通用、福特和丰田组建自动驾驶汽车安全联盟

<正>近日,通用、福特和丰田在一份声明中表示,他们将联手与汽车相关联的规格标准化团体、美国汽车工程师协会(SAE International),建立"自动驾驶汽车安全联合会"。政府机构和产业界也将提供帮助,合力对自动驾驶汽车从实验、基础开发到实际应用的各个方面的安全基准进行制定。三家将首先从制作工作计划表开始,数据共享以及汽车与道路上的其他行人的关     

国家客车质量监督检验中心环境试验再添新设备

<正>重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心环境试验室近日引进美国ATLAS氙灯气候老化箱、英国SATRA臭氧试验箱和美国MTS电子材料试验机等进口设备。氙灯气候老化箱主要开展塑料制品、汽车内饰件、橡胶等产品的老化试验。满足ISO 105-B02,ISO 105-B04,ISO105-B06,SAE J1885,SAE J1960,SAE J2412,SAE J2527等多个标准及法规的试验要求。臭氧试验箱臭氧浓度范围从1到500pphm全程自动闭环控制,同时     

新产业格局下的联盟合作

<正>不久前,通用、福特、丰田联手美国SAE建立"自动驾驶汽车安全联合会",合力对自动驾驶汽车从实验、基础开发到实际应用的各类安全基准进行制定。合作各方将首先从制作工作计划表开始,数据共享、汽车与行人的关联性、安全试验方针等将成为重点内容。此次三家主流OEM携手,其目标是推动企业和政府合作,加快制定可能导致规则制定的标准,并最终助力在美国等国家建立自动驾驶法规。我们看到,近年来汽车行业的各种合作日渐     

关于L3自动驾驶的人机交互设计研究

随着雷达、摄像头、处理平台的软硬件提升,加上高精地图的辅助,全球越来越多的汽车公司都推出了自动驾驶车辆,覆盖Level 2~Level 3的自动驾驶场景(SAE J3016),但这些场景都需要在必要的时候由驾驶员接管车辆,因此自动驾驶汽车对人机交互设计提出了新的挑战,比如合理的接管流程,驾驶操作的监测,权责划分的提示。     

耐世特发布全新智能转向技术

正近日,在2017北美国际车展(NAIAS)上,耐世特汽车系统发布了两款全新的智能转向技术:耐世特随需转向系统及耐世特静默方向盘系统。随着乘用车自动化水平的不断提升,这两项创新有助于进一步增强驾驶安全性。对于支持美国汽车工程师协会(SAE)三级、四级和五级自动驾驶的车辆,耐世特随需转向系统能够实现在驾驶员人为控制和自动驾驶控制之间更安全、     

或许有一天汽车将不再吃人

<正>在今年巴黎车展上。大众汽车的帕萨特GTE概念车无疑成为焦点之一,主要原因是它配备有"城区应急制动系统"(City EmergenCy Braking),此系统可以在汽车遇到紧急情况时自动将车辆"刹停"。这里包括两条新信息:一是在制动方面可以实现完全自动,不需要驾驶人的任何操作,制动系统在检测到车辆将要遇到危急情况时,就会立即对车辆进行紧急制动并停车;二是自动制动力足够大,依靠系统本身的力量能够对车辆制动并完全停下来。这两个新功能在过去的汽车中都是未曾出现过的,可谓是汽车安全技术的重大突破,尤其是为实现汽车自动驾驶又向前迈了一大步。     

逐步实现自动驾驶5个层级

正自动驾驶技术的发展分为不同层级,汽车工程师协会SAE和美国高速公路安全管理局NHTSA对此都有一定的划分标准,SAE把自动驾驶划分为6个层级,NHTSA则分为5个层级,虽然数字不同,但并无实质性差异。以NHTSA的划分标准为例,"LEVEL 0"为无自动驾驶辅助功能,也就是没有装备任何自动驾驶辅助功能或仅安装了一些预警技术,如前碰撞提醒(FCW)、侧偏提醒(LKW)等;"LEVEL 1"为具有部分自动驾驶辅助功能,如自适应巡航控制(ACC)、自动紧急制动(AEB)、道路偏移回正(LKA)等,可协助驾驶员在特定情况下实现自动驾驶,提高安全性;     

未来十年汽车照明发展趋势

一、汽车照明的现状1.国外状况世界各国都把汽车照明纳入本国的法规之中,如美国联邦调查局汽车安全标准第108项及美国汽车工程师学会(SAE)标准都有对车辆照明的规定;在欧洲经济委员会(ECE)的管理条例中和欧洲共同体(EEC)的指导文件里也有规定;日本的公路运输车安全标准第32～42条中都是关于车辆照明的要求,还有工业标准JISD5500中规定得更加具体和详细。在器材生产方面,当前世界上一些国家,如     

Mentor DRS360:集中式数据融合助力自动驾驶设计

正Mentor推出了一款自动驾驶解决方案DRS360平台,该平台能够借助各种传感手段实时捕获、融合及利用原始数据,改善延时的同时,提升了传感精确度和整体系统效率,满足SAE 5级自动驾驶车辆的要求。对于自动驾驶车辆来说,传感器数据非常关键。这些安装在车身周围及车辆内部的传感器,可以更好地探测车内外环境,为自动驾驶功能的实现提供数据支持。传统的汽车设计,通常把来自不同传感器的数据,如雷达、摄像头等,传     

基于SAE J3061汽车信息安全开发流程解读

SAE J3061标准的出台是为了推动汽车电气系统与其互联系统之间信息安全流程的建立,旨在提高汽车应用中的信息安全。解读SAE J3061标准能够全面、系统地将信息安全概念融入汽车系统设计的流程架构中,监测并应对汽车应用中的漏洞。SAE J3061为汽车信息安全提供了全生命周期的保护策略,贯穿于车辆产品设计、研发、制造、维修等各阶段。     

