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它们一个是天之骄子,拥有可以飞翔的“翼”;一个是地上猛兽,诞生之时名中有“翼”。将它们凑到一起进行比较,只因它们有着一颗相似的心。 相似文献
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对于众多斯巴鲁车迷来说,三厢Impreza似乎更能吊起他们的胃口,穿梭于车流之中,高挑的尾翼时隐时现,犹如一阵旋风,瞬间就会消失在下一个街角。 相似文献
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第十代翼豹STI在2008年上半年已经上市,与第九代相比,第十代外形更加时尚、更容易让人接受,价格也更有优势。但是回头再看看曾经陪伴我们的第九代STI,我们又依依不舍,传奇的三厢车型、机翼式的前格栅、经典蓝色车身和黄铜色的轮毂、大号的原厂尾翼等.这些已经形成了我们对STI最深刻的认识。 相似文献
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R32 GT-R虽然已经面世了17年.但目前仍受到各国车迷的追捧,国内现存的R32 GT-R可谓相当稀少.而车况良好且经过大幅度改装的,我想就只有今天这台黑色“战神”了。[编者按] 相似文献
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Promethous 《汽车杂志》2005,(10):58-59
随着高尔夫R32的推出,该车型如今55KW扩展到184KW。包括R32-V6在内共提供十款发动机类型:六款汽油发动机与四款柴油发动机。今年还将有两款重要的发动机加入高尔夫系列。因此高尔夫今年仍将是激动人心的车型。 相似文献
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在高尔夫球运动术语中,“甜蜜点”(Sweet Spot)代表的意思,是指能够传递最大击球能量,能让球飞出最远距离的高尔夫球杆击球面理想点。而对这部国内极其少见,又堪称四代高尔夫中性能王者的R32来说,或许改装涡轮,也正是让它释放最强火力的“甜蜜点”吧! 相似文献
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陈永进 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(7):82-87
斯巴鲁将新款翼豹大胆地改为两厢车型,在我看来‘这是一种非常勇敢的举动,当然,斯巴鲁的勇敢也意味着极大的风险,毕竟,三厢的翼豹已经成为经典,它在世界拉力锦标赛场上所取得的辉煌战绩,使得它的身影已经深深地刻在了车迷的脑海中。那么,这种颠覆车迷心目中英雄形象的举动,不可避免地要受到抵制和质疑,至少当我第一次看到两厢的斯巴鲁Impreza WRXSTi时,我内心那种莫名的苦恼让我惆怅不已,似乎我所喜爱的翼豹Impreza WRXSTi永远地离开了我,但是斯巴鲁仍然义无反顾地做出了这一决定。 相似文献
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近日斯巴鲁发布了2011款三厢翼豹STI,这使车迷眼前一亮,翼豹真的回归三厢了,可是十代翼豹STI虽然不招人喜欢,可仍旧是一名出色的干将,在2011款STI上市前夕,让我重温一下两厢STI的实力吧…… 相似文献
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这头奥迪R8正像其他“野兽”一样在赛道上飞驰。尽管420马力的V8发动机已将其列入危险分子的名单,对于那些富有的业余“驯兽师”来说,R8却绝对不是个让人恐怖的赛道玩具。 相似文献