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正此次9号令是在综合行政执法改革后,立足新形势要求和基层执法实际背景下出台的,对进一步完善执法程序、规范执法行为、推进透明规范合法公正执法等有着非常重要的意义。最近,交通运输行政执法工作迎来了一个标志性事件——4月28日,交通运输部以2019年第9号令公布了《交通运输行政执法程序规定》(以下简称"9号令"),并于2019年6月1日起正式实施。9号令施行的同时,交通部1996年第7号令颁布的《交通行政处罚程序规定》,2008年以交体法发[ 相似文献
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<正> 交通行政执法是政府交通部门依法管理交通行业的主要手段之一,也是社会主义法制建设重要的一个方面。随着改革开放的不断深化和社会主义市场经济体制的确立,交通行政执法面临的任务越来越重,执法质量和水平要求也越来越高。但目前我国交通行政执法却存在着许多不尽人意的问题,这些问题亟待消除和解决,以促进交通法制建设的健康发展。 相似文献
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《国务院关于加强法治政府建设的意见》(国发(2010)33号)要求“加强行政执法队伍建设,严格执法人员持证上岗和资格管理制度”。交通运输部于2011年1月修订并颁布了《交通运输行政执法证件管理规定》(交通运输部令2011年第1号,以下简称新《管理规定》)。新《管理规定》包含5章,共计37条,自2011年3月1日起施行。 相似文献
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为深化交通运输综合行政执法改革,确保严格规范公正文明执法,交通运输部决定组织开展交通运输综合行政执法队伍素质能力提升行动,制定并实施《交通运输综合行政执法队伍素质能力提升三年行动方案(2021-2023年)》(以下简称《行动方案》). 相似文献
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为适应交通运输综合行政执法改革要求,切实提升市级交通运输综合行政执法效率,对交通运输综合行政执法现状与业务需求进行分析,在此基础上结合交通运输综合行政执法的应用场景,提出“五位一体(”感知、研判、指挥、执法、服务)的交通运输智慧执法建设思路,选取客运交通枢纽的非法营运执法场景进行实证研究,探索借助智慧化手段服务精准执法,提升执法效能的方法,以期为交通运输智慧执法建设提供参考。 相似文献
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<正> 1996年10月1日,《中华人民共和国行政处罚法》正式实施,为贯彻实施《行政处罚法》,1996年交通部以第7号部令颁布了《交通行政处罚程序规定》,并于1996年10月1日正式实施。自从《交通行政处罚程序规定》实施以来,各级交通行政执法部门严格按《规定》的程序进行执法,严格各类执法文书的填制与使用,规范执法行为,提高了执法水平,严厉打击了各类交通违法违章行为,保障了交通事业的健康稳步发展。在日常工作中,笔者发现一些执法单位在行政处罚过程中还存在一些问题,这些问题直接影响了交通行政处罚案件的质量与行政执法水平的提高。现就交通行政处罚中的种种问题叙述如下: 一、程序执行方面存在的问题 相似文献
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在浙江省交通运输综合行政执法改革浪潮中,在庆元争创共同富裕示范山区样板背景下,庆元交通部门立足实际,破除体制机制障碍,解决改革中“事多人少、人员老化、基层力量不足”等难题,先行示范,整合交通运输执法、应急抢险、公路养护“三大力量”,在丽水地区首创“执法+”交通运输治理模式,既使交通系统内部优化组合,凝聚执法力量,又聚拢了浙闽边交通执法、基层政府、村级等力量,形成了浙闽边基层治理“网格式”格局,提升了执法效能,为基层交通运输领域治理提供了新思路,为庆元争当共同富裕示范区山区范例、守护“浙江南大门”、引领浙闽边共治共富贡献交通力量。 相似文献
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<正> 招远市交通委是代表政府依法管理交通的职能部门,下属19个行政执法单位,共162人具有执法资格,集中分布在运输管理、机动车维修管理、水上航务管理、公路路政管理、交通规费稽征管理五条战线上,担负着繁重的行政执法任务,每个执法人员的素质直接体现了政府的形象。从1993年开始,我们通过制定实施岗位责任制,签订执法责任状等有效形式,强化自我约束机制,有效地促进了行风建设,曾获得烟台市政府、市交通委授予的治理公路三乱和行政执法先进单位称号。《中华人民共和国行政处罚法》颁布实施以来,进一步增强了我们执法、守法、依法办事的责任心和紧迫感,又修 相似文献
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本文对我国交通运输行政执法队伍建设情况和现状进行全面的介绍,对存在的主要问题和原因进行深层次的剖析和思考,并通过具体的措施建议为我国未来交通运输行政执法队伍建设提供思路。 相似文献
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现代物流业是一个涉及多行业、多领域的大系统,交通运输部门既承担着重要的管理职责,又不可能包揽物流业管理的各个方面。交通运输工作如何把握好在推进物流业发展中的工作定位非常重要。从交通运输工作的职责上看,要把推进物流业发展落脚到发展交通物流上。 相似文献
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欧盟委员会基于2011年版交通白皮书目标任务进展有限,以及交通运输业可持续发展压力加大、新技术带来机遇挑战和新冠肺炎大流行要求交通具有更大韧性等新形势,在2020年12月发布《可持续和智能交通战略》,将发展可持续、智慧和韧性交通等三方面作为战略要点,重点推动交通向零排放时代转型,实现交通无缝、安全和有效链接,促进交通一体化、公平和无障碍发展。借鉴欧盟经验,为支撑我国交通强国建设和实现交通减碳目标,建议我国应深化重要交通政策文件评估管理,科学审慎制定交通运输减碳计划和政策体系,推动新技术率先在交通运输业探索应用,全方位提高交通运输韧性保障水平。 相似文献
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完善的路政行政执法管理体系和高素质的路政执法队伍是保证高速公路路政管理工作顺利开展、保护高速公路路产路权的前提。文章以广西高速公路路政执法队伍建设面临的问题为研究对象,提出完善管理体制,健全管理制度、加强执法监督、科学考核奖惩、加强培训教育、提高队伍素质、推行执法责任制等措施,为打造一支素质优、能力强、履职到位、执法规范的路政执法队伍提供思路与对策。 相似文献