促进中国轻型车行业的发展——东风凯普特高端轻卡N系即将上市

11月16日,记者参加了有东风汽车股份有限公司领导团队出席的东风凯普特媒体沟通会。从会上知悉,东风股份眼下正在从企业生产、战略规划、目标市场跟进等方面展开工作,力求把凯普特打造成国内高端轻卡代表的同时,进一步完善产品型谱,提高东风轻卡产品的市场占有率和竞争力。     

东风凯普特N300:搅动高端轻卡市场

2011年3月9日,东风汽车股份有限公司在广州举办东风凯普特N300全国首发仪式,并公布标准型售价为11万9800元。这款凯普斯达"中国版"产品的上市,能否搅动高端轻卡市场?以城市/城际物流和公用事业服务为目标市场我国城市化进程的加快,对城市物流系统的保障能力提出了更高的要求。     

200辆东风凯普特将正式服役上海佳吉快运

2011年7月21日,东风股份副总经理刘耀平将一把象征诚信、友谊、合作及美好祝愿的金钥匙,成功交付上海佳吉快运董事付长敏手中,200辆东风凯普特将正式服役于上海佳吉快运有限公司,为人们带去高效快捷的服务,也从此开启了高端轻卡进军专业物流市场的新篇章。     

东风轻卡打响“翻身仗”第一枪

正2017年2月18日,东风股份在苏州、杭州、广州3大经销网点同时举办了"东风凯普特ZD30车型全国上市"发布会,打响了新年"翻身仗"的第一枪。凯普特K6-ZD30车型是东风股份新推出的拳头产品,预示着东风轻卡新一轮技术升级、产品升级的到来;同时发布会现场吸引了众多用户前来试驾,也能看出东风股份将坚决贯彻"致力于成为客户体验领先的轻型商用车企业"的战略构想。     

东风“凯普特”蝉联卡车节油大赛冠军

近日,"第四届中国国际卡车节油大赛"颁奖典礼在北京隆重举行。经过近两周时间的激烈角逐,参加本届卡车节油大赛的12家卡车企业都喜获大奖,其中东风汽车股份有限公司的凯普特C/N系列轻卡分别荣获该组别轻卡"节油冠军奖",ZD30发动机荣获"节油发动机奖",这也是"凯普特"和"ZD30发动机"继第三届卡车节油大赛后又一次获得"节油冠军"的宝座。与此同时东风股份的参赛团队也荣获"团队协作奖"。     

倍受市场关注的东风凯普特星云,究竟强在何处?

12月20日,东风汽车股份有限公司(以下简称"东风汽车股份")在武汉发布全新一代高能轻卡——东风凯普特星云,该车主要面向都市冷链、城市快递、现代百货和高端改装用车等高端运用场景.凭借高颜值、高配置和高性能,东风凯普特星云一经亮相就吸引了无数人的目光.     

安全性成为轻卡用户关注焦点

用户需求始终引领着中国轻卡的技术走向.从前些年超载车大行其道,"高承载"革命席卷整个轻卡行业,到近几年货运升级,以卧铺和内饰轿车化为标志的"舒适升级"成为市场主流.今天,随着高速、高效的城市物流兴起,以及对驾驶员人文关怀的重视,"安全"正成为用户选车关注的新焦点. 安全是高效之本 环顾当今国内轻卡市场,不少品牌都相继推出高端轻卡,而时尚的外观、高端配置更成为高端化的重点,不仅南汽超越、江铃凯锐800,就连重汽HOWO轻卡、时代H2、唐骏T3,也都纷纷开发出外形更为时尚的驾驶室.再配上更好的发动机、更好的变速器,一个个高端轻卡就打造出来了.高端轻卡真的就这么简单吗?     

高端轻卡扩容有“诱因”

仿佛一夜间．国内轻卡企业开始涉足附加值较高的高端轻卡产业。对于逐利的企业来说．高端轻卡似乎是一座尚未被完全开发的金矿。除去江铃、庆铃等传统的高端轻卡企业外．国内主流的轻卡企业．江淮、福田、东风、解放等都在最近几年加大了高端轻卡产品的研发生产力度。5年前原本只占轻卡市场5％市场份额，拥有5万辆市场的产业．被迅速预期到了10万辆以上，其市场份额也将提高2个百分点，达到了7％。看似不起眼的2个百分比，如果用基数去乘，数字其实很可观。     

谁是轻卡中的"贵族"

2004年4月11日,东风汽车在深圳推出了与日产全面合作后的第一款商用车——“东风之星”高端轻卡;4月28日,江淮汽车在北京宣布“江淮帅铃”国际版轻卡正式上市;5月18日,江铃汽车在深圳正式推出一款高档轻卡——江铃凯运。国内轻卡三剑客如此高集中度地推出新车型,而且都主打高端     

订单不断涨,星云交车忙!

在一年一度"双11"货运高峰之际,东风轻型车浙江金华东升4S店向鸣达纸业交付8辆东风凯普特星云,主要用来为印刷厂运输原材料和印刷成品,满足公司高效率运输需求. 优质产品,征战市场 金华位于长三角经济圈南翼,地理位置优越,该公司瞄准制造产业发展优势,大力发展纸张制造及印刷业务,由于市场需求不断增长,老旧的车辆已无法更好地...     

