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《中国远洋航务公告》2007,(11)
1985年综合运价指数BDI/BFI(1999年11月1日之前为BFI,之后为BDI)指数设立初始值为1000点以来,达到2000点用了漫长的10年,步入3000点又跋涉了将近10年的时间。而从2003年以来,指数运行周期改变,高 相似文献
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BDI指数,其全称是"波罗的海干散货运价指数",它的前身是1985年发布的BFI指数。1999年,BDI指数取代了BFI,成为国际公认的干散货运输市场最权威的晴雨表。其下包括了BCI、BPI、BHMI三个分指数,分别反映了三个不同级别的、具有代表性的干散货船运价;BDI是一种"现货"指数,反应的是现时的运价。1 BDI指数二次探底的不同表现2011年11月,BDI指数从1930点——当年的次高位处开始掉头,水银泻地一般,只用了一个多月的时间,跌到了651点,跌幅1279点(见图1),使不久前刚 相似文献
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进入11月份,日本和欧美钢铁生产恢复和冬季供暖使铁矿石和煤炭的需求也迅速恢复,中国对铁矿石和煤炭需求持续旺盛,美国谷物出口的支持更是推波助澜,再加上主要铁矿石装卸港的运力压港增加,运力供给相对紧张,推动BDI指数自10月29日以来连续16个交易日上升,11月13日BDI指数大涨718点再度突破4000点大关,11月19日BDI指数持续上涨至4661点,创下今年以来的新高,也是2008年9月以来的新高. 相似文献
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在中国铁矿石、煤炭和大豆进口量大增以及船舶压港严峻的推动下,6月份国际干散货市场震荡回升,6月2日BCI单日上涨1175点,涨幅17.9%,为1999年以来单日涨幅最高的一天。6月3日BDI指数突破4000点,升至今年以来的新高4291点,同时也是2008年10月以来的新高。随后FFA市场获利回吐,带动现货市场震荡整理。6月10日淡水河谷公司与新日铁和韩国浦项达成2009年铁矿石价格协议, 相似文献
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9月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。9月上旬市场延续8月份以来的升势,9月10日BDI指数升至2995点后,但是未能突破3000点关口,此后由于中国的节能减排政策,钢厂纷纷限电限产,减少对进口矿的采购;粮食和煤炭海运需求也不活跃;市场信心变化,导致FFA市场大幅下跌,加上中国中秋及国庆长假的临近,BDI指数连续下跌,9月20日BDI指数跌至2628点,比8月同期的2756点下跌了4.6%,同比去年上涨了13.4%。 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2010,(10):86-86
9月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。9月上旬市场延续8月份以来的升势,9月10日BDI指数升至2995点后,但是未能突破3000点关口,此后由于中国的节能减排政策,钢厂纷纷限电限产,减少对进口矿的采购;粮食和煤炭海运需求也不活跃;市场信心变化,导致FFA市场大幅下跌,加上中国中秋及国庆长假的临近,BDI指数连续下跌,9月20日BDI指数跌至2628点,比8月同期的2756点下跌了4.6%,同比去年上涨了13.4%。 相似文献
10.
郭洪森 《中国远洋航务公告》1998,(10)
世界干散货海运市场在8月中旬陷入了今年以来最难堪的困境,具体表现为:反映大中型船运价市场行情的BFI指数和反映灵便型船市场行情的BHI指数在8月双双跌入新低。BFI于8月12日跌入12年以来的最低点780点,BHI则在8月18日创下今年的最低741点,正好经过整整6个月的时间刷新了2月份 相似文献