是治多。并且要在当前治乱的基础上,为以后治多创造良好的条件。综合近年来国内外交通治理的基本经验,对城市交通治理做如下几点 相似文献
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我国城市轨道交通发展政策研究 总被引:4,自引:0,他引:4
当前,我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象,已成为城市发展的“瓶颈”问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展,城市化进程在逐步加快,城市人口在急剧增加,大量流动人口涌进城市,人员出行和物资交流频繁,交通需求急剧增长,城市交通供需矛盾日趋紧张。 相似文献
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我国逐步开始将城市建设与互联网技术进行高度融合以打造智能城市。智能城市建设过程中,智能交通是重要一环,当前我国交通视频监控系统普遍是通过道路两旁的摄像头拍摄获得路况图像信息,这种方式虽然是解决了一些问题,但是不能满足智能城市的建设需求。本文总结和研究了分布式智能相机的一些关键技术,得出嵌入式设备高效率、低耗能的优点使其在交通监控领域得到了越来越广泛的应用,基于分布式计算机设计了智能相机的分布式智能城市交通系统,提出了一系列有益于提升系统运行的具有应用前景的算法,用来解决使用重叠视野进行跟踪和稀疏相机网络中的有效跟踪。 相似文献
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上中路越江隧道浦西出人口交通组织设计方案 总被引:2,自引:0,他引:2
上中路隧道作为中环南段的越江节点工程,其建成后,能否最大限度地发挥中环主线的交通效益.有效地减轻邻近越江设施的交通压力,减少对周边地区的交通冲击,关键之一在于越江隧道出入口及周边道路的交通组织设计。本次设计从整体出发,研究隧道出入口及周边路网的关系,调整周边道路功能,保证中环线主线和上中路隧道交通通畅;从局部入手,通过隧道入口设计、调整交通控制策略等手段,消除隧道与相接道路及周边道路的交通瓶颈,满足周边地区过江的需求,减少隧道交通对周边地区交通的冲击。 相似文献