扫除假冒阴霾实现持续健康发展：谈中国电池行业为何要实施数码防伪

假冒猖撅,电池名牌企业心中的痛近几年,在国内市场上,对电池的造假行为非常猖獗,无论是进口产品还是国产名牌。都不同程度地被假冒,扰乱了国内电池市场,极大地损害了电池生产厂家和广大消费者的利益; 2000年3月,河北省廊坊市工商局查获一起销售假冒“北京”牌电池大案。当场查扣假冒“北京”牌电池1495件,共计358800只,案值19万余元; 2000年7月,广东省质量技术监督局     

北京北铃环保冷藏车填补专用车市场空白

近日，北京北铃专用汽车有限公司率先在京研制开发成功并向社会推出了符合北京市环保要求、具有国际先进技术水平的新品“北铃牌”高档中型冷藏车。     

再讨“禁牌”

曾几何时,“禁牌”一词让多少热爱摩托车的民众和从事摩托车产业的仁人志士们为之心寒,为之愤慨,同时也为之不解。数年前,在我们国家突然兴起了一股摩托车“禁牌”的风潮。先是北京、上海、天津等各大城市,后是一些中小城市,甚至连一些县级城镇也争先效仿,大有“星星之火,可以燎     

北京历史上的轿车梦

今年6月10日起到7月中旬,在庆祝中国共产党80周年期间,北京汽车工业集团在中华世纪坛展示了北京生产的第一辆国产小轿车——“井冈山”牌小轿车和北京吉普公司自主开发研制的中国第一辆具有国际水平的SUV——“挑战者”多用途越野车。两个问世相差40多年的汽车意在向人们述说同一个主题,北京汽车工业的发展和在产品开发上的骄傲。     

摩企打出“文化牌”正当时

炎炎夏日，曾一度被认为与摩托车“绝缘”的北京却精彩连连，首先是第2届中国国际摩托车及零配件交易会让京城百姓“零距离”领略了摩托车的超凡魅力，再有就是五羊一本田在北京创办的“品牌文化概念店”正式开业吸引了众多摩托车“发烧友”的眼球，同期举办的“快乐赛道”活动更是让大众参与者体验到摩托车运动的速度与激情。这些都从侧面反映出“摩托车文化”已经成为摩托车行业必须给予高度关注的问题，而企业打出“文化牌”也正当时。     

中国轿车工业50年大事记

1958年5月,第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车,送往北京向党的“八大”献礼,7月设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车,1959年2月开始新一轮红旗CA72型轿车的设计。     

马牌轮胎演绎陆上“飞行秀”

日前，全球领先的轮胎制造商德国马牌轮胎与萨博汽车联手，在北京八达岭机场完美演绎了一场陆上”飞行秀”，使现场观众对萨博汽车的配套轮胎——德国马牌轮胎的优异性能留下了深刻的印象。     

撞开“城门”——部分城市对摩托车“禁牌”再砭

“禁牌”是个老生常谈的话题。“禁牌”初出炉时,由于严重的歧视性和不合理性,在摩托车行业内惨遭痛砭。然而“禁牌”行为带有强烈的长官意志和强权意味,任何激烈的言辞也难伤及毫发,人们在“屡战屡败”中从无望到绝望。可谓“撼山易,撼‘禁牌’难”!     

北京牌“萨博”破茧而出

继北京E系列复活北京牌之后,北汽在北京车展推出B级中高级轿车C70G是北汽自主品牌＂高举高打＂的标志。2009年底,北汽以2亿美金将欧洲豪华品牌萨博技术收归己有,开始了锻造自己的豪迈历程。5大平台、4大系统、无数Know-How（技术诀窍）,东西是好东西,要变成自己的,谈何容易!北汽人（严格说是北汽股份）像春蚕一样用“心”吐丝,缠绕自己,不吐不快,然后化蛹作蝶,破茧而出,一飞冲天。     

北京旅游车统一挂京“B”牌

2008年2月开始，北京市旅游客车将统一使用“京B”号牌。游客在北京旅游可以“按牌寻车”，放心乘坐京B牌照的旅游车。市运管局定干2007年12月中旬至2008年1月底对在用营运旅游客车进行统一换发专用号段号牌及规范确认车辆使用性质的工作。     

客车大赛多项大奖彰显宇通实力

在3月9日开幕的第4届北京国际商用车辆及零部件展览会上,宇通首次以宇通企业集团的身份,携自主品牌和欧洲同步的产品亮相于北京,并以超强实力出击“全国客车大赛”,取得骄人的成绩,共获得牌15块,其中金奖3块。其     

