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相似文献
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1.
施工作业对城市道路通行能力的影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
许多工程施工期间会占用到有限的道路资源,使本来就难于负重的城市交通雪上加霜.影响城市道路施工作业区通行能力的因素很多,其中车道封闭型式、大车率、坡度、作业区长度是很重要的几个因素,文章利用Vissim仿真软件对这些因素进行了微观仿真分析,以中山大道污水干管施工期间道路通行能力的计算为例进行说明,研究成果对工程实践有一定的指导意义.  相似文献   

2.
城市道路信号干扰控制交叉口右侧处于与左转横向交通道路产生的信号冲突点最多,对车辆直行道和车流双向通行的信号干扰最大,使得城市平面道路交叉口左转交通信号延误程度增大。左转专用车道的交通设置使用方式主要分为两种:内置左转车道与外置左转车道。不同方向车道灯的布置及其形式对车辆左转方向交通的通行影响很大程度也会有所很大不同。本文通过实地调查,选取典型地区和交通重要路口情况进行模拟仿真实验分析,从转弯运行能力和通行能力的角度出发,探讨交叉口处不同左转车道的布置形式在不同交通特性下对整个交叉口的影响,从而明确其适用范围,为我国城市道路交通安全的发展提供参考。  相似文献   

3.
科普知识     
《山东交通科技》2015,(1):14+30+33+37+44
1通行能力在一定的公路和交通条件下,公路上某一路段适应车流的能力,以单位时间内通过的最大车辆数表示。2基本通行能力在理想的公路和交通条件厂,单位时间内一个车道或一条公路某一路段可以通过的小客车最大数。3可能通行能力在现实的公路和交通条件下,单位时间内一个车道或一条公路某一,路段可以通过的最大车辆数。  相似文献   

4.
大交通量或靠近城区的公路隧道车道数大多与道路一致,因隧道的管理运行速度往往小于路段运行速度,导致隧道通行能力下降,隧道入口段行车拥堵问题突出。文章以天府机场高速公路龙泉山隧道为例,从隧道的运行管理速度、隧道通行能力、建设造价隧道施工可行性、行车安全等方面进行多维度分析,提出了4洞10车道、按客货分流2(货车)+3(客车)+3(客车)+2(货车)的车道模式,该模式可实现隧道与道路相同的通行能力,有效保证隧道施工及运营安全。  相似文献   

5.
随着交通量尤其是大型车数量的迅速递增,客货混行的问题越来越突出,导致道路服务水平和通行能力难以达到预期目标。为此,本文以西宁至互助公路扩能改造工程为依托,选取平均速度、换道次数、平均延误时间和平均通行时间为指标,应用VISSIM交通仿真软件研究在不同货车混入率下的交通状况,提出双向六车道高等级公路客货分离的自然流量与货车混入率标准,为道路客货分离条件提供了直观有效的理论依据。  相似文献   

6.
交通组织作为高速公路改扩建期间的重要环节,对于保障改扩建期间行驶安全、降低流量损失具有重要的作用,是平衡旅客与高速公路运营主体利益的重要方式。本研究以沈阳至海口国家高速公路龙山至火村段高速公路改扩建工程为依托,充分考虑大车型对通行能力的影响,针对改扩建期间施工作业区出现的两幅车流单向通行和一幅车流双向通行情况,以车道限制不同车型运行为条件,设计不同工况下的交通组织方案。利用VISSIM仿真软件对不同工况下的交通组织方案进行仿真研究,分析得到多车道高速公路改扩建施工作业区道路通行能力最优的交通组织方案。  相似文献   

7.
我国双车道公路(二、三、四级公路)尤其是山区公路中运行速度模拟和事故率模型研究尚属空白.将首次提出我国双车道公路运行车速一致性预测模型,同时介绍TRB最新事故率研究模型,为制定我国双车道公路安全评价标准提供基础理论依据,将安全理念融入工程各阶段,为道路安全评价提供了一种新的思路.  相似文献   

8.
改革开放三十多年来,我国国民经济持续高速发展,公路和城市道路等基础设施建设取得了辉煌的成就。新技术、新工艺、新设备和新材料在公路和城市道路施工中获得了广泛的应用,与道路工程相关的工程技术标准、技术规范、规程也逐步得到修订完善并相继颁布实施,从而为保证和提高道路工程施工质量奠定了基础。近几年来,我国道路工程技术方面的专家和学者陆续出版了许多道路工程施工技  相似文献   

9.
为了满足日益增长的交通流量和社会经济发展需求,提高济青高速通行能力,济青高速公路改扩建施工。工程采用"两侧拼宽"的方式,将道路扩建为双向八车道高速公路。本文依托此工程,通过VISSIM软件对道路改扩建交通组织下交通流特性进行分析,基于交通流特性、考虑安全设施等其他因素建立评价模型,进行改扩建高速公路安全评价。  相似文献   

