汽车后副车架轻量化概念设计方法研究

在汽车结构概念设计阶段,将拓扑优化技术与隐式参数化建模相结合,并引入截面形状控制方法,用以实现产品结构-材料-性能一体化优化设计。第1步,对后副车架进行综合目标拓扑优化。第2步,建立隐式参数化模型,采用截面形状控制方法选择零件形状、位置、厚度和材料等36个参数为设计变量,以质量最小、第1阶模态频率最高为目标,硬点刚度和前3阶模态频率为约束,进行多目标优化。结果表明,在满足后副车架性能目标的条件下,质量减轻2.41 kg,其轻量化率达14.5%。     

邮政车副车架设计

介绍了ＭＳ５１９６型邮政车副车架的结构设计及经度校核，对副车架与车架的联接方式及其联接件的设计作了详细说明，并提出了非刚性联接必须遵守的六条原则。     

某纯电动汽车后副车架安装点刚度分析与优化设计

在某款纯电动汽车的设计开发过程中,为满足NVH及整车安全要求,提高乘车舒适性及满意度,利用CAE软件建立含后副车架安装点的白车身有限元模型,并进行刚度分析,根据CAE分析结果提出优化方案,再对优化方案进行刚度分析,最终找出有效提高后副车架安装点刚度的最佳方案,满足性能要求,节约产品开发成本、缩短产品开发周期,同时为后副车架结构改进和优化设计提供重要依据。     

厢式货车副车架设计

详细介绍了静态分析计算的方法，对厢式货车副车架的主要构件－辐车架纵梁及横梁进行了设计计算，叙述了设计要点，截面尺寸选择，强度计算方法。     

专用汽车副车架的改装分析及设计要点

文章对专用汽车副车架的受力情况及结构设计进行了较详细的分析，邮副车架在设计中的若干要点和措施。     

后副车架优化方案分析与确定

简要介绍了后副车架常见失效位置及形式,从后副车架开裂位置、横梁与纵梁搭接长度及形式三方面对其进行了优化,确定了最佳优化方案。     

轿车后副车架结构强度与模态分析

根据某轿车后副车架的实际结构，运用有限元软件Hyperworks对后副车架进行有限元建模。由有限元模型分析后副车架的结构强度，并计算后副车架的模态。从而反映后副车架可能存在的问题。在理论上为结构的进一步改进提供了重要参考。     

铝合金铸造副车架开发

以铝合金材料代替传统钢材是乘用车底盘结构件轻量化设计的有效方式之一,尤其在高端乘用车上应用更为广泛。介绍了铝合金副车架的设计开发过程。开发实践表明,采用铝合金材料及挤压铸造工艺,通过合理的结构设计及系统的工艺开发,可达到底盘系统对于结构件强度及耐久性的严格要求,提高整车的轻量化水平。     

基于Nastran的某SUV后副车架力学性能仿真和试验研究

后副车架是SUV底盘关键承载部件,对整车性能有重要影响,文章针对某SUV车型后副车架进行了强度和疲劳CAE分析和研究,同时进行了台架对标刚度测试和强度工况测试,结果表明此SUV后副车架刚强度和抗疲劳性能满足目标要求.     

X轿车副车架焊接总成CAE分析

针对X轿车的辐车架焊接总成在道路试验中经常出现早期破坏的情况，本文应用ADAMS／CAR和NASTRAN等CAE软件对其进行了受力计算和应力分析，分析得到的应力集中部位与道路试验中出现的破坏部位基本吻合，从而为以后的改进设计提供了强有力的理论根据。     

基于有限元法的自卸车副车架轻量化设计

介绍了某自卸车副车架的有限元分析、结构优化和轻量化设计,并对优化前后的副车架进行了强度刚度对比分析,为自卸车的轻量化设计提供了一种设计方法.     

轿车后副车架多轴疲劳分析

以某轿车五连杆独立后悬架的副车架为研究对象,根据台架试验方法建立了后悬架系统有限元模型,利用虚拟应变片技术和焊缝寿命预测技术,通过CAE分析与台架试验测试相结合,通过改进结构降低裂纹位置的疲劳损伤值,解决了该后副车架在台架试验中焊接位置出现裂纹的问题.改进结构一次性通过了8通道耐久性台架试验,表明有限元分析与台架试验相结合的方法可有效预测副车架焊缝疲劳寿命.     

汽车前副车架脱落设计

为解决车辆短前悬在正面碰撞中能量吸收不足导致整车加速度波形增高,对乘员的伤害增大的问题,对汽车前副车架脱落设计进行研究分析,包含零部件试验设计和CAE模拟分析及系统级试验验证。实现了副车架在碰撞中的脱落,碰撞能量得到释放,动力总成可以下沉,增加了机舱的变形吸能空间。为碰撞加速度波形的控制提供了一种新的方法,同时也为新车型被动安全性能的开发提供了一种新的思路。     

汽车副车架总成的耐久性适应性开发研究

国内轿车零部件制造商经常要面对引进或改进车型的零部件为适应国内道路耐久性性能而进行的二次开发问题,文章运用疲劳分析理论及材料失效机理分析理论,阐述了某型轿车副车架总成在台架强化试验过程中出现的破坏问题的基本解决思路,形成了通过运用计算机仿真分析和试验验证相结合的手段来解决产品快速设计开发、定型的技术路线,提升了企业自主研究和开发能力.     

多连杆后悬副车架结构及衬套优化设计

结合某车型开发工作,针对该车型所采用的新型四连杆后悬架系统,采用先进的多学科优化技术对后桥结构及衬套刚度进行全面优化设计,并对遗传算法、模拟退火及混合多梯度探测等多目标优化算法在该系统中的应用进行了详细的对比论证。     

副车架

各位编辑：你们好!我是一名服刑人员，投入到劳动改造中之后，忙里偷闲中才开始认真地读《汽车杂志》。我有很多汽车类的书刊，但最终还是《汽车杂志》锁定在我的视线和心中，并且边读边作笔记。贵刊在“我的世界”里是绝对的精神食粮。几年前就想给贵刊写信，今终于鼓起勇气!     

框型副车架针对小偏置碰撞性能的设计优化

文章针对一种副车架对小偏置碰撞性能的优化提升进行分析,同时又观察了几种典型的小偏置碰撞性能良好的框型副车架,最后总结出几种框型副车架针对小偏置碰撞性能的优化提升方法,可为今后的副车架设计提供一定的参考.