8月份世界经济观测

现在几乎全球的金融市场都承受到次级按揭贷款不确定的风险,世界很多银行和基金都受到这个问题的困扰,不断有牵涉到次按的贷款机构和基金,因给还贷能力较差的人群贷款,而遭受损失被迫关张。美国联邦储备局和     

资产组合保险在养老基金运营中的应用

依据资产组合保险理论对我国的养老基金风险性投资的可能性进行了研究；探索在我国现有政策限制和现有市场条件下，通过资产组合保险来提高我国养老基金运营效果的途径。资产组合保险是一种动态交易的风险管理策略，根据市场变化及时调整养老基金投资在风险性资产和无风险性资产的比例，避免风险性投资中的可能损失，从而保证养老基金投资的安全性和收益性。     

我国港口企业融资方式的研究

一、目前国内外广泛应用的融资方式 目前,国内外广泛应用的融资方式主要有以下几种:中央和地方财政投资;外国政府贷款;金融机构贷款;中外合资;建立专项建设基金;融资租赁;项目融资;证券融资等方式.     

深圳大鹏湾港口建设：盐田港一期港口工程

盐田港是我国“八五”期间重点开发建设的四大国际深水中转港之一，也是利用第三批日本海外协力基金贷款建设的项目。文章主要介绍盐田港港址选择，一期工程建设规模及总平面布置，工艺设计，水工结构，计算机管理，土建等设计特点。     

贷款抵押要坚持标准

随着经济的发展以及银行自身业务改革的深休,信用放款将逐渐减少,而抵押贷款会不断增加。在办理抵押贷款过程中,如果贷款抵押的标准掌握不好,也会使资金失去安全性,造成不应有的损失。     

设立沉船打捞基金必要可行

沉船打捞基金应选择政府基金模式，并基于海上与内河的差异而将基金适用范围限于我国管辖的海域。海事管理机构、打捞作业单位、沉船所有人或经营人都可以作为申请人向基金申请赔偿，并可通过诉讼方式解决赔偿争议。     

我国大量建设深水泊位及公路

我国到2000年将基本完成公路及水上运输的基本设施。估计可完成1100个泊位，其中650个为深水泊位，并完成两条横贯南北和两条横贯东西的高速公路，到时2级公路数比1990年高一倍。据悉中国已获世界银行及亚洲发展银行的23亿元贷款，另有341．2亿日元的日本海外合作基金，全部用于发展基本设施。     

从国家助学贷款看学生信用档案的建立

2000年国家出台了《助学贷款管理办法》，学生贷款可以无须担保而且由政府承担50％的贷款利息。国家助学贷款采用信用方式之后，部分解决了学生因无人担保而不能贷款的问题．使不少贫困学生得以继续完成学业，但是信用贷款的方式也使银行处于被动的地位。据报道，我国几家国有商业银行的助学贷款坏账比率高达10％以上，有的银行甚至面对近45％的贷款到期时连学生人影都找不到的尴尬。     

论贷款对海运投资项目评估的影响

论贷款对海运投资项目评估的影响宋炳良当今的国际航运业是一个耗资巨大、资本高度集中的行业。一般技术装备先进的大型集装箱船的造价就达数千万美元。由于船舶建造耗资巨大，企业光靠自有基金难以扩大船队规模，乃至船舶更新。通常的做法就是使用造船国的优惠信贷或金融...     

《宽客》 一本讲述华尔街顶级金融大师的另类人生的书

这是一本讲述华尔街顶级金融大师的另类人生的书。2007年金融危机爆发以来，作者采访了大量加州抵押贷款违约业主、对冲基金经理和顶尖经济学及金融学学者，在《华尔街日报》上对危机做了全方位、多角度的报道。本书对华尔街新兴的主宰者“宽客”进行了前所未有的深入描述，其中既有宽客新锐中的佼佼者：穆勒、格里芬、阿斯内斯和魏因斯坦，     

谁为溢油索赔撑腰

2002年11月13日，巴哈马籍的“威望号”在西班牙加利西亚省海域发生了世人注目的沉船溢油事故。事发后，世人关注的是，如何尽可能地清除污染?污染后的环境该怎样治理?巨额费用和损失应该由谁来支付?设想一下，如果类似事故发生在我国沿海，该如何应付此类事故，事故后处理又能做些什么?由于我国是世界上唯一的既未加入《1971年设立国际油污损害赔偿基金的国际公约》及其议定书，又未设立油污损害国内基金赔偿机制的国家，加之缺乏国家资源损失索赔机制，使得油污受损常常得不到应有的赔付，致使受损的海洋环境无足够费用恢复，严重影响了我国海洋资源的可持续性发展。因此，我们应尽快建立我国国家油污损害赔偿机制，掌握国家赔偿这一利器，明确谁是索赔主体和以何种形式进行索赔，才能更好地保护我们的海洋。     