宁江公司获得“最佳供应商”称号

近日，从河北长安汽车有限责任公司在北京主持召开的2004年度“最佳零部件供应商”表彰大会传来消息，四川宁江精密工业有限责任公司生产的“宁达”牌汽车减振器产品2004年度以为“河北长安汽车”在数量、质量、进度、价格、服务等多方面的出色供货表现，被评为2004年度五个汽车零部件产品“最佳供应商”之一。该公司在汽车减振器产品开发方面已经探索了20多年，积累了丰富的经验。     

京牌租赁市场火爆 中介月收入三四万

正由于外地牌照车在京出行限制多,一些司机独辟蹊径,租个京牌继续开,由此也催火了本已存在的北京车牌租赁市场。记者日前走访调查发现,在二手车市场,一个京牌一年出租价7000至14000元,而倒腾京牌的"牌贩子"月收入可达三四万元。不过律师和法官却提醒,出租车牌存在极大风险。私下里签的免责合同不受法律保护,如果出现交通伤亡事故,出让方可能要承担事故责任。     

小客车基本性能路试数据

我国生产小客车始于1958年,当时有“东风”(第一汽车厂)、“东方红”(北京汽车厂)和“凤凰”(上海汽车厂)、“和平”(天津市)等。其中,“东风”、“和平”未正式投产,“东方红”共生产238辅(1969年停产)、“凤凰”改牌为“上海”,目前累计产量已逾2万(包括SH—760和SH—760A)。第一汽车厂的“红旗”高级轿车是从1958年开始试制并陆续投产的(一般年产     

龙威皮卡另辟蹊径

作为一直以来连“路权”都受到限制的“边缘”产品,皮卡能打出“高端”牌,“生态”牌,可谓不走寻常路。高端化龙威皮卡出身客车名门——苏州金龙,,苏州金龙是中国商用车的领导品牌,2014年销售额达100.53亿元,品牌价值超过140亿,稳居中国客车行业前三甲。苏州金龙副总经理徐建忠在去年的“中国皮卡品牌体验之旅”访谈活动中曾表示:皮卡下阶段的发展趋势会呈现两个方向,一是造型和内饰的轿车化,二是性能上要具有类似SUV的跨界性。苏州金龙此次推出龙威     

美女与主机

不管美女牌是否挑战传统，但至少这张牌引起了争议! 前阵子，欧华电子公司在北京汽车用品展，以及广州汽车用品展举办了香车美女签名及人体彩绘活动，而这些活动事后在网络沸沸扬扬地发酵，有网友说这样可以让男性朋友的眼睛“清凉一下”，也让宣传活动更精彩：有网友说这是伤风败俗。把女性人体物化来作宣传。结果，一场网络口水战激烈上演，各方声音此起彼落。     

让"胜牌"成为消费者触手可及的品牌

在中国，“胜牌”的品牌认知度还远远不能与这些成熟市场相比，这就是我们一直在努力的目标：让“胜牌”成为中国消费者触手可及的品牌。     

我们共同战斗——建设工业分别召开建设牌和重庆牌摩托车经销商大会

在参加了12月19日上午建设与雅马哈合作25周年、建设工业摩托车新厂区落成庆典大会后，建设工业又分别于当天下午和第二天上午召开了建设牌和重庆牌摩托车2009年全国经销商大会。建设摩托以“勇攀芯高峰”为主题，“重庆”牌摩托以“勇上新台阶”为主题，借新厂区落成所创造的优越条件这股东风，将在2009年向市场展开进攻，确保“建设”和“重庆”两大品牌保持良好的发展态势。     

炮轰“禁牌”

所谓“禁牌”,指的是许多城市以名目繁多的理由不给摩托车上牌照。此遭极毒,能有效地遏制摩托车消费,进而遏制摩托车的生产。而炮轰,非至登峰造极之时不能采取的激进行为。在此振臂喊出要炮轰“禁牌”,可见其事态之严峻,之紧迫,之刻不容缓。在中国,摩托车行业能以生存并小有发展到今天,实属不易,也算得上一桩“世界之最”。对摩托车,尽管市场基础良     

这一条规矩立得好

“要把好进货质量关,不让次货进门”。这是浙江省汽车工业公司在组织货源时立的一条“规矩”,它立得好!乍看起来,似乎觉得过分,其实,是颇有点道理的。据说,有一家棉纺厂女工被立地式电风扇触电致死的事故。究其原因,还是一个“质量问题”。目前,用户对产品的质量要求越来越高了,多数要求优质、名牌产品。这种心理是可以理解的。譬如低音喇叭,用户一般喜欢北京产的“百灵鸟;点火线圈,就要挑上海的“地球牌”;时规链条、刹车片,却中意杭州的等等。浙江武义一家社办小厂出的649型倒车镜,是仿造上海产品。结果,陈列在橱窗里的一只样品镜面就自动裂