城际动车组交流传动系统

阐明城际动车组交流传动系统的设计原则,重点分析和研究城际动车组交流传动系统的结构、工作原理、技术特点等关键技术,指出主辅一体化的交流传动系统已经成为城际动车组的主流技术。最后对小型化交流传动系统、轻量化设计等课题进行展望和讨论。     

重载货运电力机车电传动系统应用技术分析

从应用中的直流传动与交流传动2种电力机车电传动系统的不同形式出发,介绍了现代交流传动电力机车电传动系统的主要技术特点,探讨了提高牵引系统的功率等级、提高传动系统的效率、提高系统部件的可靠性、优化系统的环保性能等方面的技术发展趋势,并提出了如何在技术引进技术平台上实现机车电传动技术再创新的一些建议。     

格鲁吉亚动车组牵引电传动系统设计

简述了采用交流传动的格鲁吉亚动车组的基本参数和性能要求,阐述了列车牵引电传动系统的牵引/制动特性、主电路和主要技术参数、设计思路和技术特点等,总结了牵引电传动系统组合试验、装车考核、载客运营的情况。试验和运行情况表明,该电传动系统设计合理、性能可靠,完全满足格鲁吉亚动车组总体技术要求。     

和谐系列电力机车牵引传动系统比较与分析

文章主要从网侧电路、牵引变流器、牵引变压器和牵引电机等方面比较分析和谐系列电力机车的牵引传动系统,总结了和谐系列电力机车牵引传动系统的技术特点。     

HXD2型和HXD2B型电力机车电传动系统技术比较

介绍了大同电力机车有限责任公司近年来通过技术引进的2种"和谐"型系列电力机车的基本情况,对机车的基本技术参数进行了分析,对电传动系统的基本特点、技术数据、技术平台情况等进行了比较,可为我国交流传动电力机车的电传动系统技术平台的开发提供借鉴和帮助。     

高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠性研究

根据应力、强度干涉理论,结合Monte Carlo模拟技术,建立了高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠度的计算模型。通过自编的计算机程序,对高速列车齿轮传动系统主动齿轮的接触疲劳可靠度和接触疲劳应力、强度的分布规律进行了计算分析。应用摄动理论,对影响高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠度的随机均值和标准差进行了参数的灵敏度分析。以上分析研究得出的结论可为高速列车齿轮传动系统主动齿轮的设计、制造、使用和维修提供参考依据。     

HX_D2C型大功率交流传动电力机车电传动系统

文章介绍HXD2C型大功率交流传动电力机车电传动系统的结构组成、工作原理、技术基础、主要作用、保护设计理念和保护功能,并对机车电传动系统集成功能进行了简要说明。     

节能技术在城市轨道交通车辆牵引传动系统中的应用

牵引传动系统是城市轨道交通车辆的重要耗能系统,节能技术在牵引传动系统中的应用对于城市轨道交通未来的发展意义重大。通过结合城市轨道交通列车能耗仿真软件对车辆能耗构成进行分析,提出牵引传动系统的主要节能措施,并重点介绍碳化硅功率器件、永磁同步牵引传动、中高频大功率DC-DC辅助变流和DC600V直流供电等节能技术的现状和应用特点,以期为节能技术在城市轨道交通牵引传动系统中的应用提供参考和借鉴。     

架悬式100％低地板轻轨车辆齿轮传动系统的技术研究

介绍了架悬式100％低地板轻轨车辆齿轮传动系统的结构和功能,对其进行技术方案设计和仿真校核计算,并进行了样机试制和试验研究,试验结果表明,齿轮传动系统温升、密封防水等效果良好,整体性能稳定.     

国内外地铁车辆技术的发展趋势

叙述了目前国内外地铁车辆技术在车体、转向架、电传动系统、控制系统、制动系统等方面的技术状况和发展趋势。     

GCD-1000型轨道车用电传动系统研究

阐明了电传动轨道车的优点,通过对轨道车主要技术参数及电传动系统结构进行分析,提出电传动系统设计方案.     

