基于ADAMS和Pro/E的汽车雨刮器结构设计

汽车雨刮器总成由驱动装置、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成。为了提高雨天驾驶安全性,分析雨刮器电子间歇控制电路和自动回位装置,优化雨刮器传动机构,利用ADAMS软件进行运动分析,获得运动轨迹和速度,并运用Pro/E绘出雨刮器三维模型,使驱动装置和扫雨装置进行有效配合,进一步扩大雨刮器刮扫面积,使司机更容易更清楚地判断前方的情况。     

新型后雨刮电控系统的设计

设计了一种新型后雨刮电控系统。该雨刮电控系统使用永磁刮水电机带动雨刮片运动,以PHILIPS公司的P87LPC759单片机作为控制核心,利用单片机12位I／O口输出不同I／O信号,信号通过硬件电路处理后对雨刮电机进行控制,使雨刮电机能分别工作在3种不同的工作方式下。系统设计符合人性化原则,能对各种意外情况进行处理。     

产品推荐

QGD系列陶瓷密封型机车气动刮水器（又称刮雨器），用于刮净高速运行机车挡风玻璃上的雨（雪）水，使司机视野开阔，确保行车安全     

汽车保养中经常被忽视的部件

在汽车例行保养中,容易被忽视的部件有以下几种,应引起重视.一、点火高压线发动机在运转时,点火高压线上有数万伏的高压脉冲电流.由于点火高压线长时间工作在高温、多尘、振动的环境中,不可避免地要发生老化甚至破损.因此,它和火花塞一样,也是需要经常更换的消耗品.二、制动盘(毂)制动盘(毂)与制动蹄片是一对摩擦副,制动蹄片磨损的同时,制动盘(毂)也会有一定的磨损.很多人只注意更换蹄片,却忽略了更换制动盘(毂).一般来说,在制动蹄片更换二三次时,制动盘(毂)也应进行更换.三、轴承一般来说,汽车行驶6万～8万公里,就应全面保养发电机.另外,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检修.     

不宜经常更换冷却水

经常更换冷却水会加快发动机冷却系统的结垢。发动机冷却水使用自来水是硬水．硬水里含有很多的矿物质，如碳酸镁、碳酸钙等。这种硬水在发动机工作时被加热．水中的矿物质会沉淀结垢在冷却系水套内。如经常更换冷却水（硬水），冷却系就会增加新的结垢，更换越频繁，结垢越严重。     

超声波清洗及其在公交车维修中的应用

公交营运车辆行驶一定里程后，就要进行维修保养。更换下来的各类总成件，经过拆解、清洗、检查、修配后达到修理质量标准，进入周转库备用。修理作业前，各类总成件首先要进入清洗工序，传统的清洗方式：一般先由人工铲刮积垢，再用加热的碱水喷射清洗油圬，最后用清水冲洗干净。一些精度要求较高的总成件，如发动机总成，     

毁车不倦——四大易损部件损毁秘籍

周先生最近一直被一件事困扰着。两年前,他和朋友前后脚买了两辆捷达,到现在都已经开了1．5万公里．一直没出什么大问题。但是前不久．周先生的车在例行保养中,却被发现因过度磨损,离合器片必须马上更换。而朋友车的离合器片．磨损程度却非常小,不需要更换。换     

用电阻网络方法计算船舶压载舱的压力损失

随着人们环保意识的增强，船舶压载水对海洋环境的污染越来越受到关注，国际海事组织（IMO）要求船舶在深海进行压载水更换。为了确保更换压载水时船舶的安全，设计船舶时必须对船舶压载舱压力损失进行计算。提供了一种计算船舶压载舱压力损失的方法，为船舶设计或选用更换压载水的压载泵提供参考。     

国家高速公路网相关标志更换设计要点分析

为统一和规范国家高速公路网路线命名和编号，要求对相关标志进行更换优化。《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》提供了粘贴反光膜、更换板面、移位、新增加、拆除等五种标志更换方式。具体更换方案，应在调查分析的基础上根据版面特点与设计要求确定.     

简支转连续梁桥支座更换新技术探讨

基于目前已有的支座更换技术,针对山区的圆形高梁桥,以逐墩顶升为目标,提出一种新的支座更换方法——钢套箍法,并详细介绍钢套箍支座更换方法的基本原理以及钢套箍的设计,可为山区的圆形高墩梁桥的支座更换提供一种新的途径。     

鉴别态阳膜真假有诀窍

太阳膜分色膜和防爆膜2种.色膜是指有色彩涂层阻隔紫外线的透明薄膜;防爆膜是指有色彩涂层并经过防爆特殊处理阻隔紫外线的透明薄膜. 颜色:防爆膜采用金属溅射工艺,将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上,无论在贴膜过程中还是日后的使用过程中,都不会出现掉色、退色现象.普通色膜将颜色直接溶在胶膜中,撕掉上层塑料纸后,用力刮黏贴面,会有颜色脱落现象,这种膜一二年就需要更换.     

