临近地铁的市政管线工程优化设计及工艺

结合临近地铁市政管线工程建设实例,综合论述了影响范围内现状地铁地铁安全评估、地铁防护专项设计、施工期地铁监测、管线施工组织及应急预案,提出临近地铁管线施工开槽长度、开挖支护方式、管线专项防水设计、以及地铁围护桩破除工艺,提出了施工期地铁监测各项控制指标,以及施工期地铁运营专项应急预案,确保市政管线施工期地铁运营安全。     

基于多维度需求的地铁信息服务质量测评

地铁是人员高度集中的场所,需要对乘客快速疏散。合理的地铁信息能够优化地铁乘客组织的水平,改善乘客候车条件。为深入了解乘客对地铁信息的物资质量感知度,提高地铁服务质量,在分析乘客地铁多维度信息需求的基础上,基于分析型KANO模型建立地铁信息服务质量测评体系。以北京市地铁换乘站—望京站为例,测评乘客对地铁信息的服务质量感知情况。     

感受埃及开罗地铁之魅力

1．榜上有名的开罗地铁 说到地铁，人们可能首先想到的是英、俄、日、法等国的地铁。因为无论从建造年份还是从长度，这些国家的地铁都赫赫有名。很少有人提及埃及的地铁，就像它不曾有地铁一样。其实，埃及不仅有地铁，而且是中东和非洲第一个拥有地铁的国家。开罗地铁早在1987年起就开始运营，目前长度65公里，在世界有地铁的114个城市，开罗地铁排行第35位，可谓榜上有名。     

首本地铁AR科普绘本《地铁是怎样设计的》在京发布

<正>地铁行业首本AR科普绘本《地铁是怎样设计的》近日在2019北京国际轨道交通博览会上发布。这是广州地铁继《地铁是怎样建成的》、《地铁是怎样运营的》姊妹篇后再次推出的系列绘本,也是广州地铁倾力打造的国内首本AR虚拟增强现实的地铁科普绘本。该绘本还在行业中首次运用AR技术为地铁文化赋能,更加生动形象地向读者全面系统介绍地铁的"秘密"。     

世界五大城市缓解地铁压力妙招

近年来,随着地铁建设的飞速发展,乘坐地铁出行成为都市人的首选,越来越多的人乘坐让地铁超负荷运载,由此引发地铁事故屡见不鲜.为了地铁运行安全,纽约、伦敦、东京、墨尔本、布达佩斯等五大城市出台了缓解地铁压力的妙招.     

地铁——莫斯科的地下灵魂

地铁在莫斯科人的心目中占有举足轻重的地位。莫斯科人离不开地铁,或许可以说,没有地铁就没有莫斯科人的生活。从1935年第一条地下铁路建成起,已有三四代莫斯科人每天乘地铁上下班,他们平均每人每天乘坐地铁不少于一小时。地铁是地下的莫斯科,地铁是莫斯科的灵魂和心脏。曾有人说,在地上看到的是莫斯科的脸面,可在地铁里,却可以触摸到莫斯科的灵魂。     

客流强度全国第一 如何构建广州地铁安全?

正市委政法委和广州地铁集团9月12日上午在人民公园举行"地铁安全日"启动会。从今年起,每年9月第二周的星期二,将定为广州的"地铁安全日"这是全国首个"地铁安全日",目的是通过一种简便易行的宣传教育方式,带动全民关注地铁安全、推动平安地铁建设。设安全日发动全社会共建"平安地铁"当天上午,来自市委政法委、市教育局、市公安局、广州地铁集团公司等单位及市民代表约160人参加了启动会。市委政法委专职副书记陈思民和广州地铁集团副总经理蔡昌俊共同按下了"地铁安全日"的"启动     

世界一些大城市缓解地铁压力妙招

<正>地铁就是以地下运行为主的城市轨道交通系统,简称"地铁"。近年来,随着地铁建设的飞速发展,乘坐地铁出行成为都市人的首选,也让地铁面临超负荷运载的尴尬局面,由此引发的地铁事故也屡见不鲜。为了地铁运行的安全,伦敦、东京、墨尔本、布达佩斯等一些大城市率先出台了缓解地铁压力的妙招。一、伦敦:无所不在的关怀伦敦是英国的首都,与美国的纽约并列为世界金融中心。作为英国的政治、文化和经济的中心,伦敦很自豪地诞生了世界上最早的第一条地铁。在地铁的运行管理中,     

2008十大科技创新人物 朱沪生

上海申通地铁集团有限公司总裁，曾任上海市地铁总公司副总经理、地铁工程建设指挥部副总指挥，地铁运营有限公司董事长、党委书记，上海地铁建设有限公司党委书记、董事长。     

不同隧道介质下地铁列车运行引起地表的振动响应研究

通过选取具有代表性的地铁隧道土层和岩层介质环境,利用有限元软件ANSYS建立隧道—地层有限元模型,基于相同隧道埋深下,施加相同的轮轨激励,研究地铁列车通过不同隧道岩土介质环境时引起的地表振动响应。结果表明:土层地铁,低频(≤8Hz)衰减不明显,高频(80 Hz)开始衰减较快;岩层地铁,在低频(≤8Hz)和高频(100Hz)衰减均较快,衰减幅度大于土层地铁,但中高频能量带宽却大于土层地铁;不同隧道介质下地表振动响应一般均出现4个峰值,其中10~20Hz出现振动放大区,尤其是在12.5Hz左右。距隧道中心50m范围内,岩层地铁与土层地铁的地表振动响应相差不大,大于该距离后,岩层地铁低频振动(≤8Hz)衰减较快,中高频(≥20Hz)衰减较慢,土层地铁则相反。8Hz以内,岩层地铁中振动衰减量大于土层地铁,且随频率增大,岩层地铁与土层地铁振动衰减差异有减小趋势;在10~12.5 Hz,振动波在土层地铁中衰减量开始大于在岩层地铁,且二者衰减量随距隧道中心的远近影响不大。可为地铁减振及设计研究工作提供一定的参考。     

