透水混凝土力学性能及透水性能影响因素分析

为研究不同因素对透水混凝土强度及透水性能的影响,文章分别设计不同水胶比、孔隙率、成型方式及减水剂掺量的透水混凝土试件,通过力学性能和透水性能测试试验,得到了不同透水混凝土试件抗压强度及渗透系数的变化规律。结果表明：水胶比、孔隙率、成型方式及减水剂掺量均会对透水混凝土的抗压强度和透水性能产生影响,当水胶比为0.24、孔隙率为20%、减水剂掺量为1.6%及成型方式为静压成型时,可制备出强度较高与透水性较优的透水混凝土,其结论可为透水混凝土配合比设计研究提供参考。     

道路基层内养生透水水泥混凝土性能研究

为了避免水分对路面基层的损坏,并增强路面基层抗裂能力,文章提出将透水水泥混凝土用于道路基层,采用内养生剂提升混凝土抗裂性,同时对内养生透水水泥混凝土配合比进行了设计,并对内养生透水水泥混凝土力学性能、抗裂性能、透水性能进行测试。结果表明：内养生透水水泥混凝土的7 d抗压强度、28 d抗压强度、28 d抗弯拉强度分达到10 MPa、 13 MPa、2.9 MPa,说明内养生剂能有效增强透水水泥混凝土的抗裂能力,且内养生透水水泥混凝土能满足高速公路基层强度等性能要求。     

透水混凝土整体路面施工的关键技术研究

为了研究透水混凝土路面施工中关键技术的应用思路,以某高速公路的路面改造项目作为研究对象,通过比较传统沥青路面与透水混凝土路面,明确透水混凝土的应用优势,并结合项目实际,基于路面基层处理、面层施工、路面养护与检测角度,对混凝土路面施工的关键技术进行分析。关键施工技术应用后,使得混凝土施工质量达到合同设计标准,透水混凝土路面的外观、接缝、厚度、压实度、高层、强度均符合技术规范,误差值在合理范围内,极大地提升了路面施工技术水平。     

正交分析透水性生态混凝土的影响因素

透水性生态混凝土是一种新型环保性混凝土,具有较高的强度和良好的透水性。文章从透水生态混凝土自身结构特点出发,通过正交分析研究不同水胶比、集浆比、胶结材料及集料性能对透水性混凝土强度和透水性等性能的影响,为制备性能优良的透水混凝土提供依据。     

再生骨料透水混凝土在生态公路防护工程中的应用分析

为增强生态公路防护工程的建设施工创新工艺应用意识,从而保障生态公路防护工程整体建设质量,主要对再生骨料透水混凝土在生态公路防护工程中应用优势以及影响因素进行分析,详细探究再生骨料透水混凝土应用措施,通过生态公路防护工程应用再生骨料透水混凝土能起到生态化的效果,从而有助于提高工程生态效益。     

聚合物改性水泥混凝土路面复合板结构有限元计算分析

聚合物混凝土(彩色)透水降噪路面是一种聚合物改性水泥混凝土路面,它既不同于普通水泥混凝土路面,也不同于沥青混凝土路面的一种新型路面。因此,其在路面研究引起了行业的高度重视。对聚合物混凝土(彩色)透水降噪路面进行有限元计算,为该路面的实际应用做出有益的分析。     

基于流体离散耦合的透水砖孔隙堵塞数值模拟研究

针对混凝土透水砖与复合砂基透水砖使用过程中内部堵塞路径无序化和不可视化而影响使用寿命的问题,文章运用流动动力学分析软件Fluent与流体颗粒分析软件EDEM,建立混凝土透水砖与双层砂基透水砖的流体离散耦合数值分析模型(FLU-EDEM),选用五种不同粒径实体堵塞物,模拟采用三种级配组成方式在水流携带入渗过程中在两种透水砖中的滞留轨迹及水流渗透通道,分析混凝土透水砖与双层砂基透水砖不同深度堵塞量和堵塞区域分布演变过程,总结得出典型堵塞现象,揭示透水性能衰减规律和机理。     

基于多元线性回归的聚合物透水混凝土性能分析

聚合物透水混凝土兼具了普通水泥混凝土承压和透水混凝土排水的双重性能优势,已在工程实践中得到广泛应用;该文在已有研究基础上,采用多元线性回归模型重点分析了聚合物透水混凝土力学特性与透水特性间的相关关系,结果表明：力学特性与透水特性间存在线性相关关系,其中,抗压强度与孔隙率间存在显著线性相关关系,对应的回归方程R2值为0.821。     

玄武岩纤维对透水混凝土性能的影响研究

文章通过正交试验,以玄武岩纤维长度、直径和掺量为变量,通过合理设计孔隙率试验、透水系数试验和抗压强度试验,研究玄武岩纤维长度、直径和掺量对透水混凝土性能的影响规律,优选出基本的最佳组合,并在此基础上研究玄武岩纤维掺量对透水混凝土抗冻性的影响规律,对质量损失率和动弹性模量的结果进行分析,结果表明玄武岩纤维的掺入能够改善混凝土的抗冻性。最终推荐玄武岩纤维直径为14 μm、长度为18 mm、掺量为1 kg/m³为最优组合。     

道路透水路面不同面层材料的特性探讨

我国新近应用的透水路面具有很好的应用前景.文章从工程应用角度分析透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性面层材料的强度特性与耐候性,探讨其常见病害与维护、维修方法.     

