书讯

董浩云先生是中国近代开辟远洋航运事业的先驱,是20世纪赫赫有名的世界船王。     

让自强不息的航运精神永存——写在“董浩云航运博物馆”开馆之际

2003年1月18日上午10时，当香港特别行政区长官董建华、上海市副市长韩正、教育部副部长章新胜、中国船舶工业集团公司总裁陈小津一起拉开大红丝绸上的缎带，镌刻有“董浩云航运博物馆”大字的古铜色馆牌亮现在人们面前，“董浩云航运博物馆”由此正式开馆，顿时所有在场的中外贵宾都鼓起了热烈响亮的掌声。     

特首的父亲 华人的船王——世界七大船王之一董浩云

香港特区行政长官董建华的父亲董浩云先生是曾被《纽约时报》称为“世界最大的独立船东”，名列世界七大航运巨子之一。董浩云1911年8月18日生于浙江省定海一个滨海城镇，父亲是上海一位五金商，家道小康。     

全球化眼光 多元化战略——访商船三井（中国）有限公司董事长、总经理东乡修平

东乡修平对商船三井是引以为豪的。因为包括扭任商船三井（中国）有限公司董事长、总经理之职，他已经为商船三井服务了27年。上个世纪70年代末，他从踏入商船三井，在大阪分公司扭当进口销售起步，先后在汽车运输、航线规划调度、海商法律以及油轮等部门与航运打了大半辈子交道。对此，东乡修平至今不悔，他对商船三井派他到中国上海来工作尤为乐意，因为上海是他就任的第三座海外城市，他曾经工作过的另两个海外城市远在欧洲的伦敦和南非的约翰内斯堡。说到上海，他说还是有些缘分的，此前就职于商船三井油轮部时，他便负责中国方面的业务，并曾多次造访中国的石油公司，与之建立了良好的合作关系，还促成了商船三井与中外运在油轮业务中的合作投资。如今，在上海已经工作5年的他，对中国航运和市场环境有了更深切的理解，不事张扬的性格中却透现出对事业的信心和执着。[编者按]     

全球化眼光 多元化战略——访商船三井(中国)有限公司董事长、总经理东乡修平

东乡修平对商船三井是引以为豪的。因为包括担任商船三井(中国)有限公司董事长、总经理之职,他已经为商船三井服务了27年。上个世纪70年代末,他从踏入商船三井,在大阪分公司担当进口销售起步,先后在汽车运输、航线规划调度、海商法律以及油轮等部门与航运打了大半辈子交道。对此,东乡修平至今不悔,他对商船三井派他到中国上海来工作尤为乐意,因为上海是他就任的第三座海外城市,他曾经工作过的另两个海外城市远在欧洲的伦敦和南非的约翰内斯堡。说到上海,他说还是有些缘分的,此前就职于商船三井油轮部时,他便负责中国方面的业务,并曾多次造访中国的石油公司,与之建立了良好的合作关系,还促成了商船三井与中外运在油轮业务中的合作投资。如今,在上海已经工作3年的他,对中国航运和市场环境有了更深切的理解,不事张扬的性格中却透现出对事业的信心和执着。     

卢作孚和民生公司

卢作孚先生是中国杰出的爱国实业家,他创办的民生实业有限公司曾为中国航运事业的发展作出过积极的贡献。本文追述了卢先生不避艰险,不辞辛劳为祖国的航运事业奋斗一生的光辉业绩,以此纪念卢先生诞辰100周年。民生公司,全称民生实业股份有限公司,是我国民族航运业发展史上一家颇有影响的航运企业,创始人是爱国实业家卢作孚先生。为创建和发展民生公司,倾注了他毕生的精力。     

挑战威胁航运的“达摩克利斯之剑”——广东海事局确保安全共克时艰亮点频现

在古希腊神话中，有一则“达摩克利斯之剑”的故事：迪奥尼修斯国王让他的大臣达摩克利斯体验作为国王的权利．当穿上了王袍的达摩克利斯在大宴群臣时，猛然间一抬头，却看见在自己的座位上方的天花板上，悬着一把寒光凛凛的长剑，剑柄只用一根马鬃系着，随时都有可能掉在头上，吓得他离席而逃。因此．“达摩克利斯之剑”，便被用来比喻安逸祥和背后时刻存有危险。对于海上航运来说．仿佛有一柄时刻高悬、无处不在的“达摩克利斯之剑”，威胁着航运安全。以“航行更安全、海洋更清洁”为己任的海事部门，竭尽全力阻止威胁航运安全的“达摩克利斯之剑”落下，成为这柄“达摩克利斯之剑”的挑战者。     

读者之声

我是《中国船检》的忠实读者,每期杂志都非常喜欢。从事航运事业半辈子了,每逢有媒体介绍我国航运事业都会有一种莫名的感动。爱之深,责之切,因此想给《中国船检》提点建议。作为一本精品刊物,我觉得杂志的重要内容之一,便是向     

艰苦创业元勋，走向世界先导——追忆新中国第一任船舶工业局局长程望

程望同志（1916～1991）是新中国船舶工业的创业奠基人之一，是建国后第一任船舶工业局局长。生前在军工、船舶、航运等部门担负领导工作。他成功地贯彻实施了中央对船舶工业发展的战略步骤，使船舶工业为海军建设、航运、船舶出口和国家重大工程建设作出卓有成效的贡献，他在全国海事界享有很高的声誉。他诚信待人，知人善任，尤为海事界人士爱戴。从1952年起连任了六届（第二至七届）上海市造船工程学会理事长，并长期担任中国造船工程学会副理事长。程望同志为新中国造船事业呕心沥血无私奉献是一座不朽丰碑。     

