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长吉城际铁路引入长春枢纽方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
长春枢纽衔接3条干线4个方向,为客货顺列式十字形枢纽。在充分预测研究年度内客运量的基础上,根据城际铁路自身的特点,考虑哈大客运专线引入后枢纽客运站的布局和分工,结合吉林省“长吉一体化”战略及长春市总体规划,对长吉城际铁路引入长春枢纽进行了多层次、多方案的综合比选,推荐了引入长春站方案。 相似文献
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高速铁路引入枢纽及站型布置研究 总被引:2,自引:2,他引:0
根据全路枢纽最新规划成果,对高速铁路客运站的特点进行统计分析,结合哈大客运专线引入长春、哈尔滨枢纽,兰新第二双线引入哈密、乌鲁木齐枢纽的工程实践,探讨高速铁路引入枢纽的形式及站型布置方案,总结高速铁路引入枢纽的规律及客运站布置站型。 相似文献
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长春枢纽长春站改造工程高架候车室主体为钢结构混凝土框架结构,外墙为NALC板.通过介绍NALC板在钢结构主体的非落地外墙施工中的应用,对外墙的各部位施工进行阐述,提出注意问题及相关措施,以供同类工程借鉴. 相似文献
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通过分析长春枢纽现状及总图规划,在满足运输组织要求的前提下,从工程实施与投资方面考虑,充分对开安、小合隆、崔家营北3个接轨方案进行技术经济比较,长西线最终推荐开安接轨方案引入长春枢纽。 相似文献
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根据哈大客运专线、长吉城际铁路引入长春枢纽方案,对长春枢纽西部地区铁路进行详细分析研究,并且结合本地区道路建设情况进一步完善总体规划,解决本地区当前诸多开工建设工程间的冲突及矛盾,避免工程二次改建,促进铁路建设与城市发展和谐统一。 相似文献
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研究目的:近年来随着快速铁路网的发展,快速铁路大量地引入小型铁路地区。小型铁路地区不同于大型铁路枢纽,如何结合快速铁路引入研究确定地区方案值得研究探讨。本文以白城地区这一典型的小型铁路地区为例,结合长白乌快速铁路的引入,对快速铁路引入小型铁路地区进行研究,以期为枢纽(地区)尤其是小型铁路地区总图研究及设计积累经验。研究结论:白城地区规划为客货横列一站式地区格局,白城站为地区客运站、技术作业站,集中办理白城地区的客货运作业;长白乌快速铁路宜按方向别引入白城站,白城站按客货横列布置;小型铁路地区的总图格局不宜照搬大中型枢纽"客货分线、客内货外"的设计理念而规划为客货分线环形枢纽格局,而应因地制宜,将地区规划为一站式、十字形或顺列式等合理的总图格局方案;为枢纽(地区)尤其是小型铁路地区总图研究及设计提供了实践案例。 相似文献
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基于模糊层次分析法的沪昆客运专线引入长沙枢纽线路方案的确定 总被引:4,自引:3,他引:1
研究目的:长沙枢纽承担着中南地区的客、货流运输,在路网中占有重要地位和作用。沪昆客运专线在长沙枢纽内的线路走向直接影响着长沙地区的交通及经济发展。通过对工程投资、客运效果、与城市规划的协调、预留工程的合理利用研究与分析,提出一个合理的线路引入方案。研究结论:沪昆客运专线引入长沙枢纽的线路方案有长沙南站北进南出方案、设长株潭站方案、株洲西站南进北出方案3个方案可选。经运用模糊层次分析法,从工程投资、客运效果、与城市规划的协调、对预留工程的合理利用4个方面的分析,最终确定沪昆客运专线引入长沙枢纽采用长沙南站北进南出方案。引入方案的合理选择,既满足了城市发展规划和铁路运输的需求,又节约了工程投资,同时也保证了杭长客运专线的顺利开工。 相似文献
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