曲线桥T梁工厂化预制生产方法研究

桥梁是公路工程的重要结构工程,是公路建设项目不可缺少的组成部分,为了保证公路的质量与经济、安全、功能性指标,在曲线上往往布设桥梁.由于公路路面有一定的宽度,受内侧与外侧曲线半径长度变化的影响,当桥墩台帽沿曲线法线方向布设且宽度等宽时,预制安装的直线梁在弦线方向的长度由内向外逐步增加,使每一片T梁的预制长度需要根据位置计算确定,并调整配筋数量、模板长度等,不利于实行工厂化预制生产.     

现场预制T梁工艺探讨

铁路预应力T型梁,强度等级一般在C45及以上,按混凝土强度等级划分,属于中偏上强度等级。现场预制一般都要求早强,R5或R7达100％强度,R28将大大超过C45强度等级,可达55-75MPa。对比较普遍的铁路桥梁钢模现场预制T型梁,在采用附着式振动器侧振工艺条件下,如何保证既早强又内实外美,笔者通过几年的现场实践认为,应该在原材料、混凝土配料工艺、模板设计、脱模剂、附着式振动器选型及敷设、振动制度等方面予以探讨。     

T梁预制工艺优化和质量控制

预制T梁结构桥在大型桥梁城市高架工程中已得到了广泛的应用,也有很多成功的预制工法学习借鉴。然而,在上海闵浦大桥浦西引桥工程中,由于特殊的双层桥梁结构形式造成T梁数量大、规格多、工期紧和质量标准高的特点,为总体方案和技术措施的制定带来相当大的困难。该文就T梁预制工艺优化和质量控制问题作了阐述。     

预制T梁外观质量控制探讨

通过工程实践,简述从配合比、振捣、模数、混合料和易性等几个方面的调整防止预制T梁表面出现漏浆、气泡等现象的发生.     

T梁预制台座工艺的改进

从预制台座的一般要求、数量、基础承载力设计及台座预拱度的设置等几个方面,对预制台座的设计进行了详细阐述;结合小浪底黄河公路大桥、南村黄河公路大桥及巩义石河道大桥等工程实例,对多种预制台座施工方案进行了对比分析,从而得出最优方案。实践证明:对T梁预制台座工艺的改进,既可加快工程进度,又可降低生产成本,保证工程质量。     

50 m预制T梁施工技术

结合工程实例，介绍大跨度预应力预制混凝土T梁施工的关键工序、质量检测及控制。     

广东省公路装配式预制T梁设计创新

公路建设标准化和2014版规范修编对预制桥梁通用设计提出了新要求。广东省公路装配式预制T梁是首次系统编制和发布、用于全省高速公路建设的省级通用设计,在构件类别、桥宽、预制梁标准截面、安全性、耐久性等方面均有较大地改进和创新。介绍了广东省公路装配式预制T梁采用的主要技术指标和设计参数,总结了其横断面布置及预制截面等新型构造,结构标准化、结构安全性、结构经济性及相关专题研究等方面的创新成果,供使用时参考。     

永和大桥主桥小T梁预制施工

永和大桥为下承式变桁高钢管混凝土桁式拱桥,主桥桥面系纵梁为先张法预应力混凝土预制T梁,主要介绍主桥小T梁的预制施工。     

山区桥梁工程中T梁预制施工技术

随着山区高速公路建设的发展,预应力T梁作为桥梁上部结构最常见的结构形式已被广泛采用。针对T梁预制施工工艺,结合中交云南华坪～丽江高速公路第27合同段桥梁工程施工,对T梁预制施工工艺方法及质量控制进行阐述和分析。     

交通桥T型混凝土梁的预制和吊装

本文介绍了混凝土T型梁的预制和吊装过程,为在没有大型吊装设备的情况下,利用倒梁法实现正常吊装提供范例.     

