提高碎石加工质量适应高速公路建设需要

针对我国目前高速公路碎石生产存在的加工方式落后，粒径普遍偏大，针片状含量超标，颗粒组成变异性大等问题，笔者根据多年在国内外公路施工的经验，提出提高碎石加工质量的几点意见。     

高等级公路施工改进路用碎石加工设备的探讨

介绍了自行设计和改造LSA型路用碎石联合加工设备的工艺流程，并通过实践与效益分析，证明该套设备可一次性生产多种规格碎石，具有较高的自动化程度及生产率，经济效益显著。     

提高碎石加工质量的有效方法

针对中国目前高速公路碎石生产存在的加工方式落后、粒径普遍偏大、针片状含量超标、颗粒组成变异性大等问题,根据国内外公路施工的经验,提出提高碎石加工质量的几点意见.     

沥青面层碎石加工设备选型及关键技术探讨

以哈密G331项目碎石加工的经验为基础,阐述了碎石加工生产线设备的选型和工艺流程,从规格、棱角性、针片状颗粒含量、压碎值、洁净度、粉尘含量等主要控制指标方面进行碎石加工关键技术的探讨,提出了沥青面层碎石加工设备选型需要考虑的因素和原则,建议沥青各结构层碎石加工应该采用破碎整形机,并采取合理的除尘措施保证集料的洁净度。同时,对于沥青拌和楼的筛网配置也提出了合理化建议。     

干法生产加工机制砂关键技术

机制砂是岩石经除土开采、机械破碎、筛分制成的粒径在4.75 mm以下的岩石颗粒。砂岩、石灰岩石质是生产加工机制砂较为理想的矿山材料,根据不同的地理位置条件选取不同的生产方法,利用干法、湿法、筛分法等不同方法,均能生产出合格的机制砂,但控制砂中石粉含量是干法生产加工机制砂的关键要点。机制砂生产与碎石连产,降低生产成本,充分利用废料,节约生产加工场地。该文介绍了机制砂生产加工的技术要点。     

高速公路专用规格碎石的规模化生产

介绍了广东省惠来规格碎石场的设计与施工过程，从工艺方案、设备配套、组织管理及生产概况方面进行了系统地叙述，以期为国内大规模碎石场的建设与生产提供有益的经验。     

高速公路专用规格碎石的规划规模化生产

介绍了广东省惠来规格碎石场的设计与施工过程，从工艺方案、设备配套、组织管理及生产概况方面进行了系统地叙述，以期为国内大规模碎石场的建设与生产提供有益的经验。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层在云湛高速公路应用研究

为有效解决水泥稳定碎石半刚性基层整体性、抗裂性能和抗冲刷能力,以工程项目为依托开展骨架密实型水泥稳定碎石配合比设计与施工技术研究,分析了骨架密实型级配形成机理,提出粗、细集料生产加工工艺,骨架密实型级配的设计,同时也提出了施工质量控制重点,可为其他同类项目提供参考。     

基床表层级配碎石生产、施工与质量通病防治

秦沈客运专线路基基床表层首层选用级配碎石填筑并使用摊铺机施工，介绍级配碎石的生产、摊铺工艺和主要施工质量通病及防治措施。     

路基过渡段级配填料的生产与施工技术

秦沈客运专线首次选用级配碎石作为路基过渡段施工填料，介绍级配碎石生产及过渡段施工控制要求。     

砂岩隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的应用

为探讨宜巴太阳岭砂岩洞渣用作混凝土集料的可行性,对母岩抗压饱和强度、物理化学成分、碱活性进行分析,采用简化砂、石联产工艺生产出砂岩碎石、机制砂并对其基本技术指标进行检测.研究表明,该砂岩洞渣为硬质砂岩,加工的碎石、机制砂可满足混凝土集料技术指标要求.以宜巴高速公路为依托,成功地将砂岩集料配制的混凝土应用于隧道二衬与桥梁桩基、墩柱.     

邢临高速公路沥青碎石基层设计与施工

介绍邢临高速公路沥青碎石基层的设计与施工，以及原材料的选择、配合比设计和马歇尔试验结果。结果表明，沥青碎石的高温性能、水稳定性较好，但尚有其他不足，需在生产、工艺上严格控制。同时指出采用柔性基层具有更好的社会效益和经济效益。     

巨粒土填筑体工后变形的研究

在分析填筑体变形特征的基础上，提出了高填方块碎石夯实地基工后沉降估算公式和我国现地机场高填方块碎石夯实地基工后沉降可按0.01‰～0.10‰估算的方法，经验验估算值基本满足生产要求，能较好地预测块碎石填筑体的工后变形。     

城市固体废弃物在道路基层施工中的应用

城市化的不断发展,产生了大量的城市固体废弃物,这些固体废弃物大量占用耕地,影响环境。该文介绍了对城市固体废弃物进行综合处理以后,加工成为道路水泥稳定碎石基层所需的再生石料,替代碎石原材料拌合为水泥稳定碎石混合料,摊铺、碾压、养生的应用情况和施工工艺。     

掺废旧沥青混合料细颗粒的水泥稳定碎石抗裂性能研究

针对水泥稳定碎石抗裂性不足这一缺点与废旧沥青混合料再生利用的迫切需要,提出了一种改善水泥稳定碎石抗裂性和有效利用废旧沥青混合料的新方法:即在水泥稳定碎石中掺人经过加工筛分废旧沥青混合料得到的细颗粒.在分析不同废旧沥青混合料细颗粒掺量的水泥稳定碎石强度的基础上,对温缩和干缩试验结果对比分析得到,与相同情况水泥稳定碎石相比...     

高等级公路水泥稳定碎石基层施工及质量控制

本文重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料，生产，摊铺，碾压等环节的施工及质量控制。     

浅谈公路基础设施薄弱地区级配碎石生产质量控制措施

在公路基础设施薄弱地区,质量管理体系不完善,配套服务也不健全,碎石材料多为施工项目自己开采生产,易发生碎石材料级配不稳定,风化岩和针片状含量高、粉料过多、含泥量大等质量问题,导致路面碎石的整体强度降低,以至于造成路面面层早期破坏,影响公路的路用性能和使用寿命。本文结合某地区工程项目级配碎石在生产过程中的实际情况,介绍了级配碎石的质量控制措施。     

浅谈抗裂性水泥稳定碎石施工材料的质量控制

水泥稳定碎石石料质量控制、加工工艺和合成级配选取是水泥稳定碎石施工控制的关键,为了减少施工的干缩裂缝和温缩裂缝,加强石料源头控制和级配控制,通过改变级配形式是目前采取的基本方式。水泥是水泥稳定碎石中起到胶凝作用的建筑材料,它的特性是夏季高温施工的重要控制指标。     

G30高速嘉安段橡胶沥青在养护维修工程中的应用

裂缝已成为公路主要病害之一,特别是甘肃河西地区,裂缝密度较大,是造成水损坏的主要因素。介绍连（云港）霍（尔果斯）G30高速嘉安段维修工程概况,通过对橡胶沥青的加工、沥青碎石封层、橡胶沥青混凝土的生产等方面的介绍,阐述了橡胶沥青在道路养护、维修工程中的应用。     

水泥稳定碎石基层级配试验研究

混合料级配是影响水泥稳定碎石基层路用性能的关键因素。本文以北京京承高速公路水泥稳定碎石基层为研究对象，设计了五种不同走向的级配曲线，通过对强度、冻融等指标的比较，优选出满足工程要求的配合比合成级配，并提出合理级配建议范围作为生产配合比控制依据，其结果可供同类型工程施工参考借鉴。