一汽马自达6音响系统(下)

2 音响装置 音响装置由基本设备、高级模块以及低级模块构成。使用高级模块还是低级模块由车辆等级决定。高级模块以及低级模块的构造与原理与XEDOS9、MILLENIA(TA)型相同。结构视图如图5所示。     

一汽马自达6音响系统(上)

一 音响系统 一汽马自达6采用了安装有音响设备与气候控制设备(只有自动A/C)的中央仪表板模块、音响开关、A/C开关、危险警报开关以及内置于中央仪表板上的后车窗除霜器开关。音响设备基本部件,包括每一模块的AM/FM开关以及控制功能、高级模块(CD播放器或CD变换器)、低级模块(盒式走带机构或MD播放器)和盖等部件。其音响系统可     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十七)

(1)自动变速器控制模块(TCM) FN4A—EL自动变速器控制模块(TCM)有两个线束插头,图205是一汽马自达6轿车TCM插头各端子视图,各端子的作用及接线颜色见表9和表10,自动变速器控制模块(TCM)具有以下基本控制功能：     

皇冠3.0轿车微机控制无分电器点火系统原理分析

一、基本组成和工作原理1.基本组成皇冠3.0轿车微机控制无分电器点火系统主要由传感器、电子控制单元(ECU)、点火模块、点火线圈、火花塞等组成(如图1所示,图中只标出了曲轴位置传感器,它用于产生点火基准信号)。2.工作原理在发动机工作过程中,ECU不断地检测各传感器的信号,用于判断发动机工况,并产生与发动机工况相对应的最佳点火时刻,向点火模块发出控制指令,使点火模块控制点火线圈的初级电路。点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。1)点火提前角控制(ESA)①点火提前角的确定ECU根据有…     

奔驰车系技术通报

通告号码:04一05一80一149通告主旨:更换EIS(electro血c ignition/sta众r switch)控制模块影响车型:WZO3/209 说明:更换w203点火锁不能简单地拆装必须借助检测设备将Els控制模块的数据读出写入即进行控制模块的编程。具体步骤如下二 control Mod。}es“(控制模块)、‘,F3’‘确认; *”。dy,,(车身)*”3’,确认; 、‘’〔15 Eleetronie一gnition Switeh‘’(点火开关)”‘’F3“确认; /’‘contro一Mod。re Adaptations“(控制模块编程)*下3‘’确认: 、‘,R ead eoding and transfer to new eontrol module‘’(读出coding并且传输到…     

新福特嘉年华车车身电器系统检修要点

<正>1车载网络系统新福特嘉年华轿车(B229)上配置有PCM(动力系统控制模块,位于发动机室内空气滤清器总成上)、ABS控制模块(位于发动机室内右侧防火墙处)、RCM(安全气囊控制模块,位于驾驶室内中央地板上)、BCM(车身控制模块,位于驾驶室内右杂物箱下面)、PSCM(电子助力转向控制模块,位于驾     

别克轿车车身电子控制模块的功能及其分析

上海通用汽车有限公司推出的别克轿车，为了优化整车电气系统的整体性能，简化复杂的全车线束与电气节点之间的布置关系，装有车身电子控制模块(BCM)、遥控指令接受模块(RM)、动力控制(发动机及变速器)模块(PCM)、防抱死制动控制模块(ABS)、空调电子控制模块(WAC)、组合仪表模块(Clust叹)、安全气囊控制模块(SDM)等。BCM通过串行数据总线CLA品-Ⅱ的形式与上述模块连接起来，实现了汽车电气控制、信息传递的网络化。     

广汽本田雅阁轿车汽油机电控系统浅析

<正>一、基本组成广汽本田雅阁轿车汽油机采用程序控制汽油喷射系统(PGM-FI),由汽油机控制模块(ECM)和动力系统控制模块(PCM)根据曲轴转角/上止点(CKP/TDC)、缸位(CYP)、进气温度(IAT)和节气门位置(TPS)等传感器信号,通过喷油器、怠速空气控制阀(IAC)和汽油蒸发排放(EVAP)控制电磁阀等执行器,实行汽油喷射量、怠速及汽油蒸发控制等。同时,ECM/PCM还具有失效保护、备用和故障自诊断功能。     

