浅谈交通行政综合执法档案的规范化管理

本文以基层交通运输行政执法实践为主线,以实例为着眼点,对交通行政执法档案的管理工作进行探讨。深化行政执法体制改革,统筹配置行政处罚职能和执法资源是《深化党利国家机构改革方案》中一项重要内容,《方案》明确要整合交通运输系统内路政、运政等涉及交通运输的执法职责和队伍,实行统一执法。交通执法队伍和职责的整合,是交通行政执法的重大变革,对执法内务建设,尤其是交通行政执法档案的管理提出了新的标准和要求。因此,对交通行的综合执法档案的规范化管理具有重要的现实意义。     

提升交通运输综合行政执法队伍素质能力

为深化交通运输综合行政执法改革,确保严格规范公正文明执法,交通运输部决定组织开展交通运输综合行政执法队伍素质能力提升行动,制定并实施《交通运输综合行政执法队伍素质能力提升三年行动方案(2021-2023年)》(以下简称《行动方案》).     

青海省交通运输综合行政执法存在的问题及对策研究

在建设法治政府的大背景下,2003年起,我国交通运输部启动综合执法改革工作,各地结合实际,做法不一,模式不同。2018年底开始,青海省启动交通综合行政执法改革,目前改革基本完成,但仍然存在体制不顺畅、执法力量不足等问题。本文从立法、队伍、管理、监督等角度梳理总结存在的问题,有针对性地从完善配套法律体系、提升队伍整体素质、完善多方协作机制、强化执法监督体系建设等方面提出了建议,以丰富青海省交通运输综合执法改革的理论体系,为进一步深化综合行政执法工作提供政策上的指导。     

福建省推动综合交通运输高质量发展的实践和思考

改革开放以来,福建交通运输加速发展,实现了“市市通高铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通客车”。立足新发展阶段,福建交通运输部门着力推动综合交通运输高质量发展,更公平惠及人民群众,更好服务经济社会发展,在综合交通规划制定、路网完善提升、世界一流港口建设、交通服务经济发展、交通智慧绿色发展和两岸交通融合发展等方面进行实践,为区域交通发展提供福建经验。     

庆元交通运输改革“执法+”模式初探

在浙江省交通运输综合行政执法改革浪潮中，在庆元争创共同富裕示范山区样板背景下，庆元交通部门立足实际，破除体制机制障碍，解决改革中“事多人少、人员老化、基层力量不足”等难题，先行示范，整合交通运输执法、应急抢险、公路养护“三大力量”，在丽水地区首创“执法+”交通运输治理模式，既使交通系统内部优化组合，凝聚执法力量，又聚拢了浙闽边交通执法、基层政府、村级等力量，形成了浙闽边基层治理“网格式”格局，提升了执法效能，为基层交通运输领域治理提供了新思路，为庆元争当共同富裕示范区山区范例、守护“浙江南大门”、引领浙闽边共治共富贡献交通力量。     

“9号令”实施在即,交通运输执法将有哪些变革?

正此次9号令是在综合行政执法改革后,立足新形势要求和基层执法实际背景下出台的,对进一步完善执法程序、规范执法行为、推进透明规范合法公正执法等有着非常重要的意义。最近,交通运输行政执法工作迎来了一个标志性事件——4月28日,交通运输部以2019年第9号令公布了《交通运输行政执法程序规定》(以下简称"9号令"),并于2019年6月1日起正式实施。9号令施行的同时,交通部1996年第7号令颁布的《交通行政处罚程序规定》,2008年以交体法发[     

推进道路运输基层执法站所规范化建设的对策建议

道路运输基层执法站所在我国交通运输行政执法系统中有着十分重要的地位。本文在深入分析了我国道路运输基层执法站所规范化建设存在的问题及成因的基础上,针对道路运输基层执法站所规范化建设面临的新形势和新挑战,提出了推进道路运输基层执法站所规范化建设的对策建议。     

推进交通运输行政执法队伍建设的对策

本文对我国交通运输行政执法队伍建设情况和现状进行全面的介绍,对存在的主要问题和原因进行深层次的剖析和思考,并通过具体的措施建议为我国未来交通运输行政执法队伍建设提供思路。     

让群众更加满意是落脚点——《关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》解读

交通运输部出台的《关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》（简称《意见》），部署了今后五年改进提升交通运输服务的总体目标、重点任务和工作抓手。这是部首次专门就改进提升交通运输服务制定出台的一个综合政策性文件，     

现代 综合 法治 信用 2017:交通运输更可靠

正"十二五"期间,我国交通运输发展实现了由"总体缓解"向"基本适应"的重大跃升。2016年,交通运输发展实现了"十三五"良好开局,综合交通基础设施网络化格局进一步完善,各种运输方式衔接效率进一步提升,对国家战略支撑作用进一步强化,旅客联程运输、货物多式联运快速发展,综合运输服务能力水平进一步提升,体制机制更加完善,这些都为现代综合交通运输体系建设提供了有力的制度保障。我国综合交通运输发展具备了更加坚实的基础,站在了新     

