宁波5年后村村通公路

今后 5年 ,宁波市行政村公路通达率将达到 1 0 0 % ,全面实现“村村通公路”。该市 1 998年到 2 0 0 2年农村公路建设共投资 1 .75亿元 ,建设项目 31 7个 ,建设里程 964km。其中建成通村等级公路 41 7km,通行政村 2 0 0个 ;简易公路 5 4 6km,通行政村 2 5 2个 ,公路 (含简易公路 )通村率达到99.8% ;共投资 4.33亿元建成沥青路面 35 9km,水泥混凝土路面 2 4 6km,通乡 (镇 )的路面铺装率达到99.8% ,基本达到每个乡 (镇 )通高级、次高级路面。根据规划 ,宁波市通村公路将在原有基础上提高公路等级。据不完全统计 ,宁波市已通等级公路的行政村共…     

2002年我国公路路程176．5万km

2002年国家加大了固定资产投资力度，公路建设进一步加快。2002年我国新增公路6．7万km，其中高速公路5693km。全国公路总路程达176.5万km，其中高速公路达2．5km。在等级公路中，2002年等级公路为138．3万km，占公路路程的78．4％，高级、次高级路面占公路路程的40．9％，公路等级和路面质量有很大提高。由于公路特别是高速公路的发展，城市间交通客车朝高速、豪华、大行李舱方向发展，并且大量更新，同时也促进了旅游业的发展。     

1999年我国公路里程135．2万km

近几年，国家加大高速公路建设的投资力度，高速公路通车里程迅速增长，极大地促进了公路运输业的发展。1999年我国公路里程135．2万km，比1990年增长28．35％．年平均增长率为3．1％，人均公路里程为1．0km／千人．车均公路里程为93．03km／千辆。在公路等级中，1999年等级公路为115．7万km，占公路里程的85．6％，高级、次高级路面占公路里程的40．9％，公路等级和路面质量有很大提高。1999年高速公路里程为11605km，比1992年的665km增长16．45倍，对汽车需求的增长起到一定的积极作用。     

江苏省公路建设信息

1公路概况截止2004年底,全省公路总里程达78262km,比上年增加12697km。在总里程中,等级公路70141km,比上年增加13814km,占总里程的89.62%;等外公路8121km,比上年减少1144km,占总里程的10.38%;公路有铺装和简易铺装里程58843km,公路路面铺装率为75.19%;晴雨通车里程为75763km,占     

旧水泥混凝土路面沥青层加铺技术及设备

1中国水泥路面发展历程及应用情况 水泥路面具有造价较低、刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小等优点,自20世纪70年代中期,中国许多干线公路、城市道路及厂矿道路相继采用了水泥混凝土路面结构.1970年全国水泥混凝土路面里程200 km,占高级和次高级路面总里程0.87%;1980年,全国水泥混凝土路面里程1 600 km,占高级和次高级路面总里程1.01%;1990年全国水泥混凝土路面里程11 773 km,占高级和次高级路面总里程4.37%;2001年全国水泥混凝土路面里程150 177 km,占高级和次高级路面总里程22.30%.但是近些年来,一些早期建设的水泥混凝土路面产生了许多早期破坏现象,要求在其上加铺沥青混凝土路面,以改善其使用性能.这在中国南方,特别是广东、浙江、湖南、广西和湖北等省尤为普遍.     

浙江省公路建设信息

1 公路概况到2003年底,全省公路总里程达到46 193 km, 其中高速公路1 438 km,一级公路2 251 km,二级公路 5 948 km,三级公路6 939 km,四级公路26 861 km,等外公路2 756 km,二级及以上公路占公路总里程的 20.86%。高级、次高级路面达31 787 km,占公路总里程的68.81%。全省公路网密度为45.38 km/100 km2, 公路通乡率为99.42%,公路通村率为89.36%。桥梁 19 065座/870 906m,隧道478座/234 031m。     

阳离子乳化沥青在道路工程中的发展及研究

一、概述公路路面的铺装率,不仅是表明一个国家公路发展的技术水平,而且是这个国家国民经济发展的重要标志。当前世界上经济发达的国家,一方面重视铺筑高级公路,另一方面努力提高地方道路的铺装率,同时,积极重视已铺路面的经常性的维修与养护,使其能经常地保持着良好的路用性能与运输效率。在世界性的能源危     