闪光的航标——记著名航海专家雷海

雷海船长先后出任上远、中远、中波等大型航运企业主要领导,为中国航海事业作出了卓越贡献。他辛勤笔耕,著作等身,先后出版学术著作近三十本,对航海技术发展作出了重大贡献,成为著名的航运理论学者。他在操船、管理、著书、海事仲裁生涯中,特别是他临危     

世界七大船王之一——董浩云

每一位成功人物的背后,必然有一股促使他成功的力量。曾经被美国《纽约时报》称赞是“世界最大独立船东”、名列世界七大船业巨子之一的董浩云,依靠什么力量成功呢?从他生前常说的一句话可以知道,那就是:“地球表面四分之三是海洋,我们应该有雄心征服海洋。”就凭着这股雄心,使他从一九二八年天津航业公司的一名小职员干起,终于成为世界七大船王之一。人们称董浩云是中国的“奥纳西斯”。事实上,他逝世时,他的公司属下的船队共有一百四十九艘     

1909—1912年中国航海工程教育的筹办与发展——以交通大学为例

通过查阅相关档案文献史料的方法,论述上海高等实业学堂(交通大学前身)航海专科创设的背景、成立经过和发展概况,探讨其对中国高等航海教育和中国航运事业发展以及中国近代化的意义,揭示中国高等航海教育和近现代中国航运事业从无到有、从弱到强并跨入世界航海教育及航运大国之林的发展历程。     

直挂云帆济沧海——董浩云、董建华父子与“中国航运公司”

“九七”香港回归,首任特区行政长官董建华举世瞩目。这不仅因为他今年59岁,是香港特区筹委会副主任中最年轻的一位,而且他主持的董氏集团“中国航运公司”有着极大的海内外影响力,他的名字是与父亲董浩云连在一起的。     

中国航运金融怎样当好引领者

正汉堡商学院航运商学院院长奥勒提斯·席纳斯指出,亚洲尤其是中国金融机构在航运金融发展中潜力巨大,或将成为航运金融潮流的最大引领者。日前,汉堡商学院航运商学院院长奥勒提斯·席纳斯用详细的数据分析了航运金融现状,并指出亚洲尤其是中国金融机构在航运金融发展中潜力巨大,或将成为航运金融潮流的最大引领者。对于中国的航运金融来说,虽称不上是新生事物,却正值成长期。让人忧心的是,航运金融在中国的发展尚未成熟便遭遇了     

中华人民共和国交通部发布《台湾海峡两岸间航运管理办法》

为促进海峡两岸间航运事业的发展,维护正常航运秩序,发展两岸经贸关系,根据一个中国、双向直航、互惠互利的原则,交通部已于1996年8月20日在北京正式发布《台湾海峡两岸间航运管理办法》(以下简称《管理办法》)并决定于发布之实施。     

航务信息

本期要闻 内地航运市场将有序开放 交通部水运司司长胡汉湘近日在海贸香港会议上首次表示,中国加入世贸组织以后,内地航运市场将按国家对外开放的整体安排,有序、分阶段开放。他强调,实现国际海运全面自由化是一个渐进的过程,在不同国家及地区经历不同阶段,中国将积极参与这一过程并将分享海运自由化所带来的利益。他指出,航运市场的开放和自由化,将为国际海运的发展带来生机。他还称,在未来若干年内,内地航运市场将按照国家对外开放的整体安排和部署,有步骤、分阶段的开放,必将为香港船东提供更多发展机遇。淡到香港国际航运中心与     

世界各主要国家航运税收政策评述

本文通过对国际上许多航运发达国家的航运税收政策之评述，将我国航运税收政策与之加以比照，以供我国政府制定航运税收政策时有所借鉴。     

林祖乙亲历改革二三事

林祖乙，和“水”打了一辈子交道。他在船上呆了23年，作了17年船长。他在企业有着各式磨砺，做过中远总公司的总经理兼党委书记。他官至交通部副部长，主管水运。退休后又退而不休，出任过航海学会理事长，至今仍心系中国航运事业。从基层到高层，从微观到宏观，从操作到理论，在航运界的深耕细作，使得林祖乙无疑是这三十年航运最具权威的发言人之一。     

林祖乙亲历改革二三事

林祖乙，和“水”打了一辈子交道。他在船上呆了23年，作了17年船长。他在企业有着各式磨砺，做过中远总公司的总经理兼党委书记。他官至交通部副部长，主管水运。退休后又退而不休，出任过航海学会理事长，至今仍心系中国航运事业。从基层到高层，从微观到宏观，从操作到理论，在航运界的深耕细作，使得林祖乙无疑是这三十年航运最具权威的发言人之一。     

卢作孚先生的俭朴人生

著名爱国实业家、中国航运业先驱、民生公司创始人卢作孚先生在维护祖国内河航行权、指挥抗战运输、发展祖国航运事业等方面为国家做出过巨大贡献，被毛泽东主席称为不能忘记的四个实业界人士之一，为世人所景仰。然而，他公而忘私、为而不有的俭朴人生，却很少有人知道。