基于Prescan 的信号灯路口跟停场景虚拟重构

为满足我国智能驾驶汽车测试场景库的搭建和ADAS(高级驾驶辅助系统)功能研发和验证的需求,设计了一种基于Prescan的交通信号灯路口车辆跟停场景虚拟重构方法,该方法由道路环境建设模块、初始条件设定模块和车辆控制模块组成。道路环境建设模块通过输入道路参数信息构建虚拟道路,初始条件设定模块通过输入本车和目标车的初始位置、初始速度信息确定零时刻车辆和道路的空间位置及状态信息,车辆控制模块依据车辆速度位置等信息,利用训练的神经网络控制本车加速度,实现跟停场景的虚拟重构。仿真结果表明,该方法可以实现交通信号灯路口车辆跟停场景的虚拟重构。     

国庆70周年阅兵“军车”详解(下)

正本文上、中篇介绍了国庆70周年庆祝大会阅兵式之(地面)装备方队的基本情况和特点,以及战旗方队(先导方队)、陆上作战模块(8个方队)、海上作战模块(3个方阵)、防空反导模块(4个方阵)、信息作战模块(4个方队)、无人作战模块(3个方队)的装备及军车的基本情况。下面介绍后装保障模块(2个方阵)、战略打击模块(7个方阵)的装备及军车的基本情况。(注:本文分上、中、下3次发表)     

科鲁兹车防盗系统无法编程

<正>故障现象一辆2014年产科鲁兹1.6 L轿车,仅行驶了约450 km,因被水淹而进厂维修,但在维修过程中发现防盗系统(IMM0)无法编程。故障诊断该车因被水淹,导致了发动机控制模块(ECM)、车身控制模块(BCM)、空调控制模块(HVAC)及安全气囊传感器与诊断模块(SDM)损坏。更换损坏的控制模块后,首先对车身控制模块进行编程及     

沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(一)

<正>一、系统概述1.控制模块(如图1所示)发动机控制模块(ECM)控制的功能中包含下列功能:喷油器点火凸轮轴(CVVT)蒸发排放系统(EVAP)阀节气门角度发动机冷却风扇(FC)A/C空调压缩机燃油泵发动机控制模块(ECM)由中央电子模块(CEM)的保险丝和发动机室的集成继电器/保险丝盒提供蓄电池电压(Ubat)。为防止某些储存的资料在点火开关关闭时从发动机控制模块(ECM)被清除掉,控制模块还有一     

国庆70周年阅兵“军车”详解(中)

<正>本文上篇介绍了国庆70周年庆祝大会阅兵式之(地面)装备方队的基本情况和特点,以及战旗方队(先导方队)、陆上作战模块(8个方队)、海上作战模块(3个方阵)、防空反导模块(4个方阵)的装备及军车的基本情况。下面,介绍信息作战模块(4个方队)、无人作战模块(3个方队)的装备及军车的基本情况。(注:本文分上、中、下3次发表。)     

安凯车CAN总线从站模块故障排除2例

当代汽车电路大部分都配置CAN总线系统。在检查时,应该了解该故障部位属于哪个模块控制,明确该故障点的用电是从哪个模块输送,然后,再检查该模块的电源线是否有电,唤醒线(WAKEUP)是否有电,如果电源线与唤醒线(WAKEUP)都有电输入,而通往用电设备的导线却没有电输出,则说明是该从站模块内部存在故障。模块出现故障很难修复,故在一般情况下只能更换模块。     

路虎/捷豹SDD诊断仪使用方法(六)

<正>(3)CCF文件1CCF文件简介车辆配置文件(CCF)是每一辆车在生产时生成的唯一代码。它指定车辆的型号、识别号(VIN)、目的国、排放水平和所有的车型特性。配置文件的原则是通过安装带有支持一系列功能和设备型号的预编程软件的电子控制模块以降低生产的复杂性。每个合适的控制模块利用车辆配置启用支     

