梁拱组合体系连续梁转体桥设计与施工特点

云黎大桥是京杭运河苏南段整治工程中的一座桥梁，主桥35m＋75m＋35m，桥型为上承式连续梁三跨梁供组合体系桥。两端引桥各为2×20m＋3×20mT型连续梁桥。该桥特点是采用适应苏南软土地区的地质条件，将拱的水平推力由设置于加劲梁中的预应力来承担，由此组成的梁拱组合体系。桥梁施工沿河岸浇筑，转体合拢，不影响通航，工艺简单，施工设备少，造价低．外形流畅美观。本文主要介绍该桥的设计与转体施工概况，以及实测的主要成果分析。     

长沙市福元路湘江大桥方案设计构思

长沙市福元路湘江大桥全长1.435 km。大桥由主航道桥、辅航道桥和东西引桥等组成,是一座大规模采用组合结构的大型越江桥梁。主航道桥采用3×210 m连续钢拱-结合梁组合结构、辅航道桥、东西引桥采用基本跨径85 m钢-混组合连续梁结构。桥梁方案的设计构思可供类似工程参考。     

国内首座单面板拉桥——沙溪大桥建成

国内首座单面板拉桥——沙溪大桥于1992年12月18日建成通车。该桥由广东省交通科学研究所和同济大学协作设计研究,番禺市桥梁开发建设集团公司施工,位于广东省番禺市大石大桥下游约2km处,跨越三枝香水道。沙溪大桥全长553m,主桥采用2×60m预应力独塔单面板拉桥型,设计荷载为汽车-20级、挂-100、人群3.5kN/m~2。桥面全宽18.8m(其中机动车道2×7m,两侧非机动车道2×1m,中央分隔带2m),4车道。     

跨越黄浦江首座大桥——松浦大桥将拓宽改建

1月30日从松江区政府获悉，上海首座跨越黄浦江的大桥——松浦大桥即将拓宽改建。据市市政规划设计院介绍。这座公铁两用的大桥上层将由双向2车道拓宽为双向4快2慢。跨黄浦江主桥上层公路桥面由现在的12m加宽至16．5m，下层铁路桥将改建为4．4m的非机动车道。主桁外侧检修道改建为单侧1．6m人行走道。南北两岸引桥的公路桥新建下部结构后桥面由现11m两侧拼宽为16．5m双向4车道，并在东侧新建6．8m宽人非混行引桥与主桥下层桥面衔接。     

包头黄河公路大桥正式通车

我国目前采用顶推施工法架设的跨度最大的桥梁——包头黄河公路大桥,经过四年的紧张施工,已于10月19日正式通车。这座大桥位于包头市西南十公里处,是万里黄河上的又一座大型公路桥梁。全桥长810米,共有12墩2台13孔,由3联4孔65米等高度的预应力钢筋混凝土连续箱梁组成。跨径组合:[3×(4×65.0)+20.0]米。桥面宽:净9+2×1.5米。设计荷载汽     

富春江富阳大桥施工监理简介

1 工程概况浙江省富春江富阳大桥,是国家“七五”期间的重要交通项目。大桥位于富阳镇城东富春江渡口处。主桥长890m、宽10m+2×1.5m;新建接线公路长4.75km,其中有大、中桥3座,总长390m;还有14.35km的旧路按三级公路标准进行技术改造。主桥上部为跨径52m+3×80m+52m的单箱预应力混凝土连续箱梁;南引桥为15×35m预应力混凝土T梁。箱梁采用挂篮悬臂浇筑;35mT梁,每孔6片,     

马房北江大桥钢桥面翻修施工

马房北江大桥位于广东省肇庆市 ,主桥为 14× 6 4m简支钢箱梁 ,桥梁宽 9m ,原采用正交异性钢桥面板。2 0 0 1年 5月进行桥面翻修 ,简要介绍该桥翻修工程的施工工艺     

湖南长沙火星大道浏阳河大桥设计

长沙市火星大道浏阳河大桥为城市特大型桥梁,为一跨过河的“类双层”中承式钢箱拱肋悬链线无铰拱拱桥,它是湖南省第一座钢箱拱桥,计算跨径138.0 m,矢高34.5 m,桥宽39.8 m。文中着重介绍了该城市桥梁总体设计特点、主桥结构设计、“类双层”桥面结构特点及桥梁景观设计等内容。     

西安香槐六路瀟河桥钢桁梁结构型式比较研究

香槐六路漏河大桥是一座城市主干道双层特大桥,主桥采用六跨57.5 m+71 m+120 m+120 m+70 m+57.5 m变高连续钢桁梁结构,桥梁采用双层桥面,上层桥面为机动车道,宽度25 m,下层桥面为人行通道,宽度11 mo该桥具有大跨度、宽桁架、变高连续、双层桥面等特点,主要介绍桥梁设计方案的比选经过,最终确定采用双层变高连续钢桁连续梁结构,该方案结构可靠、功能适用、构造简洁,为今后类似桥梁的方案设计提供借鉴和参考。     

美国佛罗里达州新SW一街大桥

<正>美国新SW一街大桥(New SW 1st Street Bridge, 见图1)位于佛罗里达州迈阿密市,跨越迈阿密河,是一座竖旋式开启桥,采用设计-招标-建造的模式修建。大桥全长154.3 m, 竖旋跨长99 m。主桥主梁采用钢梁与复合材料桥面板组成的组合梁,引桥钢梁与主桥相同,但桥面采用普通混凝土板,桥面板尺寸均为3.7 m×1.8 m。 桥面布置3条车道、2条宽1.5 m的人行道和1条宽1.7 m的自行车道。     

