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相似文献
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1.
柳柽  徐雨 《汽车杂志》2004,(6):98-102
马自达6(日本本土又名Atenza)国际版主要有三种车型:4门轿车.5门溜背式以及旅行版,欧洲版和日本车土版以及中国版外形基本相同.北美版的外形稍稍有些不同.而且只提供2.3和3.0升发动机.北美4门版的基本售价为19745姜元,5门的运动版售价要高1900美元.但多了运动套件和17英寸铝合金轮毂,旅行车款装备3.0升V6  相似文献   

2.
如果把其他国产中型轿车比喻成“盛装舞步”中的高头大马,那么马自达6绝对称得上是驰骋在速度赛场上的骏马。  相似文献   

3.
我国新汽车产业发展政策.从去年4月出提纲.网上发布并广泛征求意见,到提供征求意见稿后多方面研究讨论修改。9月,国务院副总理曾培炎在天津组织专题座谈会.然后继续修改再正式上报。历时近8个月。去年年底关于该新政策将正式出台的信息,不胫而走。又是3个月等下来.还未有颁布的声响,等不及了,个别传媒制造新鞫,新汽车产业发展政策“胎死腹中”、“夭折”和“流产”了,不少媒体纷纷予以转载。  相似文献   

4.
随着马自达6 2.3豪华型和技术型的相继上市,人们对2.0的期待也越来越高涨,马自达6口原先甚好的操近代性能否得到完美的保留是驾驶爱好者最关心的事情。  相似文献   

5.
马自达6     
《世界汽车》2003,(1):39-39
将要在一汽投产的马自达6(日本本土称Atenza)是马自达公司在2001年东京车展上推出的一款中档轿车.马自达公司对该款车型的底盘进行了改进,强化了边梁式车架,前后悬架分别使用了独特的双叉臂式和多连杆式构造,车身与车架通过阻尼弹簧相连.  相似文献   

6.
马自达6     
《汽车与安全》2004,(5):56-57
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7.
景升 《世界汽车》2004,(8):38-41
从6月3日起,马自达6家族的第三位成员——马自达6 2.0豪华型揭开它神秘的面纱,并在全国范围开始接受预定,价格暂时定为22.98万元,这对“马仔”们来说无疑是一个好消息。6月10日,在北京车展上的亮相,使之成为更广大消费者关注的焦点。6月30日,一汽轿车正式宣布马自达62.0豪华型市场售价21.88万元。  相似文献   

8.
9.
10.
《轿车情报》2003,(3):114-114
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11.
田越  徐雨 《汽车杂志》2004,(7):56-61
比起2.3L版本,没有过多地强调运动车的特性现时主要突出驾驶的轻快、灵活,这也是MAZDA 6 2.0L的魅力所在,是一款很舒服又很有个性的车子。  相似文献   

12.
David 《车时代》2002,(12):41-44
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13.
霍迈  俞昆 《汽车驾驶员》2006,(11):36-39
马自达6在中国早已是款遍地开花的车型,它当然有理由不断丰富产品系列。如果说从2.0升自动档,6挡手动车型型车身发生变化的掀背型运动款是锦上添花,那么马6旅行款的推出后只能用花团锦簇来形容了。[编者按]  相似文献   

14.
15.
6号旋风Mazda6     
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16.
马自达     
《世界汽车》2003,(3):44-45
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17.
18.
一辆轿跑该是什么样子?顾名思义,它一定是轿车和跑车的结合体。兼容并蓄其实最难,然而马自达6睿翼轿跑车能给你最恰当的解释。  相似文献   

19.
马自达6全系     
现在的中型车大多在寻找一种动力操控性能和乘坐舒适性能的平衡,而马自达6绝对是中型车中的另类,出色的性能和动感的外形使得它在其定位的人群中有着非常多的拥趸,而马自达6轿跑车和WAGON的上市更是用其独特的定位进军中型车市场.[编者按]  相似文献   

20.
《汽车导购》2005,(10):i0037
强项:保持了同级轿车中出色的操控优势,在乘坐舒适性和安全性方面也获得了全面提升;弱项:品质、配置的全面提升意味着成本的上升,征服不同的消费人群还需更为丰富的车型搭配。  相似文献   

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