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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 562 毫秒
1.
通过对国际铁路行业标准(IRIS)、铁路控制和防护系统软件标准EN50128以及软件质量相关标准CMM等系统地分析和研究,借鉴国内外其它功能安全行业软件开发相关标准规范的优点,如GJB5000A、DO-178C、特别是NASA的安全软件手册等,结合国内铁路和城轨交通行业的软件特点和软件开发的实际水平,在IRIS的基础上,提出了一种适用于铁路和城轨交通信号系统安全相关软件质量保障的,基于评价和可持续改进的软件工程化实践体系,并成功应用于轨道交通多个信号系统安全软件的质量保障活动中,取得了良好的效果。  相似文献   

2.
基于铁路信息化总体规划及业务应用系统研发测试的需要,引入云计算技术,提出基于云平台的铁路统一开发测试平台体系架构。利用源代码开发、自动化部署等技术,优化软件开发测试流程,实现应用集中开发管理、资源自动分配、软件自动部署、持续测试、软件快速发布等功能,从而帮助各业务领域快速实现应用软件研发,资源整合,降低成本,提高效益和核心竞争力。  相似文献   

3.
高志 《中国铁路》1997,(8):41-43
介绍了铁路运营系统应用软件开发存在的主要问题,并提出了有关计算机应用软件开发7个方面的有效措施。  相似文献   

4.
1前言 软件工程,是二十世纪六十年代末产生的一门计算机软件设计和实施方法的科学.三十多年来,软件工程的思想已被广大的软件从业人员接受,并运用于实际工作中.  相似文献   

5.
软件工程是研究软件的开发方法和技术,目的在于提高软件的生产效率,改善软件的质件,研制计算机应用系统。知识性地介绍了软件开发的方法面向数据流、面向数据结构和面向对象设计方法的基本观点,模块结构及其在铁路物资系统的应用范例。  相似文献   

6.
通过构建软件项目快速开发管理体系,简化软件项目研制过程,节省开发人力和时间,让研发人员将更多精力投入到对铁路业务软件开发的概况和抽象中,切实提高铁路信息化建设软件研发的效率、质量,为铁路安全、生产、经营提供信息化助力.  相似文献   

7.
为有效提升铁路软件研发能力,使开发的软件更好地满足铁路发展需要,就当前中国铁路昆明局集团有限公司(简称:昆明局集团公司)软件开发现状及普遍存在的问题进行深入分析,如数据资产利用、网络安全防护、大数据应用等问题。提出规划软件开发战略、统筹规划和管理网信安全及软件运维、加快信息系统研发基础性建设、加快推进大数据技术应用、加强合作与交流等软件研发工作改进建议。  相似文献   

8.
采用云计算技术、基于WebGIS构建铁路运营监控系统.该系统包括铁路运营监控基础设施即服务、铁路运营监控平台即服务、铁路运营监控软件即服务3种服务模式.铁路运营监控基础设施即服务通过虚拟化技术将系统设备组成云平台基础设施,为用户提供硬件资源和计算资源.铁路运营监控平台即服务将应用服务平台以业务应用、GIS应用服务等方式提供给用户.铁路运营监控软件即服务将应用软件统一部署在应用服务器上,为用户提供应用软件资源.构建系统的关键是:应用服务的开发和实现、GIS应用服务的发布与调用、客户端开发和软件接口的实现和调用.系统开发完毕后的功能验证和测试结果表明:将业务处理、信息转换和共享以及安全管理等应用以服务的形式放在云平台,实现了铁路系统海量信息的集中管理和按需定制,增强了信息的安全性和可维护性.  相似文献   

9.
结合相应的铁路安全标准要求和实际项目应用经验,由浅入深地对铁路信号系统VV(Verification(验证)Validation(确认))管理过程的思想和策略进行介绍,为铁路安全软件开发过程提供了贯穿软件全生命周期的指导思路和推荐模式,从而提高软件开发效率和有效性。  相似文献   

10.
提出了一套适用于城市轨道交通CBTC系统安全软件开发的形式化方法,包括软件需求形式化描述、软件形式化建模和软件设计形式化验证。以TRANAVI型CBTC系统区域控制器(ZC)通用应用软件为例,说明该套方法在安全苛求系统开发中的应用。实践证明:该方法可以有效避免传统开发方法中由于需求定义不精确、需求/设计不一致等造成的软件失效问题,对于提升安全软件开发质量,降低项目后期风险有很大帮助。  相似文献   

11.
随着软件在铁路信号系统中占据着越来越重要的地位,其规模越来越大、复杂程度越来越高,为信号系统软件的设计研发带来了巨大的挑战。研发信号系统软件设计开发平台为信号系统软件的研发提供技术支撑,是信号系统软件设计开发的趋势。介绍一种支持铁路信号系统软件全生命周期的设计开发平台,及其在信号系统软件产品研发中的应用。  相似文献   

