上海汽车工业70年沧桑巨变

<正>上海作为中国汽车工业的排头兵,完整见证了汽车这一事物在中国这片土地上发展的所有时刻,见证了沧桑巨变……上海汽车工业走过了坎坷波折的70年,这砥砺前行的70年,同时也是波澜壮阔的70年,更是不断奋进、取得新成绩和突破自我的70年。与此同时,上海以海纳百川之姿,引领了中国汽车工业的蓬勃发展。上海汽车工业70年,从汽车维修业起步,到"上海牌"小轿车年产量突破5000辆;从最早开启合资项目的谈判,到成立了我国首家合资汽车研发中心;从产销规模跃居全国第一,到走在"新四化"道路的前列,不仅是中国汽车工业发展史上的一个重要缩影,更是中国汽车工业的一卷美丽篇章。     

“中汽零·梦工场”打造全球采购中心

<正>在2014上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展览会上,由中国汽车零部件工业公司、中国华阳投资控股有限公司两家央企联合开发的首席86万方全球汽车零部件及用品采购中心一"中汽零·梦工场"项目隆重参展。有别于传统汽配城,"中汽零·梦工场"以"中国汽车零部件及用品全球采购中心"为市场定位,确定了其作为展销     

构建智能互联汽车产业新生态系统——鸟瞰第16届上海国际汽车工业展览会

<正>上海国际汽车工业展览会已经走过了整整30年的历程。穿越30年纵横时空,鸟瞰"四叶草"这个全球面积最大的会展综合体,上海国际汽车工业展览会的成长似乎亲历并见证了中国汽车产业的发展振兴和由大到强的转型,也似乎预言或梦幻着汽车产业"互联网+"时代的新生态。当1985年首届上海国际车展开幕时,其展馆面积仅1万平方米,参展厂家仅300余家。如今,第16届上海国际汽车工业展览会启用了国家会     

2015(第六届)全球汽车论坛在重庆成功举办

<正>2015年6月9~10日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国重庆国际汽车工业展组委会和中国中央电视台共同主办,重庆市人民政府、中国国际贸易促进委员会、中国机械工业联合会为支持单位的2015(第六届)全球汽车论坛在重庆隆重举行。本届论坛以"大变革:重构产业体系"为主题,分别从全球汽车工业发展前景与挑战、构建新型协同关系、新能源车的发展等多方面进行深刻探讨。经过三年在成都、两年在武汉的精心打造,全球汽车     

先进自动变速器在中国的机遇

<正>2013年,自动变速器车型的销售超过了手动变速器车型的销售。中国将成为一个类似于北美和日本,以自动变速器为主导的市场。全球主流的整车企业和变速器制造企业都在积极扩大在中国市场的投入,中国自主品牌汽车制造企业更加重视对于先进自动变速器研发与制造能力的培养。自2002年中国汽车市场开始"井喷"以来,中国汽车市场在短短的10年中完成了发达国家经历了1 00年才完成的数量积累,但是数量的变化并不必然带来质量的提升。与美国、日本、德国等汽车工业强国比较,中国汽车工业大而不强的差距是明显的,其中在先进自动变速器领域的差距更是显著。     

在发展中辨明是非 迎中国汽车工业60华诞

我国已经成为全球最大的汽车工业制造大国,足以自豪。在迎接中国汽车工业60周年华诞之时,要善于总结60年来,特别是30年、10年的成功经验和成绩。坚定信心,不要盲目自贬。1953年6月,毛泽东主席题词"第一汽车制造厂奠基纪念",标志着中国汽车工业的诞生。到明年2013年也就是中国汽车工业诞生60周年。如果以1983年划界,则后30年是以建立合资企业为标志的改革开放大发展阶段。近10年则是以自主品牌企业的蓬勃兴起作为显著特征。1983年中国汽车产量为239886辆,只占当年美国汽车产     

2007年车市战火依旧

一、政策法规方面2007年对中国的车市、中国的汽车制造商和中国的消费者来说,都将是不同寻常的一年。从2001年中国加入世界贸易组织开始,中国汽车经历了5年的洗礼,自主品牌不仅没有被"狼",而是"与狼共舞",变得日益强大起来,自主品牌正逐步成为车市的主角。中国汽车经历了5年的洗礼,正成为世界汽车市场的新宠,中国的汽车市场,同样也成为世界汽车交易的主战场,为全球的汽车发展起着举足轻重的作用。     

权威人士对智能汽车前景的真知灼见

<正>在第十六届上海国际汽车工业展览会上,海内外汽车行业专家汇聚一堂,针对全球车市形势和智能汽车的发展各抒己见,十分具有借鉴意义。第十六届上海国际汽车工业展览会巳经落幕,在分别由车展组委会和中汽协举办的"车展高峰论坛"和"中国汽车论坛"两场头脑风暴中,世界汽车组织和我国工信部装备司的相关权威人士发表了关于全球     

如何解开“格尔迪奥斯绳结”

中国汽车工业在过去10年经历了"井喷式"的发展,全国轻型车(GVW<6t)年产量从2002年的279万辆增长到2008年的860万辆。在2008年全球金融风暴的背景下,中国政府及时推出了4万亿的投资计划,在汽车领域则有汽车下乡和     