安徽省公路建设信息

1 概况到2004年底,安徽省公路总里程达71 783 km, 其中:高速公路1 294 km,一级公路319 km,二级公路9 143 km,三级公路11 526 km,四级公路 43 515 km,二级以上公路占公路总里程的15.0%, 等级公路占公路总里程的91.7%,公路密度为 51.5km/100 km2、11.2 km/万人。高级、次高级路面34 762 km,占公路总里程的48.4%。公路桥梁为12 647座,530 899延米(其中特大桥27座, 45 667延米)。乡镇通公路率99.9%,行政村通达率 98.6%。全省公路年平均好路率为73.1%,国省道年平均好路率为82.4%。     

我国水泥混凝土路面的现状与问题

随着公路建设的发展，高级，次高级路面增多。根据我国的实际情况，发展水泥混凝土路面既有必要又完全可行。我国的水泥混凝土路面近几年才发展较快，但各地不平衡。水泥混凝土路面科学研究工作，近十多年来取得许多成果，促使水泥混凝土路面迅速发展，另一方面，在设计，施工，机具，仪器，养护和维修等方面也还存在某些问题，并就此提出一些意义和建议。     

工程

西藏基本实现县县、乡乡通公路 根据国务院新闻办10月22日发布的《西藏的发展与进步》白皮书，截至2012年底，西藏次高级以上路面里程达到8896km，公路通车里程达到6．52万km，基本实现县县通公路、乡乡通公路，其中62个县通油路。2006年，青藏铁路建成通车，     

改革公路养护组织形式加快养护机械化进程

“八五”以来，我省高等级公路建设加快，公路通车总里程已达50244km，其中：高速公路219．7kin，一、二级汽车专用公路1431km，一般二级公路9810km合计达11434km,占总里程的22．8％。高级、次高级路面34782km，占总里程的69％。同时，一个以省会为中心向外幅射，从沿海向内地幅射，联结大小经济区的公路网已基本形成，从而使我省公路在国民经济中的地位日益提高。随着国民经济的发展，对公路养护部门提出了更高的要求，在养护、管理上要求达到舒适、安全、畅通、高速的服务功能。很显然，传统的以手工作业为主的分散式养护组织形式已不适应…     

安徽省公路建设信息

1概况 到2005年底,安徽省公路总里程达到72 807 km,其中国道3 240 km,省道7 757 km,县乡道61 810 km.按技术等级分:高速公路1 501 km,一级公路338 km,二级公路9 633 km,三级公路12 537 km,四级公路43 074 km,二级以上公路占公路总里程的15.8%(其中国省道二级路比重达90%),等级公路占公路总里程的92.1%,公路密度为52.2 km/100 km2、11.2 km/万人.有铺装、简易铺装路面37 189 km,占公路总里程的51.1%.公路桥梁13 138座、607 507延米(其中特大桥41座,79 457延米).乡镇通公路率99.9%,行政村通达率99.3%.全省公路年平均好路率为75.7%.国省道年平均好路率为85.0%.     

专供汽车行驶的二级公路试建及其效果探讨

前言沧州地区位于河北省东部海河平原,公路自然区划属海滦中冻区。建国以来公路事业发展很快,现有公路通车里程3290公里,路面铺装率63％,干线公路全部铺筑高级、次高级路面。好路率83.6％,连续两年居全省首位。但公路标准低,通行能力低的局面,尚未根本改变。过去公路技术改造老在加宽上做文章,殊不知路面宽了,车速快了,交通管理跟不上,反而成为交通事故的潜在因素。十多年的经验总结,认为公路交通拥挤、阻塞、事故多的主要原因在于混合交通。解决混合交通问题是当务之急,已为大家所公认。为了解决这一问题,经河北省交通厅批准,1986年在我区京福公路沧州以     

西藏通县公路建设进展顺利

地处世界屋脊之上的西藏阿里地区 ,将告别无黑色路面历史 ;西藏自治区首府拉萨市亦将实现县县通油路。这是国家实施的西部通县公路工程 ,为西藏人民建设的幸福之路。经过 5 0年的建设 ,西藏公路虽然有了很大发展 ,但由于高寒缺氧 ,地广人稀 ,地质地貌复杂 ,加之地方投资十分有限 ,高级、次高级路面铺装率较低 ,全区 73个县中近 2 /3未通油路。去年以来 ,国家投资 1 4.5 6亿元 ,支持西藏实施 6个通县公路建设项目。在实施通县公路的西部省区中 ,只有西藏由国家全额投资。西藏自治区政府制定了征地拆迁、税收等优惠政策 ,自治区交通厅出台了通…     

