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福田汽车的确是资源整合的高手。康明斯发动机、采埃孚变速器、德纳车桥,欧美3大知名品牌汽车总成被集成在欧马可2010年推出的欧马可C280等系列 相似文献
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2010年10月28日,福田旗下的高端轻卡——欧马可C280盛大上市。作为中国首款数字化高端轻卡,欧马可C280采用了康明斯顶级发动机、采埃孚变速箱等配套。为了了解这款高端轻卡的市场表现,本刊记者找到欧马可C280的首批用户之一——从事个体货物运输的徐飞跃。 相似文献
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第一次见到欧马可C是在今年4月的上海车展上,以低端起家的福田轻卡携手康明斯开辟出高端轻卡之路。众所周知,在轻卡市场中,其他企业很难撼动福田老大的地位,尤其是在一些二级城市,福田轻卡的份额更是占据半壁江山,但在如此大的份额之下却掩盖不了一个事实,那就是其中大部分都是低端车型。欧马可C的问世使福田在高端轻卡的细分市场中得到了与高端品牌叫板的资本。 相似文献
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小档案车型：福田牌BJ5049V8BD6-FC购买日期：2010年11月7日发动机型号：ISF2.8s3148T发动机号码：89501 033发动机功率：110kW（150马力）基本用途：市内运输车牌号码：京PC9T96发稿时行驶里程：11000km＂2010年的第一场雪,比以往时候来得更晚一些……＂雪片纷纷落下的时候已经是兔年正月初八的凌晨。聊胜于无,这对于打算前去试乘欧马可C280的记者来说,这场雪给这次体验平添了几分情趣。 相似文献
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买车的时候,福田的销售人员曾反复叮嘱徐飞跃和王大轩,新车磨合5000公里以后,一定要去服务站做首保,为了使车辆的各项性能在磨合期结束后得到充分发挥,首保对于一辆新车来说至关重要。记者全程跟踪了这辆欧马可C280的首保过程,也亲身体验了福田售后服务站的工作流程。 相似文献
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小档案：车型：福田牌BJ5049V8BD6-FC购买日期：2010年11月7日发动机型号：ISF2.8s3148T发动机号码：89501033发动机功率：110kW（150马力）基本用途：市内运输车牌号码：京PC9T96发稿时行驶里程：26000km日前,记者曾全程跟踪了徐飞跃师傅的福田欧马可C280行驶5190公里后去做的首保。现在这辆车已行驶26000公里,到了第二次保养的公里数,记者又与徐师傅相约,一同见证了第二次保养的经过。 相似文献
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2011年9月,时代康瑞正式投放市场。该车型由时代汽车自主研发,自上市以来,凭借稳定的产品质量、舒适的操纵性能、出众的安全性能、超低的油耗标准,得到了广大用户的认可,销量呈现持续增长趋势。2012年,搭载五十铃、康明斯发动机的时代康瑞豪华版陆续上市,成为城际物流配送、公共服务以及中小企业物流运输的理想车型。说到时代康瑞,笔者与之还有一段渊源。本期就从笔者寻找时代康瑞开始,揭开时代康瑞的庐山真面目。 相似文献
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BJ6129比BJ6125有哪些改进?为了了解BJ6129这款车的设计理念、技术优势和产品改进过程,本刊记者前往福田欧辉客车总部采访了福田欧辉客车技术中心整车所所长赵天红,听他讲述BJ6129这款车的方方面面。 相似文献
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小档案:车型:中国重汽HOW0 A7 6×4牵引车购买日期:2010年8月26日发动机型号:D1 2.38-30发动机功率:279kW(380马力)基本用途:长途物流发稿时行驶里程:41 000km上期本刊报道了吴氏兄弟使用HOWO A7的情况,这期记者又采访了王伟东师傅。显然,车辆的使用状况不一,驾车人的评价也会有所差异。我们的愿望是把用户的意见反馈给厂家,以达到厂家能积极协助用户查找故障原因并及时排除。沟通双方关系的目的。 相似文献
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目前在中国,由于受日本和欧洲卡车技术的影响,平头卡车成为市场的主流,而曾经作为新中国第一批汽车代表的长头卡车却逐渐消失在人们的视野中。本刊记者希望通过本期介绍来自美国的肯沃驰T800、C500工程车辆底盘,希望通过一个缩影让读者了解美国卡车,同时也希望唤起读者对中国长头卡车的回忆。 相似文献
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(接2009-50期)4.投资、物流处高位利好重卡业看好201 0年重卡业的三点理由:1)作为主要用于长途货运及施工配套用途的重卡,2010年面临良好的宏观环境即物流、投资均处于高景气期;2)与乘用车的脉冲式复苏不同,作为生产资料的重卡业复苏较为渐进,亦不存在透支性购买。3)在计重收费及2008年底的税费改革等政策作用下,卡车结构仍将长期处于向轻、重两极分化的调整过程中。长期看,随着我国经济 相似文献