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中国推进城镇化条件日渐成熟,城市化进程不断加快。我国现有特大城市41个,大城市60多个,而中小城市则多达579个,更有数以万计的小城镇。专家预测,我国城镇化人口4.8亿人,今后每年将有超过1200万人口“农转非”,其中大部分人将涌人中小城市和小城镇。 相似文献
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2004年1月26日,国家海关总署公布了2003年我国汽车产品进出口最新统计资料。数据显示,去年我国汽车产品进口额达到创纪录的144.47亿美元,同比增长84%。而全年汽车产品出口额仅为47.1亿美元,增长34%,进出口逆差接近百亿美元。截至到2003年年底,全国范围内列人到统计范畴的汽车零部件企业4300多家,全行业拥有员工70余万人,资产总额2000多亿元,2003年零部件实现工业总产值(不变价)接近3000亿元,同比增长36%,完成工业增加值近600亿元,同比增长22%。 相似文献
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设在巴黎的“经济合作与发展组织”估计.到2020年,中国的空气污染,每年将致使2000万人患上呼吸道疾病、900万人失去工作能力……这些加在一起,将使中国损失P3%的GDP。更可怕的是,这一切仍然在飞速发展之中。想想看,一年900万人失去工作能力,十年就是将近1亿人。一年2000万人患呼吸道疾病,十年就是2亿病号。 相似文献
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富裕国家的人口在迅速老化,而贫困国家的人口仅仅几十年後也会开始老化。最近,联合国每两年一次进行的人口预测说,所有国家人口的中位数年龄将从现在的29岁上升到2050年的38岁。目前世界的69亿人中超过60岁的不到11%。根据联合国的预测,到2050年,60岁以上人口所占份额将上升到22%(那时世界总人口将逾90亿)而在发达国家.60岁以上人口将占到33%。 相似文献
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上世纪80年代以来,随着人口自然增长率持续下降.生活及医疗卫生条件不断改善,平均寿命稳步提高,我国的人口年龄结构已迅速完成了从年轻型到成年型的过渡,并出现了老龄化的趋势。2000年底,我国65岁以上老年人口已达到8827万人,占总人口的比重为70%。根据联合国65岁及以上的老年人占总人口的比率超过7%的国家便是“老人国”的规定, 相似文献
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1950年代,中国的人口突飞猛进;1970年代后期开始严控出生率。中国老龄化提前。目前,全国老年人口有7.62亿,占总人口的12.79%,从今年开始中国老龄化进入快速发展阶段,预计到2020年,老龄化水准将达到17%,到2050年老年人口将占总人口30%以上。中国“老去”的速度越来越快。作为世界经济火车头的中国,如何应对日益严重的人口老龄化,已经成为十分紧迫的课题。中国政府和社会还必须付出巨大成本来调整消费结构、产业结构,社会管理体制等,以适应人口年龄结构的巨大变化。面对老龄化危机,中国虽然压力重重.但也机会多多。养老产业所蕴藏着的巨大商机.将会创造大量的财富和就业机会。 相似文献
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中国是世界上人口最多的国家,也拥有世界上最多的城市人口。据统计,我国目前城镇化人口为4.8亿人,现有特大城市41个,大城市60多个。除市区不断新增的常住人口外,这些大城市、特大城市每年还将有数以千万计的外来人员涌入。在城市化高速发展的进程中,大城市的域内交通问题已成为各界关注的话题。 相似文献
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1背景介绍
在过去的20年内,中国城市化发展迅速,至2000年,全国已拥有各类城市600多个,城市人口达到近5亿。随着社会的进一步发展,中国城市化进程会更快,未来城市数量和城市人口会有进一步的增加。伴随着城市化进程,城市基础设施的建设,成为城市发展越来越重要的因素。 相似文献
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2011年,我国的城镇人口接近6.66亿人,城镇化率达到49.68%。面对城市人口的激增,城市面积的迅速扩大,作为保障城市正常运转重要组成的公交系统,如何跟上城市快速发展的脚步,并构建与之相适应的城市公交体系?现以河北保定为例,去感受一个中型城市的公交发展进程。 相似文献
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中国清洁汽车行动的成就与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
1中国清洁汽车行动的重要意义
近年来,我国汽车工业得到了快速发展。2004年我国汽车年产量达到507.4万辆,已成为世界第四大汽车生产国和第三大消费国。2004年我国汽车保有量已达到2742万辆,比2003年增长了13%。私人汽车保有量占总保有量的比例已从“九五”末不到40%提高到近60%。摩托车产量和保有量分别达1700万辆和7900万辆。农用运输车产量和保有量分别达200万辆和2500万辆。据有关预测,到2020年我国汽车总需求量将接近2000万辆,总保有量有可能突破1.5亿辆。随着机动车保有量的激增,我国机动车尾气污染问题更显严重,国家环保中心预测,到2010年我国汽车尾气排放量将可能占空气总污染源的64%。 相似文献
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