绿卡出世“势”为先

应势而生 开瑞绿卡2012年5月28日的正式下线让那些关注奇瑞商用车发展的用户感觉相见恨晚.诚然,从最初行业有风闻奇瑞将全力打造旗下"开瑞"品牌到绿卡的最终面世,已接近1年多的时间.在中国高端轻卡竞争越发激烈的年代,最让人难以接受的就是等待. 回顾中国高端轻卡发展的历史,我们可以简单分为2个阶段:第1个阶段就是20世纪80年代到21世纪初,日本五十铃技术在中国的被引进,形成了庆铃、江铃等企业的一枝独秀,在高端轻卡市场的占有率令其他追随者望尘莫及;第2个阶段就是国产轻卡企业的强力崛起,以福田、东风、江淮为代表的国内企业相继推出国产高端轻卡产品.     

批量交付!东风凯普特星云五大专享服务赢得青睐!

新一轮冷空气来袭,全国各地气温也再次跌至个位数,但寒冷的天气却阻挡不了物流市场交车的热情。近日,东风轻型车石家庄玛泰4S店向河北亿顺供应链管理有限公司交付6台凯普特星云,以此助力该公司物流运输高质量发展。河北亿顺是一家经营省际、城际、同城快递运输的物流公司,该物流公司浸润物流行业多年,每天都有超过200多吨的业务量。由于物流运输需求日渐增长,公司业务不断扩张,加上一部分车辆日渐老化,该物流公司决定新采购一批更高端的车型。     

高端轻卡:进入充分竞争时段

当大家都认为某一市场竞争不充分的时候,这个市场离充分竞争的时间就不太远了。2010年中国轻卡销量接近200万辆,但10万元左右的高端轻卡份额也就占5%左右,相比已经竞争白热化的中低端市场而言,市场空间相当可观。在福田、东风相继推出针对高端市场的轻卡产品之后,以轻卡业务起家的江淮汽车也将其高端新品帅铃Ⅲ推向市场,9万8700元的价格使其成为市场的又一有力竞争者。     

冠军车手养成记:飞驰人生离不开东风“质”造!

日前,第二届敦煌·大海道汽车耐力赛正式落下帷幕。东风凯普特星云车队初出茅庐就以新人之姿强制突围,获得卡车轻卡组冠军,成功开启轻卡越野新篇章。“运筹于帷幄之中才能决胜千里之外”众所周知,今年的敦煌大海道汽车耐力赛是极具特色的一次长距离越野赛,整个路线历史文化味道浓郁,风光磅礴震撼。但对于车手来说,这无疑是一场炼狱般的修行。赛道复杂的地形地貌,途径戈壁、沙漠、峡谷、河床、盐碱地,让每一次加速与转弯都充满了未知与变化。     

东风股份建成国内第一个远程专家诊断平台

<正>2011年12月28日,东风股份远程专家诊断中心在武汉正式揭牌。据介绍,该诊断中心能快速与各服务站维修现场以语音通话、视频切换、录像存储、照片拍摄等方式远程获取车辆故障信息,利用公司各类专家人才资源,适时处理客户车辆疑难问题,并为市场品情分析及改善提供及时可靠的依据。专家诊断中心的落成,标志着东风股份技术支援体系的进一步完善,为轻卡行业服务推出了一个全新的模式,为东风轻卡市场美誉度的提升提供了强有力的支撑,必将成为轻卡行业服务的一个新标杆。     

东风凯普特2018款与年轻同行

正一款新车新在哪里?传统的说法是驾驶室、发动机、变速器、桥采用了哪些新的技术和设计,达到了哪些更高的性能指标。而当下流行的说法是满足年轻用户群体对车辆的各种诉求,尤其是与手机等移动设备的互动方面。东风凯普特2018款全国上市活动金华站的新车发布,就完全是年轻人的基调。群体态度以80后、90后为主要参会人员的发布会上,上台发言的都是年轻用户,谁上台发言也是通     

百舸争流:轻卡高端市场

随着我国汽车行业的发展,各个体系都逐渐成熟起来。轻卡市场也经过洗礼,使得经济效益与安全性能突出的高端轻卡争相被厂商列入发展战略规划中,形成百舸争流的局面。发展高端市场是轻卡市场的大势所趋。国家环保部公告,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求,目标范围直指包含轻卡在内的国内柴油商用车领域。这样,轻卡厂商都竞相将高端轻卡列入发展战略规划中。虽然国家政策引导轻卡向高端市场迈     

南京依维柯：“组合拳”撼动轻型车市场

从2013年初，南京依维柯高端轻卡“超越”全球同步上市，到今天面向主流轻卡市场的上骏X300开售，在上汽集团和依维柯的全力支持下，南京依维柯在轻卡制造技术领域屡屡取得突破。     

高端轻卡的市场竞争态势分析

本文分别对高端轻卡用户、中档轻卡用户和低档轻卡用户,从销量变化的趋势及原因,用户特征和用户未来的需求几个方面对比和分析,得出了高端轻卡用户再购率高、购买时更看重驾乘舒性等结论,对产品设计及营销策划有很强的借鉴意义。     

山路试驾福田欧马可

20年来,中国的轻卡似乎都没有逃脱掉日系车的影子.在高端轻卡方面,各企业和用户更是将日系车作为了风向标,其产品无论从动力总成还是车身内饰来看,都或多或少地参照了日系车的风格.而福田欧马可高端轻卡的诞生,极大地推动了中国高端轻卡市场的新格局,大幅提升了中国高端轻卡的外观、内饰、车身尺寸、承载性、动力性、稳定性、舒适性.记者在对新款欧马可厢式车试驾的过程中,感受到更多的是欧系商用车的优良风格.