隧道通风防尘及监测

运用系统安全工程理论全盘筹划并组织开展隧道通风防尘,是一次尝试,实践证明是可行而有效的。本文总结了大秦线隧道施工通风防尘及监测工作实践经验,较为详细地介绍了隧道防尘目标管理、通风方案设计范例、建立监测信息反馈制度以及开展科研活动等具体作法。通风防尘,是隧道施工工艺中不可缺少的组成部分。进入八十年代以来,随着铁路建设事业的发展,隧道施工通风防尘变得更加艰巨和复杂了。怎样有效地将粉尘和有害气体排出峒外或加以稀释冲淡,以保护工人健康,保证施工顺利进行,就成了一个需要进一步研究解决的重要课题。为了探求这个问题的解决途径,我们在大秦线施工通风中,从管理、技术、监测等方面进行了综合研究试验,收到了较好效果。     

上窑子隧洞间断接力式机械通风,的卫生学调查

隧洞机械化施工中,为了更好的消除烟尘,有害气体对作业人员的危害,维持洞内适宜温度和良好气象条件,均需进行通风,通风是保障作业人员身体健康,安全生产的重要措施。由于各级领导的重视,大抓生产进度、同时大抓了综合防尘措施。对机械化施工全断面独头掘进长窄隧洞的通风方式进行了一系列的研究和试验改进,收到了较好效果。我们于1990年11月12日至20日对上窑子隧洞间断接力抽出式机械通风进行了调查,现将结果报道如下。     

东秦岭特长隧道工程施工技术要点综述

介绍东秦岭特长隧道工程正洞及平行导坑的设计标准、施工技术要点。全面介绍该隧道施工测量与测试、隧道开挖与支护、防排水、施工通风与防尘、施工机具及配套、弹性整体道床等方面的技术 ,解决了GPS定位引导、长距离独头通风、有轨与无轨运输设备相配套、软弱围岩的超前防坍塌预支护、光面爆破、无滴渗防水、复合式衬砌、弹性整体道床的半机械化铺设等多项技术难题     

西格二线关角隧道施工方案对比分析

西格二线关角隧道是国内建设的最长铁路隧道,位于青藏高原东北缘,地质条件复杂,面临着围岩变形失稳、高地应力、突泥涌水、施工通风等诸多工程技术难题.本文对该隧道的不同施工方案和通风措施进行了对比分析,保证了关角隧道的顺利施工.     

青藏铁路高原多年冻土区片石通风路基施工技术

结合青藏铁路多年冻土区应用片石通风路基的工程实例,详细介绍了片石通风路基的原理、设计与施工,分析了高含冰量冻土地段采用片石通风路基这一主动保护多年冻土措施的效果.     

麦积山特长隧道施工配电、通风技术

随着我国公路和铁路建设的不断发展,长大隧道越来越多,施工难度也越来越大。作为隧道施工配电、通风系统,应根据隧道施工的难度和隧道实际情况采取合理的布设方案,为顺利施工创造良好环境。结合麦积山隧道施工实例,详细介绍了施工过程中通风和配电方面的措施。     

中国隧道修建法在米花岭隧道出口端的施工实践

中国隧道修建法是中国隧道施工的多年经验概括，本文介绍中国隧道修建法在米花岭隧道出口的实践经验，阐述了六条重要作业线的建立和实施方法，即开挖，装碴运输，锚喷支护，二次模注衬砌，防排水，通风防尘和环境保护，并提出相应的综合机械化配套措施和施工管理要求。     

水泥车间通风防尘系统效果的调查

吉林铁路周水泥轨枕厂新建水泥车间于1978年开始部分设备带负荷运转及试生产,共安装七套通风防尘系统,投产后对部分除尘设备进行了改造,加强了设备养护维修,取得一定效果。但是,大多数车间空气中粉尘浓度和烟尘排放浓度仍未达到国家卫生标准。为推进工厂防尘和环境污染治理,保护工人健康,我们先后在1979年和1982年,对通风防     

新线铁路隧道施工粉尘危害及治理措施的探讨

矽肺病是长期吸入含一定浓度游离二氧化硅粉尘引起的以肺组织弥漫性纤维性病变为主的全身性疾病，是一种对劳动者身体健康危害十分严重的职业病，给企业造成的经济损失是巨大的，目前还没有一种可靠有效的治愈方法，唯一的措施就是预防。在目前社会主义市场经济条件下，传统的计划经济管理模式已明显不适应工作的需要，只能依靠国家劳动安全卫生法规、行政协调监督和本企业治理等综合措施，保护劳动者身体健康。讨论的目的意在从更广泛角度探索建立和完善隧道施工通风防尘防毒有效措施和制度。     

麦积山特长隧道施工通风、供水、配电技术

随着我国公路和铁路建设的不断发展,长大隧道越来越多,施工难度也越来越大。作为隧道施工配电、供水、通风系统,应根据隧道施工的难度和隧道实际情况采取合理的布设方案,为顺利施工创造良好环境。结合麦积山隧道施工实例,详细介绍施工过程中通风、供水和配电方面的措施。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.