10.
在道路工程建设工程中,路基施工属于重点,也是保证道路工程施工质量、使用安全以及使用年限的基础,因而现代道路工程建设中应高度重视路基施工技术的应用和管理。文章针对公路及城市道路路基施工的特点,阐述了公路及城市道路路基施工的技术要求与施工流程,并分析了施工中存在的问题,提出了相应的对策。  相似文献   

11.
早期高速道路的交通预测值已与沿线地区的经济发展严重不匹配。通过对现有道路进行改扩建工程,能够提高公路的通行能力和行车质量,并有效节约耕地和减少环境破坏。本文对现有改扩建工程的设计方案及其特点进行总结,并对项目实施工程中的难点和方案适用性进行了分析,为未来的改扩建工程提供理论参考。  相似文献   

12.
城市道路通行效率及其影响因素是城市道路路网规划设计的重要依据,也是确定城市道路建设的形式、规模以及道路工程建设可行性的重要前提,其还为城市道路建设后评估等提供科学的理论依据。鉴于此。通过对城市道路通行效率和影响通行效率的因素进行量化分析,希望能够借此找到改善城市道路通行效率的有效措施,使城市道路更为畅通,使人们的出行更为顺畅。  相似文献   

13.
1项目概况佛山一环全长99.2公里,共42个出入口。途经佛山市的4个区,11个镇街,并与境内多条高速公路、国道和交通干线连接,是市干线路网中最为重要的骨干道路,是沟通佛山各区以及密切佛山与广州的联系的重要通道。一环规划控制红线宽114-120米,行车道宽度79米;全线采用一级公路兼城市道路标准设计,双向14车道。其中,主路为双向8车道,设计速度为100 km/h;辅路为双向6车道,与地方路网衔接,为普通城市道路,设计速度为50 km/h。  相似文献   

14.
城市道路横断面设计的优劣决定着道路通行的安全和畅通。因此,从城市道路横断面的构成入手,分析了横断面的布置原则,并提出了城市道路横断面的设计方法,具有一定的理论和实际意义。  相似文献   

15.
路基施工是公路及城市道路工程的重要部分,路基质量好坏会直接影响路面施工质量优劣。本文对公路及城市道路路基施工技术的几个方面作具体分析,以期为道路实际施工提供技术参考,保证施工质量。  相似文献   

16.
城市快速路主辅道出入口设置形式是影响道路通行能力的关键因素,本文首先以快速路实测数据对vissim仿真模型进行参数标定和有效性检验,然后以主道流量和速度为评价指标,对不同流量组合条件下有无加减速车道出入口的道路通行效率进行对比研究,为快速路出入口方案的设计提供参考。  相似文献   

17.
国道315线是我国重要的东西横线之一,它是横贯青海省的一条干线公路,也是省会西宁联系青海省西部地区的重要公路。既有湟源至西海一级公路道路技术标准不统一,指标偏低,影响公路通行能力。为提高公路的通行能力和服务水平,完善区域路网布局,强化西宁与湟源、海晏、西海等西部县区之间的经济往来,促进沿线区域经济发展,带动旅游资源开发以及高原特色农牧业的发展,拟对湟源至西海公路进行扩能改造。本文介绍湟源至西海公路扩能改造工程的项目背景,从完善国家公路网布局,充分利用有限走廊资源;破解交通瓶颈制约,提高区域路网通行能力;减少交通事故,保障人民群众出行;促进区域矿产资源、旅游资源开发;维护边疆稳定,保障国防交通安全等方面进行论述项目的建设必要性,进而探讨该项目建设方案。  相似文献   

18.
收费站是高速公路的瓶颈,研究其通行能力是客观评价高速公路收费站运营状态的依据,确保高速公路顺畅运行、充分发挥服务功能,能够指导高速公路收费站及时新增和改扩建。本文通过对车辆经过收费站的交通状态进行分析,以车辆分布特性和排队论分析为理论基础,采用理论模型优化与仿真分析相结合的方法对收费站通行能力进行研究,运用排队论等方法得出MTC、ETC车道的通行能力,构建出收费站系统的通行能力模型,最后以郑州东三环南站为原型进行VISSIM仿真模型的构建,对通行能力计算模型进行验证。  相似文献   

19.
<正>111国道二期(怀柔汤河口—市界段)改建工程现已进入最后冲刺,整体工程将于年底完工,届时111国道北京段道路通行能力将大幅提高,"京津冀一体化,交通先行"的战略部署将渐行于实践。这是《交通建设与管理》记者10月15日在111国道二期改建施工现场得到的消息。"改建前原路为山区三级路,双向两车道,改建后道路全部按照一级公路建设,标准路基宽度为24.5米,路面宽21米,双向四车道。山路崎岖变一路坦途后,将吸引北京市民及周边游客赴怀柔旅游,在一定程度上促进区域  相似文献   

20.
公路兼顾城市道路的项目越来越多。结合工程实践,根据公路兼城市道路功能的特点,对原路面拆除、沥青面层施工、侧平石施工及人行道施工等工艺进行了研究,提出并归纳了适用于该类道路的施工技术,以供专业技术人员参考。  相似文献   

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