有感于欧洲的"无车日"

据报载,今年9月22日,一项欧洲人旨在治理车害,向城市“交通污染”宣战的盛大行动达到最高潮。欧洲近40个国家的大约1400个城市,共同度过欧洲又一个“无车日”。昔日车水马龙的街道变成了空旷、恬静的步行区,人们规规矩矩地把汽车放在家中,改乘地铁、公交客车、有轨电车、或者干脆骑上久违的自行车出行。这是欧洲度过的第四个这样的“无车日”,近1亿的欧洲人自愿投身到这场声势浩大的“向私车亮红灯”活动之中。     

改写钱塘江“有桥无隧”的历史——杭州地铁1号线首条隧道开始掘进

杭州地铁1号线的首台盾构“钱江一号”近日已由杭州市滨江区出发,往杭州主城方向掘进,自此杭州地铁隧道施工正式启动。上海隧道股份有限公司不仅“主笔”这次杭州地铁隧道建设的“处女作”,而且还将驾驭盾构穿越钱塘江,改写钱塘江“有桥无隧”的历史。     

巴黎地铁活跃而安全

除了凯旋门、卢浮宫、埃菲尔铁塔和巴黎圣母院等举世闻名的旅游景点 ,巴黎还有一个法国人称之为“不能错过的景点”———地铁。巴黎地铁之发达堪称世界之最 ,百年来孕育了独特的地铁经济和地铁文化。法国人形象地说 ,巴黎的地下被“铁老鼠”掏空了。的确 ,14条市内地铁线和 4条覆盖范围更广的深层地铁线在巴黎及其近郊纵横交错 ,如一张巨大的蜘蛛网盘桓在城市地下。巴黎地铁不仅有运输功能 ,还犹如一个“地下超市”。据资料显示 ,巴黎的地铁站中设有“商业点” 80 0家 ,包括百货店、饮食店、音像中心、书店、服装店、鞋帽店、香水店、花店…     

随时随地,自由任我行——记永久城市租赁自行车

西方有谚语：Necessity is the mother of invention（需要是发明之母）。如今，地铁几乎成为每个大城市的交通动脉，市民的出行变得十分便捷，但亦有一些问题产生，例如，地铁的触角无法延伸到每一条街道，住在地铁站附近的居民只是少数，而在地铁和市民居住或者办公地之间，往往存在着那“烦人”的“最后一公里”。自行车，这项小巧轻便的交通工具，它存放、使用时占用土地少，能渗透到最终交通目的地，堪称城市交通的“毛细血管”。     

国外公共客运掠影

库里蒂巴：化解交通拥堵的“BRT系统” 时至今日,一种从南美国家兴起的快速公交系统（BRT——Bus Rapid Transit）,正在迅速发展起来。这种“快速公交系统”别具一格,介于轨道交通与常规公交之间。它和地铁十分相似,几辆巴士为一组,运行在专用的通道上。由于车速60km／h,和地铁相差无几,能在极短的时间里将大客流有效地加以疏散。     

山河旋挖为厦门地铁建设打通“筋脉”

2014年11月21日,山河智能SWDM36旋挖钻机进入厦门地铁建设现场展开作业,在短时间内便攻克层层“坚”险,创下种种记录,为厦门地铁的顺利建设打通了最顽固的一条筋脉. 为满足城市发展需要,厦门的基建快速增长,地铁建设被视为厦门“岛内外一体化”的突破口.为此,2013年11月,厦门地铁1号线正式开建,计划于2017年建成并投入试运行,届时厦门将正式步入地铁时代.     

北京地铁与地面公交线路接驳和乘客换乘问题研究

地铁往往无法满足乘客“点对点”出行需求,需借助与地面公交换乘,打通“最后一公里”,提升出行便捷性和幸福感。本文以北京地铁代表性站点为研究对象,对其地面公交与地铁换乘路线的空间接驳和乘客换乘现状进行调研分析,发现其中存在的问题,提出关于北京地面公交与地铁换乘问题的改进措施,为城市轨道交通与地面公交的线路接驳和乘客换乘问题研究提供相应参考。     

"大疫"面前他们逆行而上演绎公交"大义"

在这场特殊的“战疫”中,有一只特殊的队伍,是由宿迁市城市公共交通有限公司(以下简称:宿迁公交)部分党员和入党积极分子主动请缨组成的一支“党员先锋队”,在各行各业都驻足停止的时刻,他们挺身而出,逆行而上,用坚守演绎公交“大义”,用无私诠释公交“大爱”,与宿迁市民一起风雨同行,用坚持与“大疫”抗争到底。     

城市高架桥现浇箱梁涉地铁施工技术

为满足人民对城市规模和服务水平日益增长的需求,中国作为基建大国,城市建设水平和规模不断提高,城市基础建设日益完善。在城市交通建设中,城市公路跨越地铁隧道的情况越来越多,在施工过程中对既有地铁线路的运营具有较大影响。针对城市公路桥梁上部结构,支架现浇箱梁跨越地铁隧道特别保护区,为满足“地铁隧道上方新增荷载不大于20 kPa”的施工技术进行研究。     

地铁、物业结合的应用——以武汉地铁物业开发为例

通过对武汉部分地铁工程实例进行相应的论述,着重阐述不同线、站位条件,不同既有边界条件及规划环境的情况下,通过分析论证,采用的不同的“地铁+物业”结合形式的应用,并提出地铁与物业结合时应高度重视的与规划条件的匹配、消防问题的处理及地铁与物业之间的衔接等重要问题,以期达到为地铁设计及管理者对不同情况采取不同模式进行合理分析,从而推动“地铁+物业”模式的可持续性发展.