编者的话

<正>丰田"召回门"事件影响之深远成为2010开年以来的热门话题。全球汽车老大的头把交椅还没有捂热,就掉入深渊。角色转换之快让世人无法适应。针对这一事件,本期从东方时评到专题栏目,连续三篇文章,深入地剖析了丰田"召回门"的前因后果,以及给世界汽车工业史的警示,尤其是带给快速膨胀的中国汽车工业之启发。     

新年寄语

<正>故年随夜尽,初春逐晓生。2011年渐行渐远,中国汽车工业以可圈可点的市场业绩挥别"十二五"规划的开局之年!回首2011年的中国汽车工业,当年产销量达1800万辆,连续十年保持高速增长,连续三年世界排名第一!据公安部交管局发布的最新数据,截止到2011年底,全国已有16个城市汽车保有量超过百万辆,汽车已     

下一代发动机的节能路线选择 “2015第四届中国汽车发动机技术论坛”纪要

<正>全球汽车工业保持连年增长,中国汽车市场也稳步快速前进。强烈的消费需求推动着不断增大的市场的同时也将能源使用日益紧张的现状顶上了风口浪尖。正所谓科学技术是第一生产力,"第四届中国汽车发动机技术论坛"可谓是2015年1月5日工信部发布新修订的国家强制性标准之后,汽车发动机技术领域的一场"及时雨"。     

诺贝丽斯大力推动轻型汽车的发展

<正>诺贝丽斯在2014年中国国际铝工业展览会上展示了公司新一代更轻、更节能高效以及低碳的汽车铝板解决方案。日前,全球领先的铝压延产品制造商及铝回收利用的领导者诺贝丽斯在"2014年中国国际铝加工论坛"上深入阐述了铝在推动汽车生态设计上课发挥额重要作用。诺贝丽斯中国区董事总经理兼亚洲汽车     

产业演进:从一无所有到引领全球

<正>中国汽车工业从无到有、从弱小到壮大,走过了70年波澜壮阔的奋斗史。如今,中国汽车已经今非昔比,正在引领智能新能源汽车革命,有望实现历史性的跨越。今年是中国汽车工业70周年。在过去的70年间,从一汽克服艰难打下中国汽车工业基础,到改革开放后上汽大众掀开合资大幕,再到近年来“造车新势力”的风起云涌,中国汽车工业已经取得了不可磨灭的成就。70年,中国汽车工业实现了从“零基础”到“领航者”的转变;70年,中国汽车完成了从“引进来”到“走出去”的转变。     

编者的话

丰田汽车公司的"精益生产"模式不仅仅受到汽车行业的称赞、学习,同时也正被汽车行业以外的各行各业所模仿。丰田并非一家具有悠久历史的厂家,但自1947年第一辆汽车下线后,从原产地的日本到立足汽车轮子上的国家美国,再到取得全球汽车市场的成功,丰田正以稳健的步伐创造着世界"第一",改写着汽车工业的历史记录。     

中国汽车电子市场的探讨

中国汽车工业经过五十多年的发展,到2006年已经形成了超过年500万辆乘用车的蓬勃市场。面对汽车工业日益全球化和加入WTO后的新形势。中国汽车工业正以积极的姿态融入国际汽车工业的     

举办上海国际顶级车展的底气?

<正>凡是著名国际车展,均是见证世界汽车工业创新发展的生动平台。以"致力·美好生活"为全新主题、极具品牌价值和国际影响力的2017上海国际车展,将一览无遗地展示中国乃至全球汽车工业的先进理念、汽车技术的前沿成果、汽车文化的时尚视觉、汽车操控的智能体验以及未来汽车的美好生活方式。汽车将不仅是单纯的交通工具,而成为维系智能住宅、智能电网和智能社区,与生活息息相关的有效移动手段。     

多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端

<正>1中国汽车工业的高增长期还远没有结束随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长。中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷、世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长。     

“数”说中国汽车产业发展非凡十年

<正>砥砺奋进新时代,谱写汽车工业新篇章。从以下数据可以看到中国汽车产业十年来所发生的巨大变化。十年来,中国汽车产业发生了巨大变化,综合竞争力不断提高。中国已成为全球最具活力的汽车市场,汽车产销量稳居全球第一。抓住电动化、智能化、网联化和共享化历史性发展机遇,创新能力全面提升。新能源汽车逐步成长为全球汽车行业的创新高地和引领者。中国品牌汽车转型升级也取得了积极成效。中国汽车产业正迈向高质量发展新时代。我们可以从以下数据看到中国汽车产业发展的“非凡十年”。     

2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖颁奖盛典暨《汽车与配件》创刊33周年庆典介绍

<正>2014年,对于《汽车与配件》杂志来说是意义非凡的一年:33周岁庆。33年以来,《汽车与配件》陪伴并见证了中国汽车工业的成熟、壮大和大发展。作为目前国内唯一一本覆盖产品、技术、制造、销售及服务等全汽车产业链的技、经、贸杂志、始终坚持以应时、翔实、科学的独家风格忠实地报道全球汽车工业的发展动态。