水泥混凝土路面炎热季节早期收缩裂缝的防治

水泥混凝土路面在夏季炎热季节施工期间容易产生收缩裂缝,这种因混凝土收缩产生的裂缝叫做早期裂缝。它对于水泥混凝土路面的使用寿命有着极大影响,是水泥混凝土路面产生破损的主要原因之一,下面就如何防治水泥混凝土路面在炎热季节产生早期收缩裂缝谈一下个人看法,仅供参考。     

混凝土收缩裂缝的原因分析与控制措施

本文对混凝土产生收缩裂缝的原因进行了分析．找出了裂缝产生的影响因素，并提出了预防产生混凝土收缩裂缝的各种控制措施。     

混凝土结构收缩裂缝的产生机理及影响因素

桥梁混凝土结构的收缩裂缝,是桥梁工程中的一个“常见病”和“多发病”．严重的收缩裂缝将对混凝土结构的质量产生重大的影响。分析和研究混凝土结构收缩裂缝的产生机理和影响因素,对减小和避免混凝土混凝土结构的收缩裂缝。提高工程质量．具有重要的意义。     

水泥混凝土路面炎热季节早期收缩裂缝的防治

水泥混凝土路面在夏季炎热季节施工期间容易产生收缩裂缝，这种因混凝土收缩产生的裂缝叫做早期裂缝。它对于水泥混凝土路面的使用寿命有着极大影响．是水泥混凝土路面产生破损的主要原因之一，下面就如何防治水泥混凝土路面在炎热季节产生早期收缩裂缝谈一下个人看法，仅供参考。     

关于减少混凝土的收缩裂缝问题的浅析

主要对混凝土产生收缩裂缝的问题进行了原因分析 ,并提出了减少收缩裂缝的措施     

钢筋混凝土桥梁裂缝的原因分析和修补方法

桥梁混凝土裂缝产生的原因及分类混凝土自身应力形成的裂缝收缩裂缝混凝土凝固时,由于水泥水化产物的体积比反应前物质的总体积要小,因而产生收缩,称为化学收缩或凝缩;混凝土在硬化过程中随着水分的逐渐蒸发,体积逐渐减小,称为干缩,化学收缩与干缩合称为收缩。     

关于混凝土各种裂缝产生的原因及防治

详细分析了混凝土裂缝产生的原因,包括:大体积混凝土裂缝、收缩裂缝、干缩裂缝、龟裂、沉降裂缝及外力外用下产生的裂缝,针对这些裂缝提出防治措施。     

半刚性路面收缩裂缝成因分析及其防治

半刚性基层产生横向裂缝,对铺筑后的沥青面层是十分不利的,防治基层产生横向收缩裂缝对提高沥青路面品质十分重要,因此,研究分析半刚性基层收缩裂缝的成因机理和防治措施有其积极的意义.     

钢筋混凝土桥梁裂缝的原因分析和修补方法

桥梁混凝土裂缝产生的原因及分类 混凝土自身应力形成的裂缝 混凝土凝固时，由于水泥水化产物的体积比反应前物质的总体积要小，因而产生收缩．称为化学收缩或凝缩：混凝土在硬化过程中随着水分的逐渐蒸发，体积逐渐减小，称为干缩，化学收缩与干缩合称为收缩。混凝土的干燥过程是由表面逐渐扩展到内部的．在混凝土内部呈现含水梯度．因此产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀收缩．导致表面混凝土承受拉力，内部混凝土承受压力。当表面混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时．便产生收缩裂缝。     

钢筋混凝土桥梁裂缝的原因分析和修补方法

桥梁混凝土裂缝产生的原因及分类 混凝土自身应力形成的裂缝 收缩裂缝 混凝土凝固时，由于水泥水化产物的体积比反应前物质的总体积要小．因而产生收缩．称为化学收缩或凝缩；混凝土在硬化过程中随着水分的逐渐蒸发，体积逐渐减小．称为干缩，化学收缩与干缩合称为收缩。混凝土的干燥过程是由表面逐渐扩展到内部的．在混凝土内部呈现含水梯度，     

半刚性基层材料抗裂性评价指标的灰色关联分析

利用灰色理论对试验得到的多种干缩、温缩指标与最大干缩应变和最大温缩应变的相关分析表明：与丰刚性基层材料的抗裂性关联度最高的干缩指标是干缩能抗裂系数．与半刚性基层材料的抗裂性关联度最高的温缩指标是温缩能抗裂系数。     

