“手拉手”牵引变电所进线电源备自投方案研究

传统“手拉手”牵引变电所各所间信息相互独立，其进线备自投存在较多安全隐患，易发生220k V地方电网在牵引变电所内合环的问题。本文针对该问题，提出应用通信技术和数字化备自投实现“手拉手”相邻两牵引变电所备自投信息互通，并对“手拉手”牵引变电所进线电源备自投方案进行扩展和优化，可有效降低因备自投造成进线电网合环的风险，同时解决了传统“手拉手”牵引变电所备自投对主供、被供运行方式调整后无法相应自动调整的问题，提高了“手拉手”牵引变电所备自投的安全性、可靠性和适应性，缩短了故障处理时间。     

27.5KV主接线方式的探讨

本文论述了牵引变电所27.5KV配电装置的一种新型主接线方式，该方式的主接线可以使牵引变电所高压室的配电装置达到100%备用，进一步提高了牵引变电所的可靠性，而其投资仅占牵引变电所总投资的0.5%，具有较高的使用价值。     

牵引变电所二次系统防雷措施研究

分析了雷电侵入牵引变电所二次系统的主要途径，结合牵引变电所的特点，给出了牵引变电所二次系统几种具体的防雷措施。为保证牵引变电所的正常运行，一次系统需结合实际情况采取综合防雷措施。     

牵引变电所综合自动化系统的设计与实现

研究目的：牵引变电所供电系统是高速铁路运的核心和关键，而牵引变电所综合自动化系统是我国高速铁路的发展目标，因此牵引变电所综合自动化技术是提高供电可靠性及供电质量的关键。 研究方法：本文分析了牵引变电所综合自动化系统的特点、设计原则，阐述了电气化铁道牵引变电所采用分层分布式的系统结构，分别对设备层，间隔层，站控层和调度层的功能进行分析。 研究结果：设计并实现了电气化铁道牵引变电所综合自动化系统，能够实现对变电所的控制、信号、测量、保护、自动装置及远动装置等执行自动监视、测量、控制、保护和通信等。 研究结论：提高了牵引变电所的整体功能和管理水平。     

浅谈牵引电所的换相联接

本文从牵引变电所的运行现状出发，分析了牵引变电所换相联接的必要性，并有选择性地给出了三相牵引变电所换相联接的方法。分析认为，牵引变电所的换相联接对解决电力系统的“零点漂移”和减轻电力系统的负序负担是十分有效的。     

牵引变电所馈线供电臂短路试验在交接收中的作用

本文作者介绍了新建或改建牵引变电所施工竣工后，通过变电所馈线短路试验对设计基础数据、计算结果以及设备安装所进行的综合性复核校验工作，以实例说明了牵引变电所馈线短路试验的作用、意义及方法。     

牵引变电所布置方式对电磁辐射影响的研究

随着我国城际/市域铁路规模的不断扩大，牵引变电所逐渐深入到城市人口密集区，如何对牵引变电所电磁辐射进行客观评价，成为越来越重要的实际问题。本文在参考电磁辐射相关规定和要求的基础上，采用基于峰值检波模式的电磁辐射测试方法，选取了两座典型的牵引变电所进行现场测试，研究牵引变电所布置方式对电磁辐射的影响程度。结果表明，地下布置方式的牵引变电所对环境影响更小，电磁辐射影响小于地面布置方式，但两者均不会对电磁环境产生明显影响。     

铁路牵引变电所在线检测系统方案的探讨

分析了铁路牵引变电所牵引变压器、断路器、避雷器和互感器在线检测的方法，提出了牵引变电所在线检测系统方案和牵引变电所在线检测的发展前景。     

高铁航空港牵引变电所功率因数不达标分析及治理

针对郑渝高铁航空港枢纽牵引变电所功率因数不达标，导致该所发生大额罚款的现状，通过对牵引变电所负荷情况进行统计，并开展电能质量测试及分析，基于无功平衡的理论计算，提出功率因数达标的治理方案，采用电抗器进行工程改造，实施后的运行结果表明，功率因数达到0.95，效果良好，可为解决大型枢纽牵引变电所功率因数低的问题提供参考。     

哈大线牵引变电所设备及其运行维护

介绍了哈大线牵引变电所的基本结构，变电所内的带电设备及功能，阐述了牵引变电所的运行特点，提出了故障时的应急处理建议。