和谐号CRH380CL型动车组雨刷系统概述

和谐号CRH380CL型动车组雨刷系统为气动与电控相结合的机电一体化系统。具有间隔刮刷、持续刮刷、喷液清洗及紧急驱动等功能。除紧急驱动功能外，间隔刮刷和持续刮刷的速度均能够进行调节，适应不同条件，能够满足在和谐号CRH380CL型动车组上的使用要求。     

简支转连续梁桥支座更换新技术探讨

基于目前已有的支座更换技术,针对山区的圆形高梁桥,以逐墩顶升为目标,提出一种新的支座更换方法——钢套箍法,并详细介绍钢套箍支座更换方法的基本原理以及钢套箍的设计,可为山区的圆形高墩粱桥的支座更换提供一种新的途径.     

公交、城轨车辆清洗系统工具 节水、环保、高效、便捷

车体清洗刷、车轮清洗刷碳纤维清洗杆轻巧结实可调刷架、固定刷架、弹性刷架可选喷嘴流量可选耗水量是传统清洗的五分之一,每小时清洗面积约400平方米纯化水处理器清洗玻璃后不需要刮水,不会留下任何水渍水印,可根据需要接入清洗管路。移动设计,使用方便。     

压缩机阀片失效分析与滚磨倒角

综合分析了阀片的失效原因、机理，并进行了对阀片边缘实施滚磨倒角来提高其疲劳寿命的实验研究。结果表明，撞击疲劳主要是小直径阀片、而弯曲疲劳是大直径阀片的主要破坏形式；滚磨可以明显改善阀片的边缘状态，具有一定的消除阀片表面应力集中的作用，是有效提高阀片疲劳强度的一种较好的方法。     

汽车行驶途中电器故障急救方法

汽车在行驶途中，因无条件修复而又无新件更换时，需采取一种临时性措施，使发生故障的车辆能继续行驶。其方法如下，供大家参考。     

实用可行的制动蹄片磨损报警器

由于城市客车特定的使用条件,制动非常频繁,车轮制动器的故障率和材料费用消耗在车辆维护成本中占有很大的比例,并且"保养周期里程"的主要依据也是从保证车辆行驶的安全性出发,这就使在强制性维护作业时,将能够继续使用但达不到一定行驶里程的车轮制动蹄片被更换而造成浪费.为物尽其用,最大限度地使用制动蹄片,拟在制动蹄片上安装蹄片厚度磨损报警器.当蹄片使用到极限厚度尺寸时,报警提示以及时进行维修更换.在保证制动效能的基础上节省蹄片的消耗,并保证制动鼓不因蹄片螺钉(铆钉)露头造成的损坏.     

利用水淬渣稳定土的研究

通过水淬渣稳定土的试验研究，分析了水淬渣稳定土的强度形成机理，同时对水淬渣稳定土和石灰加固土的路用性能进行了对比分析，结果表明，水淬渣稳定土是一种优良的半刚性基层材料。     

下承式系杆拱桥吊索更换设计和施工关键技术

为了安全可靠地对既有下承式系杆拱桥进行吊杆更换,减少对原结构受力扰动影响,提出了采用临时吊杆法进行吊杆更换,通过有限元软件建模模拟吊杆更换过程,验算索力转换过程的控制指标、分级步骤,理论验证方法的可行性,并为吊杆更换施工过程提供理论依据;同时,临时兜吊装置需根据拱上结构尺寸、桥面结构尺寸、梁下结构尺寸及相互空间关系,进行详细设计以满足吊杆更换过程中结构安全要求;最后提炼出吊杆更换的设计和施工要点。施工实践表明:临时吊杆法是一种安全、高效和经济的吊杆更换方法,可为类似拱桥吊杆更换工程设计和施工提供借鉴。     

分校建设充分发挥投资效益

泰山新村分校所在地是南京市新规划的大学区，我校是区内第一家建设的高校。建设前工地一片荒芜，水、电、道路都不通，条件很差，基建处全体同志克服了生活和工作上的很多困难，自1986年10月破土动工，连续3年胜利完成基建计划，现已建成教学楼、食堂、学生宿舍、教工宿舍、锅炉房、