12.
针对不断提高的铁路信息化建设需求,设计了基于DevOps理念的铁路软件开发平台。通过微服务架构、容器化管理、统一安全认证等技术,提供全生命周期的一站式软件开发服务,实现软件开发可视化、管理统一化、数据公享化,打破单兵作战的软件开发模式。在中国铁路上海局集团有限公司应用的结果表明,该平台提升了软件交付效率,保证了软件开发与交付过程中的可靠性、稳定性和安全性。  相似文献   

13.
通过对京津高速铁路应用P3e/c软件在项目管理上取得的经验,阐述P3e/c软件在大型高速铁路项目应用的优势以及在项目中遇到的问题和解决方法.应用P3e/c项目管理软件对项目全过程的跟踪管理和前进的技术方法,解决多任务的整体平衡,多参建单位的相互协调和接口,按需提取和分析数据,将进度、成本,质量统筹管理等是本工程与以往工程相比在P3项目管理软件使用上的优势.  相似文献   

14.
随着IEC60870-5-104规约标准的制定,为便于该规约在实际中的应用,编写较好的应用软件,引入有限状态机(FSM)进行设计.并且基于面向对象技术提出一种高度结构化的有限状态机的实现框架.该框架的引入,实现灵活的复用机制,提高系统的健壮性和可维护性.为此类通信软件的开发,提供便捷通用的开发模式.且在实际运行中效果良好.  相似文献   

15.
列车调度软件是ATS系统的核心,以往的ATS系统列车调度软件,按照传统的"V"型软件开发流程进行。由于采用手工编码方式,编码工作量大,实现完整测试非常困难,开发出来的软件安全性和可靠性难以保障。提出了以SCADE作为应用开发环境平台,既能够开发出高质量和高可用的软件,又能缩短开发周期降低开发成本,通过对ATS系统中列车调度软件的分析和设计,说明了基于SCADE的列车调度软件设计方法的可行性,同时,在未来ATS系统软件开发中具备广阔的应用前景。  相似文献   

16.
基于EN 50128标准提出轨道交通车辆软件系统全生命周期质量管控策略。在遵循国际标准认证的质量管理体系框架内,定义适合轨道交通车辆软件产品生命周期模型及各阶段质量保证任务。针对软件生命周期各阶段不同质量任务,全面阐述软件需求、架构设计、软件编码、软件测试及维护运营等各阶段保证软件质量的管理方法和措施。通过制定并运用软件需求检查清单、安全性设计技术、编码规范、验收测试标准、维护变更管理等质量审核手段,来保障软件产品的质量要求。  相似文献   

17.
BIM技术应用是一次设计手段的变革,站场专业是铁路工程中的龙头专业,是BIM技术应用的重点专业,站场设计的效率和质量对整个铁路的建设和运营具有极其重要的影响。论述站场专业BIM技术应用现状。以站场专业利用BIM技术作为设计手段为目的,从设计软件、标准、基础数据和交付平台等方面对站场专业BIM技术应用提出解决对策;提出站场BIM设计软件研发的两种方法。以铁路工程信息模型分类和编码标准为基础对站场IFD标准进行扩充和完善,以站场和航测专业的数据接口为例对站场设计从二维到三维转变时的接口数据适应性调整进行说明。通过对站场设备添加可定位的身份编码,在自主研发的BIM综合管理平台上构建铁路站场专业三维信息模型组织结构树。  相似文献   

18.
针对高校计算机专业学生软件开发经验的欠缺,运用相关技术,设计实现基于.NET和SQLServer的软件开发虚拟实训环境,学生能够在其中感受到规范的软件开发流程,迅速掌握高效的软件项目开发步骤与方法.  相似文献   

19.
林屹 《铁道建筑技术》2020,(1):80-83,136
随着我国桥梁施工技术的不断发展,严寒地区的连续梁混凝土质量控制尤为重要。本文结合新建牡佳铁路客运专线跨佳富铁路1号特大桥连续梁施工,对具体的连续梁冬施质量控制措施进行阐述:有针对性地从冬施前所需材料、设备的准备,到混凝土拌和站保温和生产措施,再到冬季钢筋加工质量控制,最后在冬季混凝土灌注和养护方面的控制措施等方面进行详细的叙述。同时本项目全程应用BIM模型设计软件将连续梁施工转化为三维模型,并运用到施工中,对连续梁施工进行可视化仿真,查找差、错、漏、碰并及时修改,将连续梁冬施中容易发生的质量问题和有效的避免措施以三维的形式进行展示,最后应用三维模型进行可视化3D技术交底,使设计图纸和施工工艺表达得更直观更贴切。  相似文献   

20.
针对企业应用软件设计与开发过程中所需考虑的安全性问题,构建一套企业内部适用的应用软件开发安全体系.通过剖析企业应用软件常见漏洞防护技术,依照应用软件开发生命周期流程,从设计安全、编码安全、过程管理安全等方面重新梳理、补充企业应用软件开发安全体系的框架.考虑体系框架下对应安全要求,为了方便指导应用软件设计人员、代码开发人...  相似文献   

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