军车驾驶员驾驶适性检测系统

文章介绍了军画驾驶员驾驶适应性检测系统的组成，逻辑结构及其主要功能，该系统可以对新老驾驶员进行全面的生理、心理素质测试，以筛选事故倾性驾驶员，为制定科学的驾驶员素质标准和加强交通安全管理提供可靠的理论依据。     

军车交通事故的成因及预防对策浅议

军车交通事故的主要成因 源头把关不严是诱发车辆交通事故的祸源一是心理素质差易发生事故。驾驶员对交通险情的态度与处置能力，不仅与驾驶技术有关，更受心理状态的影响。心理素质差的驾驶员，往往遇到交通危险就恐惧、紧张、惊慌失措，在平直路上极易感到单调枯燥、乏味疲倦，对拥挤的交通容易急躁，甚至采取不友好、不安全的举动等。二是胆汁型的驾驶员易发生事故。该类驾驶员易兴奋，遇有刺激容易发怒，驾驶车辆时表现为超速行驶和强行超车、会车以及争道抢行，     

关于在汽车上设置"新手模式"的探讨

近年来,新手驾驶员的数量迅速増长,交通事故发生率也随之居高不下。新手驾驶员常常因为操作不熟练,心理素质差等因素,导致所产生的交通肇事行为更多,发生事故的程度也更严重。鉴于此,文章通过对新手心理和生理素质方面存在的弱点进行数据和理论上的分析研究,又着重介绍了市面主流的几种主动安全配置,提出在汽车上设计一套针对新手驾驶员情况的"新手模式"辅助系统,来供驾驶员选择,从而提升道路安全水平。     

75576部队注重抓好驾驶员队伍建设

75576部队注重抓好驾驶员队伍建设，经常把人员、车辆拉到野外陌生地域，设置各种“急、难、险、重”情况，锤炼过硬驾驶技能，极大地强化了人员的体能、心理素质及战时车辆组织指挥的能力。     

提高驾驶员驾驶自主能力需"五要"

通俗地理解,驾驶员驾驶自主能力是指驾驶员所掌握的理论知识和驾驶技能,在车辆驾驶过程中的心理和情绪的自我调节和控制,对某些可能诱发交通事故的行为的约束,以及在车辆驾驶中出现特殊情况时分析、判断和处置能力。据2001年全国道路交通事故原因统计分析:因驾驶员直接责任引发     

斯堪尼亚卡车驾驶员大赛落户中国

<正>斯堪尼亚首次引入中国的"斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"在杭州落下帷幕,来自上海巴士物流有限公司的严军凭借出色的重型卡车驾驶技巧和心理素质,     

试论汽车驾驶员在安全驾驶中的问题

中国在过去几十年里发生了翻天覆地的变化,社会经济建设取得了重大成就,经济也实现了跨越式发展。目前人们的收入是非常可观的,所以人们有足够的经济支撑购买汽车,这也正是现如今汽车保有量不断增加的主要原因。任何事情都具有双面性,汽车为人们的出行提供了便利,但是其同样会造成交通安全事故,威胁人们生命健康安全。对于汽车驾驶员来讲,道路状况会影响汽车驾驶状态,但对其影响最大的是个人主观因素,即驾驶员驾驶过程中的状态以及心理素质水平的高低。本文主要论述驾驶员在安全驾驶中的问题,并就问题提出解决策略。     

开展汽车兵心理健康调控训练须“五注意”

汽车兵的心理健康调控训练,既要适合驾驶工作的一般规律,也要适合驾驶员心理活动过程的规律;既要遵守驾驶训练的一般原则,又必须遵循心理训练的原则. 注意与技术、德育、体能训练相统一.汽车兵心理训练的最终目的,是提高汽车兵的心理素质和驾驶技能,减少车辆交通事故.     

驾驶坐姿关系行车安全

有关统计资料显示,有许多车辆事故是因为驾驶坐姿不当引起的.所谓驾驶坐姿,是指驾驶员为了舒适地操纵汽车部件(如转向盘、制动踏板、加速踏板、变速器等)坐在汽车驾驶座椅上采取的一种姿势.它决定了驾驶员的胸部、脸部离转向盘的距离、驾驶员头部离前挡风玻璃的距离等.其实就是这些距离关系着行车安全.     