德国航运公司重组案例激增

日前，德国的Fondsresearch研究中心发布的一项调查警告称，德国船东的财政困境和KG基金模式下的船舶公司的状况还在持续恶化，德国利用KG基金建造的船舶普遍都存在流动性和债务问题。在其数据库中的837艘船舶中，有355艘船舶正在进行资金重组，     

我国多层次资本市场建立和发展构想

诺贝尔经济学奖得主斯蒂格列茨将金融体系比作现代市场经济的大脑。一个经济体能否有效地实现资源的合理配置,在很大程度上取决于其金融体系的优劣。现代资本市场作为企业筹资和投资者投资的载体,其层次结构由社会经济发展水平决定。随着经济的进步,各国资本市场都大体经历了由单一     

江苏港口基础设施建设多渠道融资策略

为解决江苏港口基础设施建设中的资金问题,对国内外港口基础设施建设融资的基本策略进行比较,结合江苏港口基础设施建设的特点分析各种融资渠道的利弊和区域适应性,认为当前江苏港口基础设施建设可以选择的融资策略主要包括:利用国内商业银行贷款、利用国际金融组织和外国政府贷款、发行港口建设债券、利用银行多方委托贷款、利用信托基金、利用项目融资、推动港口企业上市和吸引各类企业投资等,并提出每种融资策略具有不同的适应性,必须根据具体港口基础设施建设项目的特点选择合适的融资策略。     

航运业正进入“黑暗时代”

航运业正进入“黑暗时代”，它们将遭受前所未有的损失，信用度下降将成为家常便饭，拯救这些公司的唯一途径就是银行在它们违反贷款合同时能对它们网开一面。据估计，25％较弱的公司将很难盈利或偿还债务。尽管油轮市场的形势目前还没有干散货和集装箱市场那么严峻，但它们同样面临在未来几年内需要支付“极高”的造船价格的问题，     

8月份国际原油市场回顾

8月份，油价总体高位回落后震荡盘整。大量原油期货多头头寸的对冲基金及其他大型投机商平仓，促使价格在月初迅速回落。随后，美国次优抵押贷款危机引发全球股市持续下跌，同时有数据显示美国经济成长放缓，引发对于石油需求可能缩减的担忧。虽然美国墨西哥湾地区一度遭受飓风威胁，但是最终风暴对墨西哥湾主要石油生产设施的破坏不大。因此，从中旬后油价总体宽幅震荡。[第一段]     

我国住房金融业的现状及发展思路

中国住房金融业初步形成商业性住房金融和政策性住房金融的融资格局。但中国住房金融体系，运行机制以及政策法规还不完善，可以建立包括政策性，商业性以及合作性的住房金融机构和保险机构在内的住房金融体系，同时要充分发展和完善住房金融的一级，二级市场，加强住房金融市场竞争力，并尽快将其纳入法制化轨道。     

巴西将投入60亿美元新造船

巴西政府日前表示，巴西商船基金（FMM）将在2010年前投入64亿美元用于新造船项目。据悉，巴西商船基金的资金主要来自于巴西每年进口货物的关税提成。该基金是巴西政府用以发展现代化本国船队的政治和金融工具。FMM表示，该机构将在2010年前安排这些资金，用于在海外建造311艘新船，这些新船都将挂巴西国旗。此前，FMM已为巴西国有石油公司下属的油轮船队提供了32亿美元的资金，用于建造首批26艘油轮。     

荷兰及欧盟内河航运的发展

(续上期) 三、采用“拆船基金”和“以旧换新”政策，进行国内航运市场准入管理 1、建立拆船基金 建立旧船拆解基金，就是通过建立一项基金对拆解船舶给予一定补贴，从而鼓励旧船退出市场。 根据欧盟理事会1989年通过的《内河运输结构性改善》的1101／89条例要求，内河运输船队规模超过10万吨的成员国均应建立拆船基金，每一基金由两个独立的帐户组成，一个用于干散货船，另一个则用于油船。拆船基金由各成员国有关机构对其进行管理。在该基金管理机构中，应有代表内河运输经营人的组织参与。……     

“后危机时代”航运公司的战略选择

以2007年3月13日全美第二大次级抵押贷款机构--新世纪金融公司濒临破产为标志,拉开了上世纪三十年代以来的最为严重的一次金融危机的序幕.一年半以来,在世界各国的共同努力下,全球金融体系趋稳,全球经济下滑势头受到了初步遏制.尤其是中国政府实施了大规模的经济刺激计划,使中国经济仍保持了较高的增长速度,为世界经济发展做出了贡献.