透水沥青混凝土路面工程技术的应用分析

为有效地提高道路质量,通过对城市道路沥青混凝土路面特性的分析,论述其施工技术的应用,并对市政道路施工中如何提高透水沥青混凝土施工质量进行论述,以期提高市政公路的运行安全。     

路用再生骨料透水混凝土的力学性能优化研究

路用再生骨料透水混凝土(PRAC)的力学性能直接影响再生骨料透水混凝土道路的质量。文章基于PRAC的破坏机理,从两个方面研究其力学性能的优化:(1)在普通硅酸盐水泥的基础上,往PRAC的胶凝材料中分别掺入硅灰、粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺合料和增强料、外加剂等进行试验,研究胶凝材料的力学性能并分析其作用机理,从而提高水泥石强度;(2)对增加骨料之间的接触点数量和面积时PRAC力学性能的变化规律进行改性研究。结果表明:通过掺入不同矿物掺合料可以显著提高再生骨料透水混凝土水泥石的强度;通过改变PRAC的骨胶比,增加骨料颗粒表面包裹的胶凝材料的厚度,可优化PRAC的力学性能,提高PRAC的强度。     

透水性路面及其铺面材料分析

我国新近应用的透水性路面具有很好的工程前景。在简介透水性路面的基础上,重点介绍了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度分析了其强度特性与耐候性,探讨了其常见病害与维护、维修方法。     

聚合物改性水泥混凝土路面结构的综合疲劳测试研究

通过对聚合物改性水泥混凝土路面结构的综合疲劳测试,对聚合物改性水泥混凝土路面结构的抗疲劳能力进行了分析,经测试计算,所选聚合物改性水泥混凝土路面复合板结构均能满足要求,能够承受设计基准期15年内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用,对聚合物改性水泥混凝土路面结构的抗疲劳性能进行了较为准确的判断。     

透水模板布在陈家贡湾特大桥中的应用

文章基于陈家贡湾特大桥透水模板布的具体应用情况,介绍了透水模板布的工作原理和主要功能,阐述了透水模板布的施工工艺及操作要点,并对其使用效果进行了探讨。     

透水混凝土技术应用

介绍透水混凝土的特点、配合比设计和试验方法,应运结果表明其将会是解决城市人行道使用要求与排水问题的最佳方案。     

超缓凝混凝土在路桥工程中的应用

为了验证和推广新型基坑支护方法,采用钢筋混凝土水下桩和超缓凝素混凝土桩进行基坑支护。以C30超缓凝混凝土为例,对不同等级的超缓凝混凝土进行测试,对其代表性及影响程度进行分析,以期为相关工程提供参考。     

水泥混凝土路面病害综合处治技术初探与实践

文章结合广西桂林至柳州高速公路工程,介绍了水泥混凝土路面存在的主要病害与发展趋势,从设计、交通量、施工、养护管理、自然环境方面分析了水泥混凝土路面的损坏原因,提出了针对性的水泥混凝土路面综合处治技术。工程实践证明,综合处治技术的成功应用,可有效延长路面的使用寿命。     

青藏铁路昆仑山隧道综合施工技术

青藏铁路昆仑山隧道属典型高原冻土隧道,高原冻土、高寒缺氧、低气压、低氧分压等客观因素给隧道修建带来许多困难.文章从机械配套、通风、湿喷混凝土、仰拱作业桥、防排水结构、隔热保温层、低温早强耐久混凝土、供氧及健康监测等方面介绍了该隧道的综合施工技术,可供类似工程参考.     

襄阳汉江沉管隧道设计关键技术北大核心CSCD

基于襄阳汉江沉管隧道的工程设计实践,针对该隧道强冲刷、强透水地层深厚、防洪要求高等特点,对隧道平纵布置、管节及接头止水结构、干坞选型及结构、沉管基础及回填、沉管最终接头及对接端止水结构等进行了研究。结果表明:(1)内河沉管隧道采用长距离双轴线干坞布置方式,通过格形地下连续墙、超深落底式帷幕、地下连续墙预应力锚索垂直支护和混凝土封底组合技术解决了强透水地层深基坑支护及隔水难题;(2)采用全断面顺浇技术进行整体式管节预制,实现了管节接头止水设施的全国产化;(3)在内河沉管隧道采用高精度浮式整平先铺卵石基础,并提出了强冲刷区管顶防冲保护解决方案;(4)采用了不设独立止推构造的陆域最终接头,并针对工程需求设置了大直径锁口钢管桩配合外侧止水墙的对接端支护结构及分片整体吊装双壁钢围堰二次止水结构。