让出行更便捷——以好示范开创运输服务发展新局面

正要以公交都市创建为抓手,努力打造新时代城市公共交通发展的范例和样板;要围绕综合运输服务示范城市建设,站位大部门、立足大交通、着眼大服务,充分发挥部省统筹、城市创建的作用,提升城市综合交通运输服务水平。     

城市轨道交通综合监控新模式的探索研究

基于轨道交通安全、效率、服务水平的不断提升,出现了智慧车站、智慧运营、智慧维保、智慧段场等智能场景应用的需求。介绍了轨道交通自动控制复杂应用场景;以"工业互联网+"为方法论,提出和分析了以两化融合为诉求,以万物互联、物模型为基本技术核心,贯穿可视、感知、操控、安全、上层应用、大数据分析各环节的新型综合监控应用模型。     

16市首批示范综合运输服务体系建设

<正>8月3日,交通运输部发出通知,确定京津冀、沈阳、营口、上海、南京、镇江、杭州、宁波、济南、临沂、湘潭、武汉、广州、深圳、桂林、泸州共16个城市(城市群)为第一批综合运输服务示范城市。各有关城市交通运输主管部门在城市人民政府领导下,重点围绕综合客运枢纽、城市货运集疏运中心、运输服务信息共享、综合运输组织模式、综合运输服务工作机制、综合运输服务标准等6项重点任务,按照实施方案,加快推进综合交通运输体系建设,提升综合运输服务水平。     

交通运输综合物流管理组织建设策略分析

为了进一步满足社会需求,对交通运输综合物流管理组织现状进行分析,探究交通运输与物流管理之间的关系,在此基础上构建交通运输综合物流管理组织构架,并对其进行优化和调整,通过加强交通基础建设、完善综合物流组织、建立管理制度和智能体系等方式,以期达到提升交通运输综合物流管理水平的目的,并以此与相关人员交流探讨。     

数字·交通

<正>29 项2023年2月中旬,为支撑加快实现行业高质量发展,进一步完善交通运输标准体系,交通运输部在综合运输、安全应急、绿色低碳、智慧交通、政务服务等方面,发布了包括《公路工程水泥混凝土用机制砂》《桥梁支座用高分子材料滑板》在内的29项交通运输行业标准。     

新经济发展空间战略与综合运输体系建设

文章认为三大区域性经济发展战略深刻影响我国交通运输发展,强化了跨区域交通运输通道建设要求、国际国内运输服务一体化要求、城镇化地区交通运输高效化要求。因此要在科学合理的新综合运输体系建设思路下,突出战略性、据点性枢纽节点建设,优化重要交通运输通道建设,推进辐射能力强大的物流服务系统建设,探索国际大通道投资建设机制,推动国际铁路大通道建设。     

航道行政执法队伍建设问题与解决措施分析

文章结合梧州航道养护中心航道行政执法队伍建设实际,分析航道行政执法队伍建设存在的问题和成因,并提出相应的解决措施,力求强化航道行政执法队伍建设,打造广西区航道执法新名片。     

国家战略视角下交通运输行业低碳发展探讨

减少交通运输行业碳排放是全球范围内的一项艰苦任务。我国交通运输行业低碳发展形势严峻,本文提出要以国家社会经济发展战略为契机,推进整个行业低碳发展的建议。一方面强化低碳的硬件基础设施建设,构建低碳节能的综合交通运输体系,另一方面,提升交通运输行业低碳发展的软实力建设,特别是提高行业低碳发展的科技支撑能力。此外,本文还提出提升交通运输行业应对气候变化的适应能力建设的建议。     

智慧交通 辉映人生

<正>交通运输部在2014年全国交通运输工作会提出,当前和今后一个时期要全面深化改革,集中力量加快推进"四个交通"发展。其中,智慧交通是关键。杨传堂部长指出,发展智慧交通核心是以重大科技突破牵引交通运输转型升级,围绕支撑重大工程建设、提高存量资产使用效能和提升运输服务品质,抓好重大科技研发,协调推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,推动基础性、前     

全面深化改革 发展“四个交通” 为推进“三区”战略提供交通运输服务保障——在2014年全省交通工作会议上的讲话

<正>(2014年1月25日)同志们:这次会议的主要任务是:深入贯彻党的十八届三中全会、中央经济工作会议精神,认真落实全国交通运输工作会议和省委十二届五次全会、省十二届人大三次会议的部署,总结2013年交通工作,安排部署2014年重点任务,研究交通运输全面深化改革,推进"综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通"发展,为奋力打造"三区"、建设全面小康做好交通运输服务保障。稍后,省委常委、玉林常务副省长将要作重要讲话,我们