汽车空调智能控制方法与应用

文章主要介绍了汽车空调的智能控制功能实现方法,语音空调控制,远程空调控制,功能组成模块,功能逻辑定义,信号交互信息等。空调控制模块与语音模块、远程控制模块(TBOX)及发动机控制模块(ECU)通过CAN-BUS进行信息交互,根据定义好的信号列表及逻辑执行相应的控制。     

沃尔沃6304T4发动机控制模块（ECM）功能与原理（一）

<正>一、系统概述(一)控制模块(如图1所示)┃图1发动机控制模块(ECM)控制的功能中包含下列功能:喷油器点火凸轮轴(CVVT)蒸发排放系统(EVAP)阀节气门角度发动机冷却风扇(FC)A/C空调压缩机燃油泵发动机控制模块(ECM)由中央电子模块(CEM)的保险丝和发动机室的集成继电器/保险丝盒提供蓄电池电压。为防止某些储存的资料在点火开关关闭时从发动机控制模块(ECM)被清     

沃尔沃B6304T4发动机控制模块（ECM）功能与原理（三）

<正>(七)定速巡航控制功能的控制(不适用于自适应定速巡航控制)(如图12所示)在控制定速巡航控制功能时使用以下组件:发动机控制模块(ECM)(4/46)方向盘模块(S W M)(3/130)(定速巡航控制按钮)经由LIN通信与中央电子模块(CEM)(4/56)进行通信制动控制模块(BCM)(4/16)(制动踏板状态,速度信号)     

奔驰W221夜视辅助系统组成与检修

一、基本组件基本组件工作原理框图,如图1所示。1．夜视辅助系统,开/关2．旋钮式开关在“自动”位置3．白天行驶灯光被激活4．加强标准5．轮速6．车速7．驾驶位置情况8．照片传送9．激活左侧、右侧红外线灯10．左侧、右侧红外线灯的当前情况11．显示传送12．显示传送错误A1．仪表A1p8．电子车速表A80．智能式直接选挡伺服模块B38/2．雨量/光线传感器B84/2,夜视辅助摄像机E1e11,左侧红外线灯E2e11,右侧红外线灯L6/1,左前轮速传感器L6/2,右前轮速传感器L6/3,左后轮遽传感器L6/4,右后轮速传感器N3/9．CD控制模块(柴油发动机控制模块)N3/10,ME-SFI[ME]控制模块(汽油发动机控制模块) N10/1．带保险和继电器模块的前SAM控制模块N47/5,ESP控制模块N62 /1．城市辅助系统控制模块N70．顶部控制模块N72/1．前部控制模块N93．中央网关控制模块N101．夜视辅助系统控制模块S1．外部灯光开关S189．夜视辅助系统按钮B．内部CAN E．底盘CAN F．中央CAN H．车辆动力CAN I．动力系统传感器CAN LINB3．前部控制面板局部CAN LVDS,低压区分信号上图1基本组件夜视辅助系统元件位置如图2所示。夜视辅助系统网络结构图如图3所示。摄像机位置如图4所示。前照灯(带红外灯)如图5所示。E1e11红外线灯,也是一种卤素灯,在前照灯内安装的光过滤器将其他所有可见光全部过滤掉。被红外光照射的路面状况被摄像机拍摄并在仪表中显示。     

宝马750Li车发动机无法起动

正故障现象一辆2007年宝马750Li车,搭载N62发动机,累计行驶里程约为12万km,发动机无法起动。故障诊断接车后试车,起动发动机,起动机可以正常运转,但是发动机无法起动着机。连接故障检测仪,发现PT-CAN总线上的发动机控制模块(DME)、动态稳定系统控制模块(DSC)、变速器控制模块(EGS)、驻车制动器控制模块(EMF)、电子减振控制模块(EDC)及中央网关(ZGM)等均无法通信。测量PT-CAN总线的终端电阻,为60Ω,正