驾驶员如何获得安全行车经验

驾驶员安全驾驶素质的形成要经历两个过程：一是驾驶技术的学习过程，二是驾驶经验的积累的过程。对于已经考取了驾驶证的驾驶员来说，如果侥幸避免了一次事故，这种经历就会给驾驶员留下一个深深的烙印，本能地使他总结自己的行为过失。当再发生类似情况时，便能知道该如何处理和采取何种预防措施。这就是一个驾驶员从幼稚走向成熟的驾驶经验积累。     

开车的心理

汽车驾驶需手、脑、脚并用,这就要求驾驶员不仅需有熟练的操作技能,更要具备良好的心理素质.驾驶的心理素质,须在长期实践中修养而成.让我们从戒除那些不良心理开始,用平安出行的每一天,来书写我们的安全记录.     

“2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”圆满落幕

“公路之王”斯堪尼亚首次引入中国的“斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”于10月30日在杭州落下帷幕，来自上海巴士物流有限公司的严军凭借出色的重型卡车驾驶技巧和心理素质，在全国总决赛中以绝对优势击败其他八位决赛选手，获得“2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”全国总冠军荣誉。在获得高额奖金的同时，严军也将作为中国卡车驾驶员群体的优秀代表，前往斯堪尼亚的瑞典总部参观，探访欧洲当地卡车文化。     

客车驾驶员驾驶适宜性的动态模拟驾驶测试

用动态模拟驾驶舱模拟交通险情，可对客车或其它车种驾驶员的事故临界反应能力及其生理和心理素质驾驶适宜性作综合性科学测试和评价。被试从中获得安全行驶的宝贵直接经验而决不会危及其生命和肢体安全。测试结论对客车改进设计至关重要。     

叉车驾驶特点及注意事项

如今,不论是在货场、港口,还是在仓库或大型商场内,均可见到各式各样的叉车在繁忙而有序地作业;尤其是叉车驾驶员那娴熟的技术和潇洒自如的操作,更给人们留下了很深的印象.殊不知,由于叉车在性能和尺寸参数、质量及其功能等方面不同于一般的汽车,所以叉车驾驶员除应具有一般汽车的驾驶常识和技能外,还须掌握一些特殊要求.     

驾驶员的最高境界是掌握防御性驾驶技术

驾驶员在驾驶过程中,能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施,防止事故发生。这种可避免危险发生的驾驶方式称为“防御性驾驶技术”。     

驾驶员的驾驶能力与疲劳

驾驶员的正确操作在很大程度上取决于他们的工作能力.所谓工作能力是指驾驶员的正确判断能力和操纵能力.当驾驶员疲劳时,工作能力就会大幅度下降.根据统计资料,驾驶员连续驾车12小时后发生严重交通事故的概率是连续驾车8小时的1.5倍;此外,连续工作7小时以上的驾驶员所造成的交通事故数约占交通事故总数的1/3以上.统计资料还表明40～70%的交通事故与驾驶员疲劳有关.     

驾驶员，你注意到自身的不安全因素了吗？

大家都知道：对于一位驾驶员来说，只要一开上车，手把握住方向盘，那么自身的生命及他人的生命就主要靠手里的方向盘了。在机动车交通事故中，由于驾驶员原因造成交通事故的比重占70％左右，可见驾驶员自身因素造成不安全的份量。那么，汽车驾驶员哪些自身情况会造成不安全因素呢?     

提高汽车分队战时运输保障能力的对策

加强教育学习,优化知识结构。一是加强层次教育。要把院校培养、在职培训、短期轮训、岗位练兵、函授学习等有机地结合起来,形成全方位、多层次的教育体制。二是拓展知识结构。要把汽车专业训练与现代科技教育、军事训练等有机地结合起来,更新和拓宽教育训练的内容结构,全方位提高汽车分队人员素质。三是提高心理素质。军车驾驶员不但要具有完成一般性运输任务的心理素质,而且还要具备完成特殊条件下运输任务的心理素质。囟此,要注重提高驾驶员的心理素质,比如：通过高山峻岭、城区闹市、河流窄道、沙漠、高架桥等,进行在雨天、雪天、阴天、雾天、沙尘暴天等不良气候条件下的训练,进行在饥饿、高温、严寒及战火烟雾等艰难困苦条件下的训练,提高驾驶员的综合心理素质。     

驾驶培训中视觉搜索策略的重要性

我国交通安全问题严重,事故统计分析表明,新驾驶员为事故多发群,由此可见,我国汽车驾驶培训工作存在一定缺陷.文中通过对新驾驶员与经验驾驶员在视觉搜索策略方面的差异进行比较,指出了新驾驶员在视觉信息获取方面的不足,据此可有针对性地对驾驶培训工作进行改进,提高新驾驶员的安全性.     

高速船驾驶员的素质探讨

对高速船驾驶员的心理素质、身体素质和技能素质进行探讨,提出高速船驾驶员应具有的心理素质、身体素质和掌握高速船操纵、引航和应变的能力.