共查询到20条相似文献,搜索用时 422 毫秒
1.
随着塑料材料性能的日益提升,汽车零部件塑料化是汽车轻量化的主要手段之一。文章针对某车型的全塑前端模块结构,根据前端模块的性能指标,利用仿真分析完成前端模块的优化设计,在前端模块性能基本不降低的前提下,整个结构优化实现重量降低10%左右,最终达到降低零件重量和成本的要求。 相似文献
2.
3.
4.
前端支架的模块化发展 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车制造商之所以采用前端模块方式组装汽车,是因为它有三大优点:减少整车厂因零部件物流所需的面积;降低整车厂生产和管理的复杂度:通过专业化达到优化集成并减少重量和尺寸误差的目的。 相似文献
5.
《汽车安全与节能学报》2015,(2)
为改善汽车的行人下肢保护性能,提出了一种基于多刚体动力学模型的汽车前端结构刚度设计方法。依据下腿型对保险杠的碰撞试验和汽车前端结构的有限元模型,仿真获得腿部碰撞区域的刚度参数和汽车前端的几何位置参数,在Maydymo中建立了该模型。利用全局响应法(GRSM)进行优化求解。以下肢胫骨加速度、膝部弯曲角度和膝部剪切位移这3个伤害指标归一化后的均方估计(MSE)为优化目标,以保险杠和副保险杠的屈服力和最大变形量为4个设计变量。结果表明:目标函数降低了73.9%,胫骨加速度下降了50.3%,膝部弯曲角下降了48.9%。这说明:对汽车前端结构刚度的优化可以有效提升其行人下肢保护性能。 相似文献
6.
为引起行人对夜间行驶过程中汽车的注意,避免造成车灯晃眼而引发交通事故,提出了一种结合90C51单片机和汽车CAN总线的智能车灯控制系统,首先通过安装在汽车前端的激光雷达来检测前方是否有行人,并且可以通过连续接收的雷达间隔时间结合汽车车速判断行人的行走方向,以此决定车灯的变换。智能车灯设计系统关键在于可以通过自动检测使车灯自动变换,而不需要人为长时间手动控制车灯,进一步降低交通事故的发生率和减少驾驶疲劳,保证行车安全。 相似文献
7.
8.
现代汽车对前照灯的要求是非常苛刻的,既要为驾驶员在夜间提供良好的视野,又不能在会车时对迎面来车的驾驶员产生眩目造成短时视觉丧失,从而危害行驶安全。此外,现代汽车由于性能的改善,速度越来越高,对车身外形的空气动力学特性也越来越重视,而汽车前照灯一般都布置在汽车的前端部位,因此前照灯的形状和尺寸成为汽车前端空气动力学设计的一个十分重要的制约因素。 相似文献
9.
零部件是汽车工业的基石,在汽车总生产成本中,零部件占据很大比例,只有零部件工业的发展,才有整车成本的降低和整个汽车产业的发展。作为整个汽车产业链的前端,零部件厂商优秀与否直接关系到一个国家汽车工业发展的水平。文章对全球零部件的基本情况、发达国家零部件产业的发展规律和其发展趋势进行了分析。 相似文献
10.
通过介绍不同形式的汽车前端模块的发展和应用,总结了前端模块设计的优点.重点阐述了复合结构的前端模块的结构形式、制造工艺和发展趋势. 相似文献
11.
基于比较矩阵法的沥青混合料路用性能权重研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在评价沥青混合料的路用性能这一矛盾体时,权重是一关键因素,对方案优选起重要作用。如何相对客观地确定权重是评价模型中一个非常关键的问题。通过沥青混合料各路用性能的预估寿命这一相对客观的指标,结合比较矩阵法建立了权重模型,分别求取了沥青各面层各路用性能的权重。通过分析各路用性能的权重,可进一步指导各面层的沥青混合料的设计。 相似文献
12.
公路计重收费标准的确定方法及应用 总被引:4,自引:0,他引:4
公路计重收费是治理超限运输的有效经济手段,收费标准的确定又是其关键所在:讨论了收费标准的确定原则与方法,以湖南省高速公路为例,演算了正常计重质量的收费标准及超限加成系数,对比了多种收费标准方案,确定出湖南省高速公路计重收费标准。 相似文献
13.