泰远汽车自动防撞器正式上市

<正>2014年7月19日,"汽车驾驶安全论坛暨泰远汽车自动防撞器全球上市新闻发布会"在重庆隆重召开。泰远汽车自动防撞器发明人刘泰远院长亲临现场,对泰远牌汽车自动防撞器的研发、性能、原理做了详细阐述。泰远牌汽车自动防撞器是集声、光、电、机于一体的高科技产品,当车探测到危险障碍物时,它能够自动报警、自动减速、自动制动,能有效地保护车辆和司乘人员的安全,是能够集汽车、人、防撞器系统为一体的智能主动安全的高科技技术,从根本上区别于被动型的安全带、安全气囊、安全玻璃等减害装置。在事故即将发生时,提前采取主动安全智能制动措施,最大限度地避免或减轻事故的发生,防     

世界汽车组织自动驾驶汽车"三支柱"认证方法提议及对我们的启示

自动驾驶技术发展背景下,软件在定义汽车,车辆功能日趋复杂、软件数量也越来越多.与传统车辆相比,影响自动驾驶汽车的安全因素、场景变量日益增长,通过传统的场地测试和台架测试,难以全部评估上述影响安全的变量.因此,为了车辆上道路运行,需要提出新的认证思路,支持车辆型式认证或自我认证.世界汽车组织在分析自动驾驶汽车技术特性和安...     

捷豹路虎致力于开发新技术

<正>自动驾驶车辆将来上路后,能否识别到正在过马路的行人成为普遍担心的问题。捷豹路虎研发的最新自动驾驶技术"虚拟眼"通过复制与汽车相关的人类行为和身体语言元素,有望提高公众对自动驾驶车辆的信任感。"虚拟眼":与行人交流眼神自动驾驶车辆将来上路后,能否识别到正在过马路的行人成为普遍担心的问题。捷豹路虎开展的研究表明,高达63%的行人和骑自行车的人会觉得路上有自动驾驶车辆不太安全。该公司未来移动出行部门研发的一项最新技术——"虚拟眼",可以让自     

新一代智能交通全出行链集成系统设计

智能网联汽车已成为汽车技术发展的大势,通过融合智能网联汽车和智慧交通技术,以自动驾驶车辆的需求为核心,应用深度学习、边缘计算以及领先水平的车路感知融合、车路云控协同等方法,构建"智能网联汽车+智能交通+智慧城市"全出行链场景,实现无人驾驶在智慧道路、智慧停车、智慧园区的综合应用,为后续工程建设、产业化落地提供强大的技术支撑,进一步推动自动驾驶产业的发展。     

国家客车质量监督检验中心环境试验再添新设备

<正>重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心环境试验室近日引进美国ATLAS氙灯气候老化箱、英国SATRA臭氧试验箱和美国MTS电子材料试验机等进口设备。氙灯气候老化箱主要开展塑料制品、汽车内饰件、橡胶等产品的老化试验。满足ISO 105-B02,ISO 105-B04,ISO105-B06,SAE J1885,SAE J1960,SAE J2412     

国家客车质量监督检验中心环境试验再添新设备

<正>重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心环境试验室近日引进美国ATLAS氙灯气候老化箱、英国SATRA臭氧试验箱和美国MTS电子材料试验机等进口设备。氙灯气候老化箱主要开展塑料制品、汽车内饰件、橡胶等产品的老化试验。满足ISO 105-B02,ISO 105-B04,ISO105-B06,SAE J1885,SAE J1960,SAE J2412,SAE J2527等多个标准及法规的试验要求。     

汽车工业增长的新动力-智能汽车

正所谓"智能车辆",就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置。通过车栽传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换,使车辆具备智能的环境感知能力,能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态,并使车辆按照人的意愿到达目的地,最终实现替代人来操作的目的。智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同,它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智能汽车首     

国内外电动汽车充换电设施标准及应用现状(下)

(接上期) (2)SAE充换电标准 SAE J1772标准规定了电动汽车和插电式混合动力汽车的传导充电要求,涵盖了对电动汽车和插电式混合动力汽车实现充电的物理、电气、功能和性能一般要求,定义了通用电动汽车和插电式混合动力汽车与供应设备进行导电充电的方法,包括操作要求以及车辆插孔和配对连接器的功能和尺寸要求.而SAE J...     

新闻

<正>德尔福将与Ottomatika携手为业内提供领先的自动驾驶解决方案全球领先的汽车零部件制造商德尔福汽车公司将联合Ottomatika,Inc.开发新技术,以加快推动自动驾驶技术的发展。作为首家推出汽车雷达系统的公司,德尔福将其主动安全技术与Ottomatika的自动驾驶软件进行集成,形成一个全新的技术平台,使车辆在市内道路或高速公路环境下能够自主做出决策。该平台适应性强,可通过更新软件的方式进行扩展或升级。此外,它还将支持"车辆与环境"(V2X)通信。     

捷豹路虎致力于开发新技术

<正>1 "虚拟眼":与行人交流眼神自动驾驶车辆将来上路后,能否识别到正在过马路的行人成为普遍担心的问题。捷豹路虎开展的研究表明,高达63%的行人和骑自行车的人会觉得路上有自动驾驶车辆不太安全。该公司未来移动出行部门研发的一项最新技术,名叫"虚拟眼",可以让自动驾驶汽车与行人产生眼神交流(图1),不久前刚刚在考文垂的一个模拟街区中进