用于大功率永磁直驱电力机车驱动系统的PHM系统研究

大功率永磁直驱电力机车在线路运用考核期间需利用PHM系统跟踪驱动系统的过程数据,通过PHM系统可持续监测永磁电动机轴承温升、振动及转向架关键部件振动、位移、应力情况,深入分析永磁直驱系统的特点,充分验证大功率永磁直驱系统的可靠性,为后续大功率永磁直驱技术的推广应用提供技术数据和依据。文章介绍了用于实时监测大功率永磁直驱电力机车驱动系统的PHM系统的基本方案、系统组成和试验验证等。     

电动车组牵引传动系统的实时仿真研究

通过分析某电动车组牵引传动系统的结构和工作原理,基于Simulink建立包含牵引变压器、四象限变流器、中间直流回路、PWM逆变器和牵引电机5个子模型的牵引传动系统离散数学模型,并联合dSPACE实时仿真器建立包含虚拟牵引传动系统、牵引控制器和接口箱的牵引传动系统实时仿真平台,以模拟电动车组运行时的牵引传动系统,并首次通过虚拟司控台和电动车组中央控制系统,模拟牵引传动系统对司机操纵的响应.利用该实时仿真平台对牵引控制器车载程序进行测试,得到的牵引特性曲线与给定的牵引特性曲线基本一致,牵引和制动工况下的四象限变流器和牵引电机的电压和电流也满足牵引和制动控制的要求,表明所建立的牵引传动系统实时仿真平台能够较准确地模拟实际电动车组牵引传动系统的运行,平台中的虚拟牵引传动系统可代替实际传动系统用于电动车组牵引控制器的研究及测试.     

"中原之星"号牵引电传动系统设计与试验

阐述了“中原之星”城际车动组主传动系统重要参数的设计思想，叙述了主传动系统地面试验及整车的电传动系统试验情况进行了分析。试验表明“中原之星”性能可靠，符合设计要求。     

DF8BJ内燃机车交直交牵引传动系统

针对DF8BJ型内燃机车的设计要求,研究探讨了干线内燃机车交直交牵引传动系统的设计要求;给出了内燃机车交直交牵引传动系统主电路框图和控制系统及其工作原理;分析了机车牵引性能试验的有关试验结果,进一步验证牵引传动系统符合设计要求。     

HX_D1D型交流传动客运电力机车电传动系统

详细阐述了HXD1D型交流传动客运电力机车牵引电传动系统的的结构组成、工作原理、技术参数、冗余设计理念以及性能特点,并对牵引电传动系统的各关键部件和装置进行了详细的功能描述。     

电动汽车驱动电机系统的环境适应性设计

驱动电机系统作为电动汽车的核心部件,其环境适应性影响电动汽车运行可靠性。文章在介绍电动汽车驱动电机系统所承受环境应力基础上,分析了环境应力对驱动电机系统的影响,探讨几个环境参数的基准值,提出环境适应性设计的若千方法。     

地铁车辆电传动系统的主电路仿真

文章介绍了地铁车辆电传动系统的主电路结构以及交流传动控制策略,并基于Matlab/Simulink对电传动系统进行了建模与仿真,仿真结果说明了模型的正确性与有效性。通过该模型,可以分析系统性能、进行优化设计、提高整体性能。     

交流传动机车主电路电气测试系统的设计

交流传动是国际铁路牵引动力的发展趋势,近年来我国也在大力开发、引进交流传动机车。为配合这一趋势,中国铁道科学研究院开发了与交流传动特点相适应的测试系统。该系统在交流传动测试实践中提供了大量准确、可靠数据。     

大功率交直交冶金轧机主传动系统半实物仿真研究

文章介绍了一种基于dSPACE实时仿真器开发的大功率交直交冶金轧机主传动系统半实物仿真系统,其中仿真系统构建了虚拟现场的运行环境,实时仿真器模拟完成变流控制器的调试与测试,完全能满足大功率交直交冶金轧机主传动系统产品调试、测试中各项功能与性能的要求,大大降低了中压传动变流控制器产品开发对试验资源的依赖程度。