调整后视镜

调整好座位后马上就可以上路了，但在上路前记住一定要调整好后视镜。后视镜分为车内后视镜和车外后视镜，这些后视镜在车内就可以调节。     

汽车内后视镜的工作原理与选型分析

普通平面内后视镜因反射率单一,不具备防眩目功能;手动防眩目内后视镜通过楔形镜片设计实现手动防眩功能;电子防眩目内后视镜利用光敏电阻检测汽车前后方光线强弱,控制改变镜片反射率实现自动防眩目功能;流媒体内后视镜借助安装在汽车尾部的广角摄像头,将车后的信息显示在后视镜上的显示屏上,基本扫除车后盲区。通过对各种型式内后视镜的结构与功能实现进行分析,为不同档次定位的车辆内后视镜选型提供了依据。     

轻卡外后视镜视野盲区及解决方法研究

汽车外后视镜作为重要的汽车安全件之一,其视野是否满足要求对行车安全有着重要的影响,良好的视野是预防交通事故的必要条件。文章就轻卡外后视镜视野盲区进行了分析,并提出了几种解决思路,为后视镜设计开发和市场车辆视野问题解决提供参考。     

国产化汽车后视镜两例典型问题的解决

针对国产化汽车后视镜调整不到位和汽车在中高速或恶劣路况行驶中后视镜的抖动问题,阐述了后视镜设计法规中有关要求,并对后视镜设计原理进行了分析,找到了两例问题存在的原因。提出更改后视镜片翻转限位模具和返修后视镜偏转限位长度措施,解决了后视镜调整不到位的问题;提出减小后视镜转动结构与底座配合间隙和增加润滑脂粘度措施,解决了后视镜的抖动问题。     

北京现代车故障2例

<正>案例1全新胜达车后视镜有时不能自动折叠故障现象一辆全新胜达车,使用遥控器或门把手按钮进行闭锁时,后视镜有时不能自动折叠或折叠较小角度后重新展开,解锁时后视镜可以自动展开。故障诊断正常情况下,当后视镜开关处于AUTO挡位(图1),使用遥控器或门把手按钮进行闭锁时,后视镜可自动折叠,解锁时后视镜自动展开。结合该车后视镜电动机控制电路(图2)及故障现象分析,推断可能的故障原因有:后视镜开关故障;后视镜电动机故障;相关线路故障。     

丰田轿车后视镜伸缩控制的工作原理

很多进口轿车的后视镜都有伸缩控制功能,即驾驶员可在停车时使后视镜处于车身平行放置的状态,也可在行驶时使后视镜处于正常的放置状态.整个过程是通过操作一个后视镜伸缩开关来完成的.其工作也是由一个后视镜控制器来控制的.     

轿车后视镜功能设计

随着我国汽车工业的迅速发展,人民生活水平的不断提高,在对汽车产品的要求和观念上也在不断地更新和变化。因此,用户对轿车外后视镜(以下简称后视镜)的要求不仅仅局限于其一般后视镜功能上,更在其后视镜安全性、操作方便性、经久耐用性及豪华美观性等方面的要求大大提高。     

奔驰56OES单后视镜控制改为双后视镜控制

一辆奔驰560ES轿车,由于右后视镜不能受控制开关控制来厂检查。在检查中发现:①此车左后视镜工作正常,而右后视镜不受控制开关控制;②没有换向开关;③右后视镜没插插头;④有一个两线插头空甩,与后视镜五线插头不匹配。这几个问题让人感到很奇怪,询问驾驶员才知道:此车是顶债来的车,右后     

后视镜及其正确使用

后视镜俗称倒车镜,是汽车主动安全装置,用来观察汽车两侧和后方的情况,被驾驶员形象地称为“眼睛”。后视镜通常分为车外后视镜和车内后视镜两种。车外后视镜一般设在汽车两侧,其作用是让驾驶员观察汽车左右上、下车人员和两旁的行人、车辆以及其他障碍物情况,以确保行车安全。车内后视镜供驾驶员观察车内乘员情况或倒车时观察车后行人与车辆情况,在夜间还可以防止后续车辆的前照灯光引起的眩目。车外后视镜其位置直接关系到驾驶员能否观察到汽车两侧和后边的情况,而驾驶员调节它的位置又比较困难,尤其是前排乘员一侧的后视镜调整更是不便。…     

基于LIN总线技术的后视镜控制策略及故障处理方法研究

由于卡车的底盘较高,后视镜较大,人工调节后视镜较为费力,目前市场上一些高端卡车的后视镜调节都是通过开关控制电机来实现,主流的技术方案是开关与控制器之间通过硬线连接,控制器与后视镜调节电机之间也是硬线连接,这就造成控制器针脚占用过多和线束过多的问题。因此本文介绍一种基于LIN总线技术的后视镜调节策略,同时,从后视镜系统控制原理出发,结合实际案例介绍一种后视镜功能失效的分析方法。     

广州本田雅阁轿车电动后视镜的检测

广州本田雅阁轿车的后视镜为电动可折回式后视镜,驾驶员在车内即可方便地调整后视镜的倾斜角度.同时,当车辆驶入狭窄路边停放时,其宽大的后视镜可以向后折回,因而可避免不必要的刮伤.     

