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日前,由沃尔沃卡车与沃尔沃客车联合举办的VISTA大赛已完成半决赛的角逐,进入决赛阶段。来f126个国家的28支队伍入围,并拟于6月11日在瑞典哥德堡举行总决赛。决赛为期1d,比赛形式以实际操作为主,主要考察团队合作、专业技术以及运用沃尔沃服务及零部件系统方案来解决实际问题的能力。沃尔沃VISTA赛事项目总经理Johanna Lundberg亲身参与部分区域半决赛,见证了参赛队员所表现出的顽强的战斗精神以及一丝不苟的专业态度。 相似文献
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当我敲打下这篇文章第一个文字的时候,我们从哥德堡到斯德哥尔摩的横穿瑞典旅程已经接近尾声了,可我知道在自己的内心里另一段行程也已经开始萌芽。这种感觉便是旅行车会带给我们的,除了宽敞空间、完美驾驶以外的次生价值。 相似文献
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瑞典是个极富创新精神和传统的国家,它所诞生的成果慢慢改变着我们的生活方式:起搏器、安全带、全球定位系统(GPS)、饮料的纸质包装、拉链……对,还有沃尔沃——瑞典人眼中的国宝。并非吹嘘,三点式安全带、带有氧传感器的三元催化转换器,还有今天主动安全科技的新成果“城市安全系统”和“带自动制动的行人探测系统”,瑞典人在沃尔沃身上施展着同样的想象力。 相似文献
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斯堪的纳维亚半岛上,有一座旷达而幽境的港口城市——哥德堡。作为瑞典西部通往外界的门户,哥德堡历史上曾是瑞典、丹麦、挪威三国兵家必争之地。现今的哥德堡有450多条航线通往世界,是北欧的咽喉要道,也是北欧的工业中心之一。哥德堡主要有轴承制造、钢铁、汽车、造船、木材加工、生化医药等工业,沃尔沃(Volvo)集团总部也设立在此。日前。本刊记者受邀赴瑞典采访,见证和体验了其新一代环保动力卡车的最新研究成果。 相似文献
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2014年5月26日,中国瑞典道路安全及零死亡愿景圆桌会议在北京召开。来自中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、北京汽车集团、吉利汽车集团、瑞典贸易投资委员会、瑞典交通管理署、瑞典国家道路交通研究院、中瑞交通安全研究中心、斯堪尼亚集团、SKF公司、沃尔沃集团、沃尔沃汽车公司、奥托立夫中国公司、阿凯斯公司等近30位代表参加了会议。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):242-242
为了普及和提升家长以及公众的儿童乘车安全意识,沃尔沃汽车于2012年9月2日举办了沃尔沃儿童安全体验日活动,并邀请瑞典沃尔沃汽车安全中心高级技术负责人、瑞典查尔姆斯理工大学客座教授洛塔·雅格布森女士携手同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授莅临现场,分享权威的儿童安全理念。 相似文献
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11月22日,为期近一个月的创新瑞典展迎来了沃尔沃集团创新日。在上海同济大学,全球领先的商业运输及建筑设备制造商沃尔沃集团与受邀的运输领域专家、业内人士和同济学子们一同讨论和分享了沃尔沃在安全和可持续方面先进的解决方案。 相似文献
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第二天,来自瑞典、波兰、南非、巴西、中国等全球范围内10名专业记者在经过一上午紧锣密鼓地对沃尔沃FH生物二甲醚卡车、沃尔沃FM甲烷一柴油卡车、沃尔沃FE混合动力卡车三款环保卡车的公路试驾试乘之后,带着兴奋与疑问,参加了VOLVO卡车的环保技术研讨会,进一步了解了沃尔沃卡车的环保策略和愿景。 相似文献
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根据欧盟委员会、美国高速公路安全管理局(NHTSA)和瑞典交通管理2013年报的数据,瑞典在2012和2013年平均每10万人口道路交通事故伤亡人数为世界第二少,而排名第一的马耳他是一个人口数量不到50万的地中海岛国,不具有非常大的统计学意义。 相似文献
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2011年10月22日,瑞典,哥德堡,沃尔沃展示中心(Volvo Demo Center,VDC)。当亚洲区冠军获得者宣布的那一刻,中国参赛选手彭春雷眼神中掠过一丝遗憾和失望,但更多的是不服。而在随后举行的亚、欧对决的全球总决赛中,亚洲区冠军韩国选手Han HoGyun再次把遗憾留给了对手,最终荣膺2011沃尔沃卡车驾驶员高效节油大赛全球总冠军。失之交臂记者从沃尔沃卡车在中国举办首届全国驾驶员高效节油大赛以来就曾多次 相似文献
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《汽车知识》2012,(10):9-9
据交通安全机构的统计显示,中国每年有超过1.85万名儿童(14岁以下)死于交通安全事故,死亡率是欧洲和美国的2.5倍。为了普及和提升家长以及公众的儿童乘车安全意识,沃尔沃汽车于2012年9月2日在上海通孚祥江杨路店举办了沃尔沃儿童安全体验日活动,并邀请瑞典沃尔沃汽车安全中心高级技术负责人,瑞典查尔姆斯理工大学客座教授洛塔·雅格布森女士携手同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授莅临现场,向媒体及数十家关注儿童乘车安全的家庭分享权威的儿童安全理念。除了精彩的专业知识讲座之外,活动现场还精心设计了模拟碰撞试验,用直观的模拟演示让现场观众切身体会到儿童安全座椅在儿童乘车安全当中的重要作用。 相似文献
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近年来,我国汽车产业的发展进步,从量变到质变,出现了从合资发展转变为自主创新发展,汽车产品净进口转变为净出口,汽车产品出口转变为技术、资本输出,从融入世界发展转变为参与世界汽车产业调整等一系列重要的转折。在汽车产业技术和发展层次上有了很大的提升,表明了世界汽车加工业向我国转移调整的结束,呈现出我国参与重新分割国际市场新格局的发展趋势。本文就在上期发表的《从合资发展转为自主创新发展的战略思考》的基础上,再提出《我国汽车产品实现从净进口到净出口的转折》的研究意见,供汽车工业企业参考。 相似文献