地铁客流微观仿真在地铁工程设计中的应用

介绍地铁客流仿真的应用现状,并通过天津地铁6号线设计中的应用实例,说明地铁客流仿真可以验证地铁换乘方式、建筑布局、设备布置等方面的设计合理性,对地铁工程设计具有实际参考价值和指导意义。     

广州地铁集团设首个“地铁安全日”

正从今年9月12日开始,每年9月第二周的星期二将成为广州的"地铁安全日",这是广州市委政法委、综治委牵头广州地铁集团等单位为带动全民关注地铁安全、推动平安地铁建设而专门设定的。地铁集团表示:目前,广州地铁日均客流量超过650万,客流强度居全国首位,随之而来的公共安全压力也十分大,设置"地铁安全日",将有助于凝聚     

三大城市地铁建设项目大比较

北京地铁： 地铁4号线09年通车； 地铁10号线二期07年开工10年底通车； 地铁9号线07年开工10年通车； 亦庄轻轨07年开工10年通车； 另外北京地铁6号线、地铁7号线、地铁11号线和地铁15号线有望在“十一五”期间开工建设。     

中外地铁安全对比分析

对国际重大地铁事故进行简单统计分析,指出造成地铁安全事故风险的主要原因。在此基础上,对地铁运营安全风险管理的特点和定义进行探讨,并进一步介绍国内外大型城市地铁运营的典型风险管理体系,探讨地铁运营过程中的风险管理特点及现状,对比分析国内外地铁运营管理体系的异同点。指出目前国内地铁运营风险管理中存在的主要问题,并针对其中问题提出具体的建议性措施。     

地铁枢纽通勤乘客体能消耗实验设计及感知分析

大城市地铁对通勤出行者吸引力不断增强,地铁通勤大客流现象呈常态化趋势。地铁枢纽作为地铁网络节点,通勤大客流现象更为频发、显著性更强,地铁枢纽大客流也会对乘客生理感知造成较大影响。通过地铁枢纽内通勤乘客的体能消耗测量实验,获取通勤乘客在地铁枢纽内的体能消耗数据,分析通勤乘客在地铁枢纽的出行体能消耗影响因素,得出初始状态、自身体重、拥挤度、性别等因素对乘客生理感知疲劳度有明显影响。基于降低出行者生理疲劳及提升乘客感知服务水平,提出地铁枢纽的大客流服务改善策略。     

有关地铁消防与火灾扑救的对策

地铁消防是个复杂的工程。 文章从地铁消防与火灾的特点出发, 对建立地铁消防的综合防火系统及地铁火灾扑救应注意的几个问题进行分析。     

基坑对既有地铁隧道衬砌的影响及变形控制

基坑工程位于地铁隧道之侧,基坑开挖卸荷导致地铁隧道衬砌产生位移,水平位移朝向基坑内侧,而竖向位移主要表现为隆起,地铁隧道衬砌竖向隆起量要大于水平位移;地铁隧道衬砌位移随着基坑开挖逐渐增大。地铁隧道离基坑越远且地铁隧道埋深越深,地铁衬砌竖向隆起量及水平位移就越小。以枫亭隧道明挖基坑为工程实例,采用地连墙+4道横撑+2道竖向支撑的支护方式、盆式开挖方法、合理的地连墙嵌固深度等方式来控制地铁隧道衬砌的变形,并以"地铁隧道结构的绝对竖向位移及水平位移要≤20 mm"为控制标准,对基坑开挖进行了数值模拟,结果显示控制措施能保证地铁隧道正常运营安全。     

北京地铁员工熟记公交站牌

几名穿着地铁制服的地铁工作人员来到地铁公交站牌前,仔细地记录着,还小声背诵着。原来,这是地铁员工在记站牌。随着北京公共交通的飞速发展,地面交通线路也做了很多更改。为方便市民出行,也增加了许多线路。地铁员工为了更好地为地铁乘客提供指路服务,早就将周围换乘公交熟记     

广州地铁发布《地铁保护宝典》

正广州地铁集团9月12日上午在万胜广场举办了以地铁保护为主题的"地铁安全日"活动,这是自去年广州将每年9月第二周的星期二设为"地铁安全日"以来第二次主题活动。来自市委政法委、市交委、市公安局以及地铁安全形象大     

基于综合客运管理的城市地铁发展策略研究

为适应综合交通运输发展趋势,提高城市公共交通管理能力和服务水平,通过分析地铁交通特点,总结地铁对城市综合客运管理提出的要求,借鉴国内外发达城市地铁交通运营管理模式,基于西安市地铁交通发展现状和规划,构建未来西安市及陕西省地铁交通运营管理模式和体制架构,最终提出加强西安市地铁融入城市综合客运管理的相关对策。