七月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2011年7月,长江各类干散货运输行情表现不一,长江干散货运输市场总体行情稳中略升。本月长江干散货综合运价指数为751.05点,较上月上升0.70%。其中:沿江各地煤炭需求仍然较旺,由于煤炭资源紧张,供货渠道有所变化,下水煤炭运输行情回落,煤炭运价指数为650.27点,较上月下降     

九月份长江干散货运输市场行情评述

9月份．长江干散货运输市场除煤炭运输行情继续下滑外，其余货种运输行情波澜不惊。本月长江干散货综合运价指数为734．20点．较上月下降1．34％。其中：     

十月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年10月,长江干散货运输行情继续低位震荡,本月长江干散货综合运价指数为661.51点,较上月上升0.06%。其中:由于煤炭需求略有好转,长江煤炭运输市场行情小幅上扬。本月煤炭运价指数为568.75点,较上月上升1.33%。矿石运输价格基本稳定。本月金属矿石运价指数为612.92点,与上月持平。受上水水泥货源减少影响,矿建材料运输市场行情小幅下跌,本月矿建材料运价指数为1325.83点,较上月下降1.56%。受磷矿运输价格下跌影响,本月非金属矿石运价指数为960.60点,较上月下降1.27%。     

一月份长江干散货运输市场行情评述

2014年1月，长江干散货运输市场行情继续上扬，本月长江干散货综合运价指数为688.09点，较2013年12月上升0.34%。     

2007年干散货运输市场展望

代表国际干散货运输市场走势的波罗的海综合运价指数（BDI）于今年1月份在2000点上方站稳之后．经历了第一季度的低谷震荡整理，尔后市场5月份开始上涨，走出一轮波澜壮阔的行情，在短短3个半月内再次突破4000点，之后在4000点上方徘徊，目前市场创下了年内4336的高点。BDI指数涨幅达到一倍以上，而三大船型市场日租金涨幅也在一倍左右。这是自去年10月份市场震荡下调以来的一次强有力的反弹。本次行情的发展超出了大多数人的预期。整年市场走势呈现前低后高的态势。[第一段]     

八月份长江干散货运输市场行情评述

<正>随着宏观经济由快速增长逐渐转入平稳发展,运输需求放缓,2011年8月份长江各类干散货运输行情均呈现不同程度回落,长江干散货运输市场总体行情下滑。本月长江干散货综合运价指数为729.44点,较上月下降2.88%。其中:虽然今年的迎峰度夏高峰在8月份显现,但前期电煤库存较多,沿江各地煤炭需求基本稳定;     

一月份长江干散货运输市场行情评述

2017年1月,长江干散货运输综合市场行情整体平稳,干散货综合运价指数为668.82点,较上月环比上升0.19%,与去年同比上升1.14%。分货类成分运价指数涨跌不一,其中：1月份,沿江电厂春节前补库需求为影响长江煤炭运输市场价格的主要因素,     

十月份长江干散货运输市场行情评述

<正>10月份,受煤炭、矿建材料运输行情下跌的影响,长江干散货运输市场行情继续下滑。本月长江干散货综合运价指数为726.50点,较上月下降1.05%。其中:由于季节原因,近期煤炭消耗量下降,各地库存较多,如华东电网、华中电网库存煤炭均可用20     

十月份长江干散货运输市场行情评述

2009年10月．沿江大宗干散货运输需求平缓．长江干散货运输市场行情上升乏力．长江干散货综合运价指数为784．15点，与上月持平。其中：     

一月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2010年1月,由于抢运电煤,以及矿建材料运输需求增加,长江干散货运输市场行情继续回升,本月长江干散货综合运价指数为851.15点,较上月上升1.15%。其中:     

特种件杂货运输市场发展趋势

为推动特种件杂货运输市场的发展,从特种件杂货运输市场的供给和需求两方面出发总结这一市场的发展趋势：增强船队竞争力;打造班轮运输精品航线;提供项目物流服务;提高经营管理水平。     

Valuing cargo flexibility in oil transportation

The seaborne oil transportation market is served by two main types of vessels—crude oil tankers and product tankers. Product tankers are designed to move refined oil products, yet they can also opportunistically carry ‘dirty’ products such as crude and heavy fuel oil, subject to the cost of tank cleaning when re-entering the clean products trade. We apply an entry-exit real option model with a stochastic freight rate differential to derive optimal triggers for switching between the two cargo types and estimate the value of the switching option. We show that the value of active switching has grown over time, and generally exceeds the additional construction cost of a product tanker. Our findings are important both from a practical point of view and for our understanding of market integration in the tanker freight market. Specifically, shipowners can use our model as a basis for optimizing chartering policy for clean product tankers. We also show that there are periods where the dirty market is persistently stronger, and discuss the possible reasons for such apparent inefficiencies.     

散货装运控制系统研究的网络构建

根据散货码头控制系统的实际,分析了分布式控制系统的配置和构建,文中列举了现场总线和工业以太网的应用现状和发展前景,对码头控制系统的网络组建和连接作了重点的介绍.     

干散货运输市场之我见

世界干散货运输一直是大家关心的一个话题，该行业可谓风险与机遇并存。要想在这个领域站稳脚跟就必须遵循一定的游戏规则，本文旨在通过提出一两点建议和想法来为某一物流企业和有志加入该领域的企业提供一定的决策参考。     

海兰信：奇迹源于执著创新

2008年底,北京海兰信数据科技股份有限公司荣获"渣打银行预言与奇迹——2008第三届中国最具成长性新锐企业奖"小型企业金奖及最具诚信奖.     

中国水路货运:像花儿一样盛开

在经济和对外贸易快速增长的推动下，水路交通货运继续保持快速增长，预计2007年我国水路交通完成货运量27．3亿吨、周转量62200亿吨公里，分别比2006年增长9．7％和12．1％。2007年全国港口吞吐量达到约62．9亿吨，增长13％，其中沿海港口达到39．7亿吨，增长12．5％，集装箱吞吐量1．14亿TEU增长21．5％。回顾2007年水路货运发展，我们欣喜地看到：     

国际干散货运输市场走势

经过前期的突飞猛进后,3月份的国际干散货运输市场显著回调,到4月份,新财政年度来临,南美谷物季节开始,市场也未见大的起色,加之4月中旬西方复活节到来,整个市场基调笼罩在一片沉闷气氛当中,波罗的海综合运价指数BDI在3月25日跌破5000点大关,4月8日报收于4566点,创下今年新低.     

散货港口起重机远程监控系统的研究

根据现代散货港口对起重机运行状态监控的需求,提出一套基于OPC（过程控制的对象嵌入和连接）技术和计算机网络技术的起重机远程监控系统设计方案。     

散货船破舱稳性计算研究及软件实现

阐述近年来航运业面临的散货船海损事故,根据SOLAS修正案"散货船的安全措施"及"货船分舱和破舱稳性"的条款的要求,对船舶分舱及破舱稳性的计算方法进行研究。利用Visual Basic编制了破舱稳性计算软件,并介绍了其功能。