"案例+任务驱动"模式在计算机基础课教学中的应用

"案例+任务驱动"教学模式是将案例和任务驱动教学有机结合的一种新教学方法,将该方法应用于计算机基础课教学中,教师科学、合理地设计"案例+任务驱动",适时进行角色转换,可以培养学生创新能力、自学能力、实践能力,增强学生独立意识和协作精神.     

“项目引导、任务驱动、学做合一”教学模式的应用——以高职《国际贸易实务》课程为例

简要介绍了"项目引导、任务驱动、学做合一"教学模式的内涵,并以该教学模式在高职《国际贸易实务》课程中的应用为例,详细介绍了该教学模式的设计、实施及效果,最后指出了该教学模式的局限与不足。     

Java课程教学探索

本文对《Java程序设计》教学方法进行了探讨,提出了在Java教学过程中,采用任务驱动、项目教学模式,注重实践教学。实践证明,该教学模式可激发学生学习兴趣,提高学生学习的积极性和主动性,帮助学生全面学习Java课程知识,同时也增强了学生动手能力和创新能力,提高了教学质量。     

基于工作过程系统化的高职计算机网络技术专业课程体系设计与实施

为了培养计算机网络技术网络工程岗位方向的具有创新精神的复合型网络技术技能人才,提高学生的综合素质和工程能力,广东交通职业技术学院计算机网络技术专业基于工作过程系统化构建课程体系,建立了突出职业能力培养的课程标准,推行"项目导向、任务驱动"教学模式,有效提升了学生的工程实践能力。     

任务型教学模式在高职英语课堂上的应用

任务型教学模式"以学习者为中心"和"以人为本"的核心,非常适合高职英语培养学生应用能力的主旨。本文重点阐述任务型教学模式的相关理论,并结合笔者的教学实践,具体论述任务型教学模式在高职英语课堂上的应用及其重要意义。     

高职《公共英语》任务驱动法教学实验研究

本次在高职《公共英语》开展的任务驱动教学法实验注重任务形式多样式、语言应用能力、互联网的运用,融入职业元素,并探索"学、做、评、改"一体化。实验结果表明:任务驱动教学法能提高学生学习兴趣和主动性;有助于促进学生职业素质的开发;高职生对待具体任务的态度取决于任务的趣味度、实用性以及自身英语基础等。实验的不足在于样本过小和没有控制组。     

基于岗位能力的“船体结构与识图”课程改革实践与研究

文章以＂项目导向,任务驱动＂来设置课程内容,将船舶制造岗位的实际工作任务引入＂船体结构与识图＂课程教学,并针对高职学生的特点,创新教学模式,探讨如何在课程教学中实现学生综合能力的培养,具有一定的指导意义。     

“室内设计”课程新教学模式的研究

“室内设计”课程传统教学模式常侧重于学生对设计理论的掌握,而易造成学生在校学习的知识与毕业后工作的实操能力之间的脱轨现象．为此,在分析传统教学模式基础上,通过调查研究,提出一种新的教学模式,使学生能够把脑中所想的精彩设计表达出来,充分展示自己的才华,并能在毕业后得到工作单位的认可和赏识．研究表明,在任务驱动、角色互换和场景扮演技能培训的整合模式下。通过构建和谐的课堂氛围可以提高教学效果,使学生将书本知识和社会实践紧密结合起来．     

“教、学、做”一体化的创业教育课程的研究与实践

工学结合的"教、学、做"一体化教学模式最显著的特点就是"做中学,做中教"和能力培养职业化。"教、学、做"一体化的创业教育拓展课,是将创业小组同任务驱动结合、教学过程同创业项目实践过程紧密结合的创新型课程教学的成果。     

高职院校《传感器与检测技术》课程教学改革的实践

按照学生学习特点、学习兴趣,采用任务驱动的项目教学模式;教学上按照两大主线进行,一条是知识线,另一条线是能力线。教学过程以学生为中心,采用教学做一体化及计算机仿真技术应用项目教学;教学组织采用＂六步教学法＂。     

浅析人的因素和人为因素

文章通过对SHEL模型、GEMS模型的分析,简要地说明了人的因素和人为因素的区别。并通过海事调查中对“人为因素”的分析,阐述了人的因素在海事形成中所起的作用。在借鉴MEDA方法的基础上,提出了注重人的因素和控制海事发生几率的一些设想与建议。     

高等数学课堂中的"再创造"

现在的高等数学教育大多局限于传统的教育模式,即老师的"教"与学生的"学",这将越来越不适应当今社会的发展。文章针对这个问题,提出了在高等数学教学中"再创造"性学习的具体方法。     

一线控制施工法

介绍了在路基、路面基层施工中采用的一种简便的施工方法“一线控制施工法”及它的特点和应用性。     

针摆传动中“反弓”齿廓的进一步研究

通过对前人提出的“反弓”齿廓进行深入研究，分析并指出了其存在的问题，给出了新的、更加符合实际的、合理的“反弓”齿廓状态下最先接触点分布区间确定方法，在此基础上，又提出了一种基于整个传动过程情况下的“反弓”齿廓受力分析方法和修形量的优化方法．与旧方法相比较，新方法具有更高的精确度和准确性．     

"一路一线"公交布线方法分析

论文首先对“一路一线”公交布线方法提出的国内外研究背景进行了分析论述,提出了“一路一线”布设的基本原则、基本原理以及根本目的,归纳总结了以经纬走向为主、环线为辅的主要布线方法,和开设公交专用道的“一路一线”辅助布线方法,在此基础上详细地分析了“一路一线”布设方法所存在的优势和弊端,并加以总结,以便于对国内公交布线起到一定的理论支持作用。     

壳单元的“自锁”问题

本文以杂交／混事有限元为基础,讨论了壳单元“自锁”现象,论论了避免“自锁”的条件;指出与弯曲应力参数相耦合的膜应力参数和横剪应力参数对“自锁”现象不起任何作用。本文的结论可以推广到其他多变量有限元模型中。     

文克尔地基上基础梁内力简化分析方法

介绍了文克尔地基上基础梁内力计算的三种方法,即“有限长梁的叠加原理法”和通过查表求解的“设计简化法”及“有限元法”。通过实例计算对比,分析了“设计简化法”在基础梁内力计算中存在的误差和不足。随着计算机的应用普及,文克尔地基上基础梁内力计算应优先采用“有限长梁的叠加原理法”和“有限元法”。     

浅议“操作环节情境模拟”考核方式在《集装箱码头业务管理》课程中的应用

高职教育教学改革要求改革现行考试方法,树立全面的考试观,本文以国航专业重点课程《集装箱码头业务管理》为例,探讨了如何建立以专业技术标准和职业素质为基础的考试考核改革。     

"先缆后梁"施工建造自锚式悬索桥的研究

针对100~400 m中小跨度的自锚式悬索桥,提出了一种先架缆后挂梁的设计施工方案.计算了施工过程中墩顶必须承受的最大水平拉力,分析了桥墩尺寸、临时固结和稳定性等关键问题.结果表明,在中小跨度范围内,墩顶最大水平力可以由墩来承受,从而能够克服目前自锚式悬索桥“先梁后缆”施工的弊端.     

基于"3S"的大型水上桥梁识别系统

目标识别长期以来一直是图像处理研究的热点之一,在军事和民事方面有重要的应用.文中基于大型桥梁的先验知识,研究了通过水域的纹理特征来检出水域的方法,再应用"3S集成技术",通过数字高程模型(DEM)检出桥梁域,从而提供了对大型水上桥梁识别的一种新方法.