铰式调坡器在T梁预制中的应用研究

因部分T梁预制时梁底纵坡达不到设计要求,T梁安装时与支座不吻合,造成运营后更换支座的现象普遍存在,在曲线半径较小和大纵坡桥梁上更加明显。这使运营方或者施工方投入大量的人力、物力、财力进行维修,甚至还兴起了专门的更换支座业务,这对于行业造成大量的经济损失。依托京哈高速长余段改扩建工程项目,在预制T梁浇筑时使用铰式梁底调坡器,对梁底纵坡的控制施工经验进行总结,并与传统工艺进行比较和分析,探讨铰式调坡器在控制梁底纵坡中的作用及经济效益。     

永宁高速公路预制T梁马蹄处缺陷处理施工工艺

本文通过对预制T梁马蹄处露筋而出现缺陷的问题进行了原因分析,着重介绍了采用碳纤维对该处进行处理的施工工艺流程、施工注意事项及结果复查情况。结合永宁高速A1合同段对预制T梁马蹄处缺陷处理的工程实践,提醒同行在以后预制T梁的施工中要对马蹄处保护层的控制加以重视。该缺陷处理施工工艺也为以后混凝土工程露筋处理,桥梁加固等方面提供了宝贵的施工经验。     

隧道洞渣加工机制砂在预制T梁中的应用研究

为探讨隧道开挖的花岗岩洞渣加工机制砂在混凝土预制T梁中的应用可行性,依托三峡翻坝江北高速公路项目,研究花岗岩洞渣机制砂配制C50混凝土的力学性能与耐久性能,通过静载试验验证该机制砂混凝土预制T梁的承载能力.结果表明,利用隧道花岗岩洞渣生产的机制砂可以制备出具有力学性能优良且具有高抗渗和抗冻性能的C50混凝土,且该机制砂...     

预制T梁钢筋定位安装与保护层控制技术

结合永宁高速公路某标段预制T梁钢筋施工实例,通过开展QC技术攻关活动,研究改进了公路预制T梁钢筋定位安装工艺和保护层控制技术,大大提高了预制T梁钢筋施工质量;这不但是施工技术的一大进步,也将标准化施工提高到一个新台阶,所取得的经验和成果对今后类似工程施工非常有借鉴参考价值。     

预制T梁混凝土的质量通病及防治技术

为全面防治高速公路桥梁工程预制T梁混凝土的质量通病,提高混凝土施工质量,分析了预制T梁混凝土质量通病种类及诱因,对当前预制T梁混凝土施工中存在的问题进行了总结,并从混凝土原材料的选择、配合比设计、浇筑工艺方面提出预制T梁混凝土质量控制技术要点。     

50m大跨度T梁预制关键性工序施工技术

梅子沟大桥50m大跨度T梁采用装配式部分预应力混凝土T形连续梁,采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系,各工序均采用了新工艺新方法,对今后大跨度T梁的施工具有一定的借鉴意义。     

40m预应力T梁预制与存梁场地的软基处理

珠海大桥Ｔ梁预制场地均为软土地基，不经处理不能使用。经综合考虑、施工中采用钢管桩和木桩加固处理方案，处理后的软基不仅完成了Ｔ梁预制，且Ｔ梁合格率达到１００％。     

预制U梁在青岛13号线轨道交通中的应用

通过预制薄壁U梁与传统箱梁的设计比选,详细阐述了预制U梁结构在城市轨道交通工程设计时的结构形式采用和需要注意的结构要点。结合青岛13号线轨道交通工程,分析了预制薄壁U梁结构方案的优缺点,经过技术、经济、景观等多方面比选,为今后同类的高架桥工程上部结构选型提供了依据。     

预应力混凝土T梁预制与安装施工技术探讨

本文通过结合赵河大桥T梁预制实例,系统地探讨预应力混凝土T梁立模、浇筑混凝土、张拉预应力钢筋、孔道压浆等施工工艺,针对各个施工环节提出可行的施工技术措施,为同类工程提供有价值的参考实例。     

二次开发构建预制T梁高精度BIM模型研究与应用

为自动高效地建立高精度T梁BIM模型,通过分析项目数据和结构参数对T梁模型的影响,提出“设计数据驱动-程序控制-自动构建模型”的软件开发思路,研究了T梁模型的构建、放置和修整的软件设计流程,并在Bentley CE平台开发辅助建模软件,实现了T梁高精度模型的快速建立。