控制点不足的地形图后处理方法研究

前期收集的控制点距离地铁环线线路较远,测图工期制约着地铁设计工作的进展。使用GPS平面测量和高程拟合的方式算出能够覆盖地铁环线的控制网成果,在此控制网基础上进行1:2000地形图测绘,最后根据七参数转换关系将拟合高程测出的地形图转为所需的地方坐标系成果,精度满足测图需要。     

城际轨道交通广佛线二等水准网维护重测与精度分析

二等水准网是地铁施工的高程控制基准.地铁工程施工周期长,必须维护和定期重测,以保证地铁施工精度.结合跨城市、跨河水准网测量特点,论述广佛(广州-佛山)地铁二等水准网的维护、重测等重要过程,采用合理的平差方案并对成果进行了分析比较,成果满足地铁车站施工、隧道贯通等对控制网的精度要求.     

深圳地铁三号线GPS平面控制网建立及精度分析

本文全面介绍了深圳地铁三号线GPS平面控制网的布设方案，包括GPS控制网技术设计、外业观测、基线向量解算、控制网平差及精度分析和已知点可靠性检验等。同时对地铁GPS平面控制网建立的有关问题提出一些建议。     

GPS技术在北京地铁九号线地面控制网测量中的应用

介绍了北京地铁9号线的工程概况,阐述了9号线地面GPS控制网的布设、观测及数据处理,积累了GPS技术建立地铁施工控制网的经验。     

城市轨道交通地面控制网的检测与处理

提出城市轨道交通地面控制网检测的必要性,总结了检测前控制网方案的审核内容.针对GPS网检测与加密导线网检测进行了精度分析与评价,以杭州地铁一号线平面控制网为例进行了说明.     

地铁交叉区域GPS点坐标选取对控制网影响研究

以广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段控制网为研究对象,讨论地铁交叉区域内GPS点坐标选取对精密导线点成果的影响,结合线路建设情况及车站自身结构特点,制定交叉区域控制网坐标选取方案。结果表明:地铁交叉区域GPS点坐标选取会对精密导线结果产生较大影响。根据交叉区域地铁线路及既有控制网的实际情况,选取了适用于该区域的合理方案。     

狭长型GPS控制网可行性论证

对GPS控制网两方向交会、两边交会及边角交会方法进行误差分析，总结了测角网、测边网和边角网的误差分析规律。指出当采用边角网时，可以允许小角度出现，从而论证了道路测量中采用狭长型GPS控制网的可行性。     

城市轨道交通地面施工控制网测量与研究

论述在测设城市轨道交通专用地面施工控制网时,应结合工程的实际情况及贯通限差要求,确定地面施工控制网测设的必要精度指标,并充分利用GPS、精密全站仪等测量新设备和新技术,采用GPS和全站仪测距精密导线相结合联合布网,共同组成轨道交通地面施工控制网.实践证明,该网形结构简单,布设的测点少而精,测量工作量小,省功省时,是较为...     

GPS控制网高程测量及精度评定

随着GPS高程测量技术的日益成熟,采用GPS进行高程测量的方法已经在铁路勘测设计的初测、定测,以及航测、Lidar摄影地面控测工作中广泛应用。结合中老铁路磨万线GPS控制网高程测量的实例,详细论述了GPS高程测量的方法,并对其精度作出相应评定。     

雪峰山长大隧道群平面GPS控制网的布测与精度分析

结合高铁隧道工程,全面阐述长大隧道GPS平面控制网的布测理论和数据处理方法,对长大隧道GPS网的布设、观测方案、精度评定、贯通误差估计进行了研究并给出相应结论。