解析汽车电动后视镜

汽车后视镜有助于驾驶员观察车辆后方和两侧的情况,对驾驶员安全行车和驻车都具有非常重要的作用。而电动后视镜作为汽车后视镜的一种,具有非常显著的优点,一是驾驶员可以在车内通过按钮对电动后视镜的角度进行调节,以获得良好的后方视域;二是驾驶员调节右侧车外电动后视镜时不再因距离远而难以操作;三是驾驶员在倒车时,通     

凌志LS400电动后视镜de维修

一、凌志LS400电动后视镜 凌志LS400电动后视镜分为带存储系统和不带存储系统。其功能分别如下: 1.带存储系统 操作电动后视镜开关,电动后视镜控制系统能够调整后视镜的上/下、左/右位置,此外操作系统的驱动位置存储器和回复开关可将调整位置存贮起来,在需要的时候回复到原来的调整位置。     

上海大众途观后视镜无法折叠

<正>车型:上海大众全新途观。故障现象:客户反映,该车偶发性电动后视镜无法正常折叠,之前来检查过一次,维修技师给后视镜简单润滑处理之后,故障又再次出现,客户希望这次能彻底解决。故障诊断:接手该车后,笔者首先试车,在反复打开和关闭后视镜折叠开关,发现两侧后视镜每次都能随着开关状态的变化而做相应的折叠和返回,好似并没有什么问题,正当笔者感到气馁的时候,突然后视镜一下子不能动了,这时候不管如何将折叠开关反复操作,两侧后视镜却始终纹丝不动。问题既然出现,说明该后视镜折     

基于ANSYS的轻卡框架式外后视镜轻量化设计研究

随着汽车工业发展,市场上对于卡车匹配极限宽度货厢的需求日趋旺盛,但受限于驾驶室的宽度,为了满足法规视野要求,必须开发镜杆长度的外后视镜。文章以江淮轻卡车型为例,主要阐述了关于轻卡超宽的框架式后视镜的设计方法,通过ANSYS虚拟分析软件,在设计开发的数据制作阶段就对其结构模态进行设计定义。虚拟分析的引入,使得轻卡后视镜的设计更加的科学高效。     

福特锐界车右侧后视镜无法调节

<正>故障现象一辆2014年产福特锐界车,搭载2.0 L涡轮增压缸内直喷发动机和6速自动变速器,行驶里程仅为4 km,在进行PDI检测时发现车辆右侧后视镜无法调节。故障诊断操作驾驶人侧后视镜调节开关分别对左侧和右侧后视镜进行调节,发现左侧后视镜能够正常动     

NISSAN SMART REARVIEW MIRROR 借你一双慧眼

<正>安置于车辆后视镜架构内部的智能后视镜带有一块嵌入式液晶显示屏,该功能启动后可取代传统后视镜。安装于车尾的高清摄像头可通过液晶屏将车辆后方的场景清晰无阻地呈现给驾驶者,从而为其创造更为舒适的驾驶体验。虽然这套系统的工作原理很简单,但真要实现起来还是要费一番周折的。比如车内后视镜采用的液晶面板横纵比为4:1,这种特型液晶需要重新设计。不仅如此,为了使摄像头传递的图像信息能在特殊比例的液晶面板上正常显示,日产的工程师采用了特殊的     

汽车的复眼 后视镜及侧视镜的由来

<正>随着人类交通的发展,路况越来越趋于复杂化,汽车除了照明等安全系统外,侧试镜和车内后视镜的作用也越发举足轻重,它们就像复眼,成为人与爱车沟通的桥梁。而这期栏目中,我们不妨探寻一下镜中的故事。车内后视镜的由来和发展     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--后视镜控制系统(全文完)

奥德赛轿车后视镜有车内和车外之分;车内后视镜主要供驾驶员或前排乘员了解车内乘员状况;车外后视镜用于观察后方车辆及行人动态,位于驾驶员和前排乘客车门玻璃前外侧,车外后视镜增加了车体的最大宽度尺寸,有时会影响车身的通过性。为此又设计了可以收缩（折叠）的车外后视镜。     

注意后视镜的盲区

司机上路开车，要时刻注意周围的情况，尽量做到眼观六路，耳听八方。尤其是周围的车辆与行人，要时刻注意它们的动态，准确地预测出他们的去向。左右后视镜与车内后视镜无疑在行车中扮演着重要的角色，好的司机一般每隔十几秒钟就要观察一下后视镜，以便将整车左右，后面的情况掌握清楚。 但是，对于一般的车辆，在左右后视镜与车内后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，而且据统计，由于后视镜盲区造成交通事故在中国约占30％，美国约占20％，并且70％高速公路变换车道发生的交通事故是由于后视镜盲区产生的，因此行车中应该了解到车后盲区的存在。