骨架密实型二灰碎石基层的收缩性能

基于失水率、干缩应变、干缩系数等指标,研究了不同配合比条件下二灰碎石混合料的干缩性能;回归分析了累计干缩量与时间、累计失水率的关系;通过温缩试验研究了温缩系数与温度区间、平均温缩系数与最大温缩系数的关系。试验结果表明:多碎石条件下的二灰稳定碎石干缩性能优于常规配比的二灰稳定碎石混合料。配合比分别为8∶12∶80,6∶14∶80,8∶17∶75的二灰碎石混合料干缩性能均优于配合比为5∶10∶75;评价材料温缩性能时以0～-10℃之间的温缩系数为标准较为合理。     

多孔改性水泥混凝土干温缩性能研究

多孔改性水泥混凝土是多孔、不均质材料.通过对混凝土的干缩性能、温缩性能进行研究,发现多孔改性水泥混凝土较普通混凝土和基层材料具有更好的抗干缩性能,产生干缩裂缝的可能性较小,且温缩系数小,具有比较优良的温度稳定性.     

掺减缩剂水泥稳定碎石抗裂性能研究

对掺减缩剂水泥稳定碎石进行了抗压强度试验、劈裂强度试验和干缩试验。结果表明,减缩剂具有减水效应,掺减缩剂水泥稳定碎石90d抗压强度和劈裂强度增加,但90d劈裂应变减小,不利于抗裂性能的提高;掺减缩剂水泥稳定碎石干缩应变大幅减小;水泥稳定碎石掺减缩剂的最佳掺量为2%。     

剑麻纤维改性水泥稳定碎石收缩性能研究

研究掺入不同比例剑麻纤维的水泥稳定碎石材料的干缩性能和温缩性能,结果表明：水泥稳定碎石的干缩系数和温缩系数均随剑麻纤维掺量的增加逐渐降低。因此将剑麻纤维水泥稳定碎石用于公路路面基层,必将提高基层的收缩性能,减少塑性收缩开裂,达到延长路面使用寿命的目的。     

高强混凝土自收缩特性研究

关于矿渣、硅灰、石灰石粉、粉煤灰和膨胀剂等多种掺合料对高强混凝土自收缩应变、应力影响的研究结果表明,磨细矿渣和硅灰替代部分水泥作胶凝材料会显著增加混凝土的自收缩,但二者影响自收缩变化的规律不同;石灰石粉和粉煤灰都能明显抑制混凝土的自收缩,石灰石粉的效果最好;膨胀剂对于降低混凝土自收缩的早期作用明显,后期有所波动.     

混凝土的自收缩机理及抑制措施

评述了有关混凝土自收缩性能的研究现状,重点分析混凝土自收缩的起因、影响因素及测定方法,并总结关于减小混凝土自收缩的途径,提出了今后研究中亟待解决的问题.     

半刚性基层表面裂缝影响因素

为了减缓半刚性基层表面收缩裂缝,应用有限元软件ABAQUS,通过建立8结点等参单元有限元模型,对影响半刚性基层表面裂缝产生的各因素进行了力学分析。计算结果表明：材料的温缩系数越大,对降温的敏感性就越强;材料的干缩系数越大,对失水率的敏感性就越强;基层表面裂缝尖端的应力强度因子与基层温缩系数、干缩系数和基层弹性模量呈线性增长关系。故在基层的设计和施工中,应减小混合料的温缩系数及干缩系数;在强度达到要求的情况下,结合料含量取低限;基层铺筑7d内应避免重车碾压,需加强洒水养生和保温、保湿等措施。     

无机结合料和固化剂稳定粉土收缩性能研究

通过室内试验对水泥稳定粉土、石灰稳定粉土及固化剂稳定粉土干燥收缩和温度收缩性能进行系统研究,得出无机结合料和固化剂稳定粉土干缩系数和温缩系数变化规律,结果表明石灰及石灰基CLG固化剂稳定粉土收缩系数大于水泥及水泥基SS-108固化剂稳定粉土,而且随结合料剂量增加,无机结合料和固化剂稳定粉土干缩和温缩系数增大.     

水泥稳定碎石混合料干缩性能试验研究

采用正交试验法对水泥稳定碎石混合料干缩试验进行设计．对水泥稳定碎石混合干缩性能进行了试验研究,分析了干缩系数变化与因素水平的相关关系,得出混合料干缩系数与混合料含水量、水泥剂量、外掺剂有关,计算得出了水泥稳定碎石干缩系数的影响系数值。