深化改革 强化管理 全面提高管养水平和通行能力

“八五”以来 ,我省公路建设进入了快速发展的轨道 ,公路面貌发生了巨大变化。至 2 0 0 0年底 ,全省公路总里程达 371 38km,高级、次高级路面 1 5977km,其中高速公路 41 4km,一级公路 2 4 8km,二级公路 4568km,三级公路 3992 km,四级公路1 72 2 6km,1 0 0 %的乡镇和 95.7%的行政村通了公路。与此同时 ,我省坚持“建养并重、协调发展 ;深化改革、强化管理 ;提高质量、保障畅通”的公路工作方针 ,强化公路养护管理 ,积极推进养护运行机制改革 ,坚持全面科学养护 ,促使我省养护管理工作一年一大步 ,连年上台阶 ,公路路况、路容路貌大为改善 ,通…     

短讯

长江首条公路隧道已在武汉开工兴建,将于2008年6月建成。·短讯·上海今年将建设和改造农村公路900 km,这样有望超额完成2003年提出的三年建设和改造 2 505km农村公路的计划,届时将达到每个乡镇、行政村至少通达一条高级或次高级路面等级公路的目标。从2003年开始,上海采用“市     

依靠科技 强化管理提高公路养护管理水平

“九五”期间是我国建立社会主义市场经济体制 ,实现国民经济第二步发展战略目标 ,向第三步发展战略目标整体推进的关键时期。 1 996年以来 ,我省紧紧围绕交通部安徽会议提出的“九五”期间公路养护管理工作 2 4字指导方针 ,坚持把建设与养护放在并重位置 ,以深化改革为动力 ,以强化管理为手段 ,促进建、养、管协调发展 ,着力提高建设、养护质量 ,实现保畅通之目的。1　“九五”期间我省公路养护管理主要工作到 2 0 0 0年底 ,全省公路总里程达 5 1 0 73km,其中 ,等级公路 42 1 0 2 km,占公路总里程的83.1 % ,高级、次高级路面 1 85 32 km,占…     

2010年公路水路交通发展目标

公路交通● 所有具备条件的乡镇与建制村通公路 ,公路总里程达到 2 30万 km。● 高速公路基本通达目前 2 0万以上城镇人口的城市 ,东部地区基本形成高速公路网 ;高速公路里程达到 5 .5万 km。● 二级以上公路总里程达到 45万 km;干线公路基本达到二级以上标准。● 县到乡公路基本达到高级、次高级路面标准 ;乡到建制村公路消除无路面状况。● 列养总里程的好路率达到 75 % ;干线总里程的好路率达到 85 %。● 基本建成全国快速客货运输网络 ,实现大城市间 40 0至 5 0 0 km当日往返 ,80 0至 1 0 0 0 km当日到达。● 通公路建制村班车通达率达 …     

为实现我国路面机械的现代化而努力奋斗——路面机械发展的回顾与展望

我国在“七五”期间,公路建设以前所未有的发展速度进入了一个全新的阶段.新增建公路80000km,建成主要干线公路29条.尤其高等级公路建设发展迅速,总里程已达45000km,比“六五”末期增加24000km.其中,高速公路实现零的突破,达到 524km;一级公路达到2600km,二级公路为41000km.高等级公路最多的山东省已突破6000km.“七五”期间公路建设取得了巨大的成绩,无疑将促使高等级公路机械现代化的进程.路面机械是工程机械中十四个专业机械种类之一.它是修筑公路的专用机械设备.主要包括沥青、水泥路面施工机械、路面基层施工机械、维修养护机械以及公路检测设备等四大类.路面机械归口交通部.长期以来,交通部承担着全国路面机械的发展规划、科研设计、制     

山东省公路建设信息

截止2003年底,全省路网结构进一步优化, 通达深度及服务水平稳步提高。公路通车总里程达到76 265.6 km,桥梁2.3万座/106万m。其中: 国家干线公路5 431.6 km,县级公路21 860.4 km, 乡级公路29 060.2 km,汽车专用公路3 556.9 km。根据道路等级划分:高速公路3 018.4 km,一级公路 3 944.8 km,二级公路20 764 km。目前,高级、次高级路面总里程63 871.2 km,占通车总里程的 83.9%;公路密度为48.7 km/100 km2,养护质量综合好路率为78.2%。