公路建设项目环境影响综合评价中权重的聚类矩阵特征向量法确定 总被引:1,自引:0,他引:1
公路环境影响评价的一个核心问题就是对评价因子的赋权。因子的权重大小将对结果产生决定性的影响。本文分析了目前公路环境影响综合评价中各种权重的确定方法,指出它们各自的不足,在充分考虑到环境本身所特有的模糊性与关联性的前提下,运用聚类理论与矩阵理论,提出一种新的权重确定理论与方法,并与其它权重确定方法进行比较,结合实际进行应用。结果表明,它是一种更加合理有效的赋权方法,提高了环境评价的科学性。 相似文献
14.
In this paper, a theoretical approach is suggested for predicting the structural performances and weight reduction rate of
a car body with a box-type section when its material is substituted with a lightweight material for weight saving. For the
material substitution design of a car body for rolling stock, bending, axial, and twisting deformations should be considered
at constant stiffness and strength conditions. To compare the weight reduction effects on different material applications,
some new indices were derived from a structural performance point of view. The derived indices provide good measures to estimate
weight reduction by material substitution design and can be effectively applied to the conceptual design of a car body. 相似文献
15.
基于层次分析法的物流配送车辆导航路径规划求权方法 总被引:4,自引:2,他引:2
研究了针对物流配送车辆导航,利用层次分析法进行路径规划求权。物流配送车辆导航系统的核心功能之一是路径规划,道路权值是路径规划的基础。考虑到物流配送涉及的多方面利益,首先确定道路权值需要综合考虑各种道路与非道路的影响因素。以配送总代价最低为优化目标,在全面分析各影响因素的基础上,就各自特点对其进行量化和无量纲化处理,然后利用层次分析法,提出道路权值的计算方法,计算出各影响因素组合权重,由此得到路径规划所需要的道路权值。该求权方法以物流配送车辆导航为基础,权值综合体现了多方面利益,为物流配送车辆导航的路径规划提供依据。 相似文献
16.
17.
针对现有地铁运营安全评价方法中存在的指标权重、指标隶属度等客观确定方法理论研究不足这一现状,采用将熵权法和可拓理论相结合的数学综合方法,建立基于模糊综合评价方法的地铁运营安全评价模型。其中: 指标权重采用熵权和主观权重加权平均的方法求得,既能够充分考虑专家的主观决策意见,又能反映出数据本身蕴含的信息;指标隶属度则采用可拓学理论中的关联函数计算获取。以北京某地铁为例,对该模糊综合评价方法进行了分析验证。验证结果表明,该方法不仅能够有效地评估地铁运营实际安全风险水平,还可以提高指标权重精度,准确反映出各项指标的相对重要程度,进而提高地铁运营安全评价的可靠性。 相似文献
18.
将属性识别理论应用于公路工程勘察设计项目评标中,建立了基于客观性权重的评标模型。实例分析表明,以客观性权重确定方法计算指标权重,避免了主观确定权重的随意性,得到的结果能真实反映实际情况,从而保证了评标工作的科学性、客观性和准确性。 相似文献
19.
针对云模型综合评价方法指标客观赋权问题,将权重反分析与云模型深度耦合,提出了基于权重反分析的云模型综合评价方法,并应用于膨胀土分类中。首先,在推导优化算法适应度函数的基础上,给出了权重反分析与云模型耦合的具体步骤,之后选用自由膨胀率、塑性指数和标准吸湿含水率作为评判指标,基于膨胀土类别评判实例,开展指标权重的反分析计算,从而实现了膨胀土分类云模型的客观赋权。最后,通过样本实例的回代评判和样本外土样的分类检验,证明了新建模型的可行性与有效性。研究表明,基于权重反分析的膨胀土分类云模型构建过程中主观性干扰因素较小,评价指标易于测试获取,且分类结果较为准确,为云模型综合评价方法的应用研究提供了新思路。 相似文献