兰州雁盐黄河大桥建成通车

兰州市雁盐黄河大桥在去年底通过竣工验收 ,已于 2 0 0 3年 1 2月 2 5日正式通车。该桥主桥为三跨(87m 1 2 7m 87m)钢管混凝土刚架系杆拱桥 ,东引桥长 440m ,西引桥 75m ,桥梁总长 81 6m。东、西引道 2 0 4m。主桥中跨拱高 2 5 .4m ,边跨拱高 1 7m。桥面宽度 31m。该桥于 2 0     

湖北光化汉江公路大桥施工简介

光化汉江公路大桥位于湖北省光化县(今老河口市)城郊,在光化县至房县公路渡口附近跨越汉江。 大桥全长1999.88米,共58孔,是目前汉江上最长的公路桥梁。 上部构造:主孔为三跨90米预应力T型刚构,边孔为跨径30米预应力混凝土T梁。桥孔布置为3×30+5.5+60+3×90+60+5.5+50×30。桥面行车道宽9米,两侧人行道宽均为1.5米。 桥下通航净空高8米、宽44米,设计洪水频率为1％,设计荷载汽——20、     

苏州市斜港大桥——双层桁架式拱梁组合桥方案比选

苏州斜港大桥是一座全钢结构的双层桥面桁架式拱梁组合体系桥梁,为苏州市东环快速路南延工程的一个重要节点。桥位对面是苏州的千年古桥宝带桥。由于其特殊地理位置,桥梁除满足交通功能外,还应具有较好的景观效果。斜港大桥跨径布置为69 m+180 m+69 m=318 m。上层桥面宽41.6 m,为城市快速路;下层桥面宽48.6 m,为城市主干路;横桥向布置两片主桁,主桁间距36 m。全桥共十六车道,车道规模在国内外位居前茅。介绍了该桥的设计理念以及设计方案和技术要点的比选。     

武汉青山长江大桥南、北岸引桥贯通

正2018年12月28日,武汉青山长江大桥北岸陆地引桥最后一片T梁平稳、精确地架设完成(见图1)。至此,武汉青山长江大桥混凝土主体工程全部完工,标志着大桥南、北岸引桥全部贯通。武汉青山大桥全长7 548m,其中跨江主桥长1 638m,采用主跨938m双塔双索面全飘浮体系斜拉桥。南岸引桥由南岸陆地引桥、跨乙烯管廊桥、南岸滩地引桥及南跨堤孔桥4座桥梁组成;北岸引桥     

南海新五斗大桥南岸引桥16米空心板补强处理

南海新五斗大桥南岸引桥16m空心板桥在检查中发现根底出现较多的裂缝，为确保该大桥安全，保证工程质量，经采取桥面加固、补强措施，使大桥得以修复，并通过静载鉴定试验。     

斯里兰卡凯勒尼河新桥

<正>凯勒尼河（Kelani River）新桥位于斯里兰卡科伦坡的北部,是斯里兰卡首座矮塔斜拉桥（见图1）。大桥全长1 185m,南侧引桥长365m,为（4+5）跨连续PC刚构箱梁桥;北侧引桥长260m,为6跨连续PC刚构箱梁桥;北侧接线道路长180m;主桥长380m,为3跨连续PC箱梁矮塔斜拉桥,跨径布置为（100+180+100）m,桥面宽30.4 m（双向6车道）,双塔双索面布置。     

简讯

广西西江公路大桥建成通车广西壮族自治区贵县跨越西江两岸的西江公路大桥于1981年5月1日正式通车。这座大桥全长786.3米,是广西壮族自治区目前公路桥梁中最长的一座。其中主桥六孔,每孔净跨65米,共416.9米。南北两岸引桥共18孔,共长369.4米。桥面净宽18米,其中车行道净宽14米;两侧人行道各宽     

番禺北斗大桥设计特点

番禺北斗大桥位于广东省番禺沙湾大桥上游 4km处 ,全长 14 5 4m ,主桥为 6 0m +2× 90m +6 0m连续刚构 ,采用单薄壁主墩 ,引桥上、下部采用整体式结构。简要介绍主、引桥结构设计的特点。     

北京新首钢大桥9月底通车 钢结构用量超过“鸟巢”

<正>8月,位于北京长安街西延线上的新首钢大桥实现了钢梁贯通。按计划,9月底,这座全球首例双塔斜拉钢构组合体系大桥实现通车。经过3年多的施工,新首钢大桥如今已经飞跨永定河上,连接起石景山和门头沟两区。从外观看,新首钢大桥为倒"U"形双斜钢塔斜拉桥,全长1 354 m,其中主桥长639 m,主跨跨径280 m,桥面最宽处54.9 m,是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁,约为南京长江大桥宽度的2.7倍。此外,该桥采用全焊接钢     

乐平市接渡大桥总体设计

乐平市接渡大桥是一座公路兼城市桥梁，江西省内目前第一座公路钢桁架桥，桥位巧妙的利用平面线形避开现状老桥，采用老桥保障施工期间的社会正常通行需求，做到了“零拆迁”产生了较好的经济和社会效应。主桥采用跨径(60+60)m的下承式连续钢桁架桥，桥面宽19.6m，新桥与现状老桥桥面净距7.9m，新桥建成后对老桥采用静力切割法拆除，确保了新建桥梁的安全。如何利用现状老桥保障施工期间正常通行以节约工程造价、满足Ⅴ-（3）通航净空要求、桥头两岸建筑“零拆迁”是项目的重难点，以该桥为工程背景，介绍桥梁总体设计构思，以期对类似工程有借鉴作用。